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需求不确定条件下内河多式联运网络投资优化
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作者 李茜茜 郭利泉 龙建成 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第10期1388-1395,共8页
文章研究需求不确定条件下内河多式联运网络的投资优化问题,以确定网络上内河港口、航道投资扩建规模和时机。首先构建确定性需求下内河多式联运网络投资优化模型,并结合实物期权理论,提出不确定性需求下内河多式联运网络投资优化模型;... 文章研究需求不确定条件下内河多式联运网络的投资优化问题,以确定网络上内河港口、航道投资扩建规模和时机。首先构建确定性需求下内河多式联运网络投资优化模型,并结合实物期权理论,提出不确定性需求下内河多式联运网络投资优化模型;其次分别设计求解确定性需求下内河多式联运网络投资优化模型的灵敏度分析下降算法、不确定性需求下内河多式联运网络投资优化模型的最小二乘蒙特卡洛模拟算法;最后在长江内河多式联运网络上开展实证算例研究,以验证模型和算法的有效性和实用性。案例结果表明,模型可有效模拟投资决策过程,且设计算法可高效求解模型。 展开更多
关键词 不确定决策 网络设计 内河多式联运网络 实物期权
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多式联运网络的韧性策略分析
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作者 雷捷钦 程兆麟 《大众标准化》 2024年第17期92-94,共3页
“一带一路”倡议是中国推动多边国际合作的平台,旨在通过构建陆海空立体化的交通网络,促进相关国家的经济发展和全球化进程。然而,近年来,全球频发的“黑天鹅事件”对交通运输网络带来了重大挑战。文章通过对“一带一路”海陆空多式联... “一带一路”倡议是中国推动多边国际合作的平台,旨在通过构建陆海空立体化的交通网络,促进相关国家的经济发展和全球化进程。然而,近年来,全球频发的“黑天鹅事件”对交通运输网络带来了重大挑战。文章通过对“一带一路”海陆空多式联运交通网络的研究,提出了一种评估多式联运网络韧性的分级方法,该方法通过模拟MTD阈值变化对水平的韧性进行分析,提供了在缺乏专家数据的条件下,快速评估交通运输韧性的方法,研究结果对“一带一路”高质量发展和成员国的交通网络建设具有重要意义。 展开更多
关键词 多式联运网络 韧性评估 MTD
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一种多式联运网络的最优分配模式研究 被引量:47
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作者 张建勇 郭耀煌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期114-116,共3页
多式联运已成为我国现代交通运输体系的一个重要组成部分。在对多式联运网络进行具体描述的基础上 ,从实现总成本最小化的原则出发 ,建立了一种多式联运网络的最优分配模型 。
关键词 多式联运网络 最优分配模工 运输协作 交通运输
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基于ISM模型的多式联运网络风险因素结构分析 被引量:7
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作者 雷凯 朱晓宁 侯键菲 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期162-165,共4页
首次通过解析结构模型对多式联运网络的风险因素结构问题进行了深入研究,旨在揭示多式联运网络风险因素之间的复杂层级关系。以多式联运网络为研究对象,首先分析了多式联运网络风险内涵,接着从外部和内部因素两方面对多式联运网络风险... 首次通过解析结构模型对多式联运网络的风险因素结构问题进行了深入研究,旨在揭示多式联运网络风险因素之间的复杂层级关系。以多式联运网络为研究对象,首先分析了多式联运网络风险内涵,接着从外部和内部因素两方面对多式联运网络风险因素的构成进行辨识,进而构建了多式联运网络风险因素的多级递阶解析结构模型,最终探究了多式联运网络风险因素的结构及层级关系。结果表明,多式联运网络风险影响因素分为5个层次,其中顶层因素指多式联运网络的运行安全,最直接因素包括外部环境和网络节点,关键性因素包括载运工具、联运线路及技术手段,基础性因素包括经济发展状况、政策法律法规及人员能力素质,而深层次因素是组织管理因素。 展开更多
关键词 安全管理工程 多式联运网络 风险因素 风险辨识 解析结构模型
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基于复合信息熵权的多式联运型物流网络协同度模型研究 被引量:8
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作者 郭琴 刘海静 +1 位作者 张秋生 萧新桥 《物流技术》 2011年第1期35-38,共4页
运用协同学的基本原理,提出了基于复合信息熵权的多式联运型物流网络协同度模型。最后,实证分析了某一多式联运型物流企业的物流网络2000-2009年之间协同状况,为制定多式联运型物流企业协调发展的对策和提高其物流网络协同程度提供可靠... 运用协同学的基本原理,提出了基于复合信息熵权的多式联运型物流网络协同度模型。最后,实证分析了某一多式联运型物流企业的物流网络2000-2009年之间协同状况,为制定多式联运型物流企业协调发展的对策和提高其物流网络协同程度提供可靠的科学依据。 展开更多
关键词 多式联运型物流网络 信息熵 复合信息熵权 协同度 仿真计算
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江苏省港口集装箱多式联运网络构建研究 被引量:2
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作者 杨岩 《全国流通经济》 2019年第34期21-22,共2页
本文基于江苏省港口集装箱多式联运现状,运用多式联运、网络构建理论与方法,从宏观层面提出江苏省港口集装箱多式联运网络构建方案,旨在丰富港口集装箱多式联运网络理论,助于推动江苏省港口集装箱多式联运发展。
关键词 江苏 港口 集装箱 多式联运网络
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长大货物多式联运网络风险传播动力学仿真
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作者 张英贵 肖杨 +1 位作者 雷定猷 陆强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期14-23,共10页
长大货物多式联运组织具有高风险特征,为掌握长大货物多式联运风险网络传播规律,提升联运网络的风险防控能力,统筹考虑长大货物多式联运特征及其风险传播的影响因素,分析长大货物多式联运网络风险传播过程,构造长大货物多式联运网络风... 长大货物多式联运组织具有高风险特征,为掌握长大货物多式联运风险网络传播规律,提升联运网络的风险防控能力,统筹考虑长大货物多式联运特征及其风险传播的影响因素,分析长大货物多式联运网络风险传播过程,构造长大货物多式联运网络风险传播函数,分别建立不考虑时滞、考虑时滞和外部因素的长大货物多式联运网络风险传播模型,明晰其动力学传播过程。仿真结果表明:相比路径决策因子,装载加固因子对长大货物多式联运网络风险传播的影响更大,更安全的装载加固方案可有效抑制联运风险初期传播峰值;降低风险传播率,提高风险治愈率可有效控制长大货物多式联运网络风险传播的速率与规模;时滞的延迟程度对长大货物联运网络风险传播影响较为显著,呈非线性、正向相关关系;外部因素的随机干扰可在一定程度上弱化风险传播程度;在长大货物联运网络风险扩散平衡点失稳时滞前,及时采取适当措施能防止因风险失控导致的联运网络崩溃。 展开更多
