二维水动力模型在多座桥梁行洪影响分析中的应用

河道内经常会存在先后建有数座桥梁的情况,每座桥梁壅水范围相互叠加影响,难以通过常规计算分析桥梁建设对河道行洪的影响。本文以连霍高速新墟互通新增匝道工程为例,采用二维水动力模型对桥梁建设前后河道流场进行数值模拟,从流速、水位、流场角度为工程建设前后对河道行洪影响分析提供理论依据和技术支持。计算方法可供类似工程借鉴。

复杂环境多座桥梁交叉施工技术研究

在复杂环境下交叉布置多座桥梁时，桥梁施工相互干扰，施工进度和安全难以保障，势必增加投入，降低企业的经济效益，通过合理优化施工顺序，达到加快施工进度、保障施工安全的目的，实现企业经营效益的最大化，

跨河道多座叠合桥梁施工顺序及施工要点探究

由于桥梁空间交叉布置、场地条件等因素的制约,同一投影面上有多座桥梁平行施工的情况经常出现,施工的先后顺序比较复杂。对于跨河道桥梁施工,往往需要借助桥梁搭设支架体系,可能对结构自身的安全产生影响。所以,我们需要认真分析施工的先后顺序和采用合理的施工工艺,并应对因施工工艺改变而衍生的技术问题及时进行理论分析和验算,才能确保施工的顺利实施和工程的质量安全。本文根据施工现场特殊的外部条件,探索在确保结构安全,满足保通需求,施工安全的条件下,高效地完成桥梁施工的关键卡控要点。