多幅载荷作用下大型结构疲劳可靠性

一、引言对于如飞机,各种地面车辆,海洋钻井平台,各种大型钢结构侨梁等现代大型结构而言,多幅疲劳载荷是结构所承受的主要载荷形式之一。在这种载荷环境下,由疲劳裂纹扩展而引起的结构突发性失稳破坏己成为现代大型钢结构的主要破坏形式之一。由于外载荷环境,微裂纹状态与强度相关的重要因素存在着很大的随机性,这种多幅变载荷的结构疲劳问题实质上具有极强的统计性质。由此对承受此种载荷的结构的疲劳强度做以概率理论基础的分析研究。

持续损伤中能量的传递和遗失对焊接钢桥结构影响

焊接钢桥结构持续损伤至破坏的过程可以从两方面加以分析:一方面要考虑此过程中能量的耗散;另一方面要考虑此过程中焊接部位损伤负向激励。基于Griffth能量准则思想,提出了结合动态能量相互传递与遗失理论(TETL)和损伤负向激励机制(MDPE)并考虑焊接钢桥结构剩余寿命的综合评估方法。将提出的综合评估标准应用到钢桥结构中,耦合了损伤负向激励机制与焊接结构参数之间的关系。从而有机地促进了能量相互传递与遗失理论和损伤负向激励两个方向的整体结合。为验证方法的有效性,给出悬臂梁和X形框墩二者的焊接连接的数值算例,并与基于S-N曲线的CD法和检测评估方法进行了分析比较,为钢桥结构安全寿命提供了一种较为实用的预测途径。