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被历史遗忘了的多层翼飞机
被引量:
1
1
作者
刘沛清
郭昊
+1 位作者
屈秋林
邢宇
《力学与实践》
北大核心
2018年第6期727-735,共9页
从飞机出现以来,如何提高飞机的升力就成为飞机设计师需要考虑的一个主要问题。由于飞机气动力正比于飞行速度的平方和机翼面积,所以当飞行速度小时,在同样机翼面积下产生的空气动力也小,但是飞机重量不能减小,因此早期的飞机设计师提...
从飞机出现以来,如何提高飞机的升力就成为飞机设计师需要考虑的一个主要问题。由于飞机气动力正比于飞行速度的平方和机翼面积,所以当飞行速度小时,在同样机翼面积下产生的空气动力也小,但是飞机重量不能减小,因此早期的飞机设计师提出了两层机翼、三层机翼甚至多层翼的布局方式来增大机翼面积,从而解决早期飞机升力不足的问题。随着技术的发展,多层翼布局飞机由于结构复杂、飞行阻力大、最大速度低等缺点而被单层翼布局飞机所淘汰。本文主要介绍一些经典的多层翼布局飞机。
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关键词
飞机
机
翼
多层翼布局
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职称材料
题名
被历史遗忘了的多层翼飞机
被引量:
1
1
作者
刘沛清
郭昊
屈秋林
邢宇
机构
北京航空航天大学陆士嘉实验室
出处
《力学与实践》
北大核心
2018年第6期727-735,共9页
文摘
从飞机出现以来,如何提高飞机的升力就成为飞机设计师需要考虑的一个主要问题。由于飞机气动力正比于飞行速度的平方和机翼面积,所以当飞行速度小时,在同样机翼面积下产生的空气动力也小,但是飞机重量不能减小,因此早期的飞机设计师提出了两层机翼、三层机翼甚至多层翼的布局方式来增大机翼面积,从而解决早期飞机升力不足的问题。随着技术的发展,多层翼布局飞机由于结构复杂、飞行阻力大、最大速度低等缺点而被单层翼布局飞机所淘汰。本文主要介绍一些经典的多层翼布局飞机。
关键词
飞机
机
翼
多层翼布局
分类号
V271 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
被历史遗忘了的多层翼飞机
刘沛清
郭昊
屈秋林
邢宇
《力学与实践》
北大核心
2018
1
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