船舶机舱通风与结构对其火灾特性的影响

提出多层几何结构,运用过滤平衡方程组及Sma-gorinsky模型描述了多层几何结构、无通风管路多层几何结构及单层几何结构的船舶机舱火灾场,计算分析通风和结构等对火灾过程的影响。认为多层几何结构中气流在子区域内产生较强的涡旋,在中间区域呈上升趋势,其平台诱发顶棚射流;贫氧区与富氧区分界明显,子区域中氧气浓度自上而下降低。无通风管路多层几何结构中心区域气流呈下降趋势,在较小的空间尺度内,氧气含量梯度较小,上甲板高净热通量区域偏大。单层几何结构中气流呈上升趋势,净热通量最高值达20kW/m2,且火焰传播速度受气流分布影响较大。