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青藏铁路工程中路基保温层的应用——物理与国家重点工程专题之六
1
作者
牛富俊
童长江
《物理通报》
2004年第6期43-45,共3页
天然条件下,多年冻土上限以上的土层是保护上限下多年冻土处于冻结状态,保持动态稳定的保护层,它是太阳辐射和热量平衡的产物.这层覆盖层的厚度取决于土层的导热性能,砂砾层的导热系数较大,覆盖层的厚度就大,泥炭的导热系数小,覆盖层的...
天然条件下,多年冻土上限以上的土层是保护上限下多年冻土处于冻结状态,保持动态稳定的保护层,它是太阳辐射和热量平衡的产物.这层覆盖层的厚度取决于土层的导热性能,砂砾层的导热系数较大,覆盖层的厚度就大,泥炭的导热系数小,覆盖层的厚度就小.也就是说,砂砾石层的多年冻土上限较深,泥炭层的上限较浅.当然,多年冻土上限的变化不只是取决于覆盖层的岩性,还与地表层的性状有关,如植被覆盖度、地表形态等.
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关键词
青藏铁路工程
路基保温层
多年冻土娶
导热系数
施工技术
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职称材料
题名
青藏铁路工程中路基保温层的应用——物理与国家重点工程专题之六
1
作者
牛富俊
童长江
机构
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
出处
《物理通报》
2004年第6期43-45,共3页
文摘
天然条件下,多年冻土上限以上的土层是保护上限下多年冻土处于冻结状态,保持动态稳定的保护层,它是太阳辐射和热量平衡的产物.这层覆盖层的厚度取决于土层的导热性能,砂砾层的导热系数较大,覆盖层的厚度就大,泥炭的导热系数小,覆盖层的厚度就小.也就是说,砂砾石层的多年冻土上限较深,泥炭层的上限较浅.当然,多年冻土上限的变化不只是取决于覆盖层的岩性,还与地表层的性状有关,如植被覆盖度、地表形态等.
关键词
青藏铁路工程
路基保温层
多年冻土娶
导热系数
施工技术
分类号
U213.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
青藏铁路工程中路基保温层的应用——物理与国家重点工程专题之六
牛富俊
童长江
《物理通报》
2004
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