关键词 综合运输 风险传播 动力学模型 长大货物 多式联运网络 时滞
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考虑攻击特征与负载偏好的多式联运网络风险传播研究 被引量:2
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作者 郭静妮 徐君翔 +1 位作者 贺政纲 马辉 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1927-1932,共6页
提出了改进渗流理论,用于对多式联运网络的风险规律进行探究。从现实情况出发对渗流理论进行改进,使此理论可应用于运输网络的风险问题探究中,具有一定的实践价值。以中国某地区为例进行案例分析,考虑在不同的攻击特征和负载偏好下对多... 提出了改进渗流理论,用于对多式联运网络的风险规律进行探究。从现实情况出发对渗流理论进行改进,使此理论可应用于运输网络的风险问题探究中,具有一定的实践价值。以中国某地区为例进行案例分析,考虑在不同的攻击特征和负载偏好下对多式联运网络中的风险规律进行计算。结果表明:随攻击规模和强度增大,多式联运网络的风险传播越来越快、越来越广;负载偏好的存在使得网络在遭遇故障时风险传播更明显。 展开更多
关键词 安全管理工程 风险传播 多式联运网络 渗流理论
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首都机场快线客运需求预测与运营方式研究 被引量:7
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作者 聂磊 高艺 佘亮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期151-158,共8页
为了更好地安排首都国际机场快线运营及接驳方式,在分析机场快线客流构成的基础上,改进了基于多式网络客流预测的方法,使得对量化各种交通运输方式之间的换乘和衔接成为可能.在此基础上,使用TransCAD对通往首都机场的客流量进行了预测.... 为了更好地安排首都国际机场快线运营及接驳方式,在分析机场快线客流构成的基础上,改进了基于多式网络客流预测的方法,使得对量化各种交通运输方式之间的换乘和衔接成为可能.在此基础上,使用TransCAD对通往首都机场的客流量进行了预测.在预测过程中,通过建立广义时间函数,充分考虑了不同收入层次旅客在时间、费用、舒适度上的不同需求.根据预测客流,设计了机场快线在高峰、平峰的运营间隔时间及东直门换乘枢纽点的停车场规模,为东直门交通枢纽的规划设计及首都国际机场客流快速集疏散提出了有参考价值的建议. 展开更多
关键词 客流预测 多式网络 换乘 TRANSCAD 首都机场
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Underwater Image Enhancement Based on Multi-scale Adversarial Network
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作者 ZENG Jun-yang SI Zhan-jun 《印刷与数字媒体技术研究》 CAS 北大核心 2024年第5期70-77,共8页
In this study,an underwater image enhancement method based on multi-scale adversarial network was proposed to solve the problem of detail blur and color distortion in underwater images.Firstly,the local features of ea... In this study,an underwater image enhancement method based on multi-scale adversarial network was proposed to solve the problem of detail blur and color distortion in underwater images.Firstly,the local features of each layer were enhanced into the global features by the proposed residual dense block,which ensured that the generated images retain more details.Secondly,a multi-scale structure was adopted to extract multi-scale semantic features of the original images.Finally,the features obtained from the dual channels were fused by an adaptive fusion module to further optimize the features.The discriminant network adopted the structure of the Markov discriminator.In addition,by constructing mean square error,structural similarity,and perceived color loss function,the generated image is consistent with the reference image in structure,color,and content.The experimental results showed that the enhanced underwater image deblurring effect of the proposed algorithm was good and the problem of underwater image color bias was effectively improved.In both subjective and objective evaluation indexes,the experimental results of the proposed algorithm are better than those of the comparison algorithm. 展开更多
关键词 Underwater image enhancement Generative adversarial network Multi-scale feature extraction Residual dense block
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多式轨道交通网络的耦合协调度 被引量:7
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作者 薛锋 何传磊 +1 位作者 黄倩 罗建 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期2040-2050,共11页
