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京杭运河淮安三线船闸的设计特点
1
作者
邹红
《江苏交通工程》
2003年第F05期9-12,共4页
文章简单介绍淮安三线船闸在狭窄地形条件下建闸,采用两座船闸中心距66.5rn,多层土锚背拉钢板桩闸室,设置分隔岛以减少两闸灌泄水时的相互影响等特殊措施。
关键词
三线船
闸
设计特点
分隔岛
总平面布置
结构设计
京杭运河
多层土锚背拉钢板桩闸室
下载PDF
职称材料
题名
京杭运河淮安三线船闸的设计特点
1
作者
邹红
机构
江苏省交通厅航道局
出处
《江苏交通工程》
2003年第F05期9-12,共4页
文摘
文章简单介绍淮安三线船闸在狭窄地形条件下建闸,采用两座船闸中心距66.5rn,多层土锚背拉钢板桩闸室,设置分隔岛以减少两闸灌泄水时的相互影响等特殊措施。
关键词
三线船
闸
设计特点
分隔岛
总平面布置
结构设计
京杭运河
多层土锚背拉钢板桩闸室
分类号
U641.623 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U641.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
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作者
出处
发文年
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1
京杭运河淮安三线船闸的设计特点
邹红
《江苏交通工程》
2003
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