为研究多式轨道交通子网络系统之间的耦合关系,基于复杂网络理论计算其拓扑指标值及耦合协调度,构建了多式复合网络拓扑模型。分析了复合网络的拓扑指标值变化,提出了结合网络规模、拓扑结构、鲁棒性、运输能力、换乘比例和功能造价等... 为研究多式轨道交通子网络系统之间的耦合关系,基于复杂网络理论计算其拓扑指标值及耦合协调度,构建了多式复合网络拓扑模型。分析了复合网络的拓扑指标值变化,提出了结合网络规模、拓扑结构、鲁棒性、运输能力、换乘比例和功能造价等因素的多式轨道交通网络耦合协调度计算方法,并运用重庆2019年10月的轨道交通网络进行了实例分析。结果表明:复合后的网络具有更大的平均度、更小的最短路径长度,这一时期复合网络的耦合度为0.988,协调度为0.678,耦合程度较高,协调程度一般;4个子系统各指标下的耦合度和协调度数值上差异较大,但都随着系统数量的增多,整体的耦合性和协调性大多呈下降趋势。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 多式轨道交通网络 复杂网络 拓扑结构 评价指标 耦合协调度
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考虑环境负荷的长江干线流域集装箱运输瓶颈解决方案 被引量:3
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作者 徐鹏飞 杨忠振 《上海海事大学学报》 北大核心 2017年第1期26-30,94,共6页
鉴于三峡船闸的通过能力已成为制约长江航运发展的瓶颈,从可持续发展的角度出发,以减少集装箱运输的环境负荷为目标,综合考虑运输方式、运输费用和运输时间等因素,寻求解决三峡船闸通过能力不足的方案.构建由长江水路与区域公路组成的... 鉴于三峡船闸的通过能力已成为制约长江航运发展的瓶颈,从可持续发展的角度出发,以减少集装箱运输的环境负荷为目标,综合考虑运输方式、运输费用和运输时间等因素,寻求解决三峡船闸通过能力不足的方案.构建由长江水路与区域公路组成的运输网络模型,确定各路段的运输属性特征,给出水路和公路运输环境负荷的计算方法.分析集装箱在水陆联运网络上的路径选择行为.在多种集装箱运输需求下,分析各解决方案的优劣,确定优化方案.相比翻坝运输方案,扩闸(即扩大船闸通过能力)方案更高效环保,符合节能减排的可持续发展要求,对长江经济带的可持续发展具有重要的战略意义. 展开更多
关键词 长江航道 集装箱运输 船闸 三峡 多式联运网络
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基于节点换装时间不确定的多任务集装箱运输方案优化 被引量:4
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作者 王清斌 董悦 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期93-99,共7页
为提高集装箱多式联运组织运输的效率,在集装箱多式联运网络中,考虑不同运输方式在节点上换装时间的不确定性对集装箱多式联运选择运输方式和运输路径的影响,以总成本最小为目标建立带有时间和容量约束的整数规划模型,设计多蚁群并行算... 为提高集装箱多式联运组织运输的效率,在集装箱多式联运网络中,考虑不同运输方式在节点上换装时间的不确定性对集装箱多式联运选择运输方式和运输路径的影响,以总成本最小为目标建立带有时间和容量约束的整数规划模型,设计多蚁群并行算法,求得最佳的多任务集装箱运输方案。并根据运输任务数、运输规模的不同,设计多种类型算例,基于节点换装时间不确定性的情况,考虑任务优先级的选择策略,比较分析不同类型任务特征下各因素对最佳运输方案的影响,为集装箱多式联运决策提供理论参考。 展开更多
关键词 多式联运网络 运输方案优化 换装时间不确定 整数规划 多蚁群并行算法
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Linking strategies to optimize the robustness of multimodal transport network 被引量:1
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作者 Guo Jingni Xu Junxiang +1 位作者 He Zhenggang Liao Wei 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2020年第3期349-356,共8页
In view of the problem that the multimodal transport network is vulnerable to attack and faces the risk of cascading failure,three low polarization linking strategies considering the characteristics of the multimodal ... In view of the problem that the multimodal transport network is vulnerable to attack and faces the risk of cascading failure,three low polarization linking strategies considering the characteristics of the multimodal transport network are proposed to optimize network robustness.They are the low polarization linking strategy based on the degree of nodes(D_LPLS),low polarization linking strategy based on the betweenness of nodes(B_LPLS),and low polarization linking strategy based on the closeness of nodes(C_LPLS).The multimodal transport network in the Sichuan-Tibet region is analyzed,and the optimization effects of these three strategies are compared with the random linking strategy under random attacks and intentional attacks.The results show that C_LPLS can effectively optimize the robustness of the network.Under random attacks,the advantages of C_LPLS are obvious when the ratio of increased links is less than 15%,but it has fewer advantages compared with B_LPLS when the ratio of increased links is 15%to 30%.Under intentional attacks,as the ratio of increased links goes up,the advantages of C_LPLS become more obvious.Therefore,the increase of links by C_LPLS is conducive to the risk control of the network,which can provide theoretical support for the optimization of future multimodal transport network structures. 展开更多
关键词 linking strategy multimodal transport network ROBUSTNESS cascading failure OPTIMIZATION
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Design and implementation of multi-hop video transmission experiment system in VANET
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作者 默罕莫德.默森 许凯凯 +1 位作者 刘诚毅 沈连丰 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2014年第4期403-410,共8页
Abts ract A wireless mutl i-hop videot ransmission experiment system is designed and implemented for vehiculra ad-hoc networks VANET and the rt ansm ission control protocol and routing protocol are proposed. This syst... Abts ract A wireless mutl i-hop videot ransmission experiment system is designed and implemented for vehiculra ad-hoc networks VANET and the rt ansm ission control protocol and routing protocol are proposed. This system in tegrates the embedded Linux system witha n ARM kernel and oc ns ists of a S3C6410 main control module a wirel ss local arean etwork WLAN card a LCD screne and so on.In the scenario of a wireless multi-hop video transmission both the H.264 and JPEG are used and their performances such as the compression rate delay and frame loss rate are analyzed in theory andc ompared in the experiment.The system is tested in the real indoor and outdoor environment.The results show that the scheme of the multi-hop video transmission experiment system can be applicable for VANET and multiple scenes and the transmission control protocol and routing protocol proposed can achieve real-time transmission and meet multi-hop requirements. 展开更多
关键词 vehicular ad-hoc networks VANET embedded Linux multi-hop video transmission real-time property
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New algorithm for variable-rate linear broadcast network coding 被引量:1
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作者 夏寅 张惕远 黄佳庆 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第4期1193-1199,共7页
To adjust the variance of source rate in linear broadcast networks, global encoding kernels should have corresponding dimensions to instruct the decoding process. The algorithm of constructing such global encoding ker... To adjust the variance of source rate in linear broadcast networks, global encoding kernels should have corresponding dimensions to instruct the decoding process. The algorithm of constructing such global encoding kernels is to adjust heterogeneous network to possible link failures. Linear algebra, graph theory and group theory are applied to construct one series of global encoding kernels which are applicable to all source rates. The effectiveness and existence of such global encoding kernels are proved. Based on 2 information flow, the algorithm of construction is explicitly given within polynomial time O(|E| |T|.ω^2max), and the memory complexity of algorithm is O(|E|). Both time and memory complexity of this algorithm proposed can be O(ωmax) less than those of algorithms in related works. 展开更多
关键词 network coding variable-rate linear broadcast heterogeneous network code construction algorithm
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Fast Multi-Pattern Matching Algorithm on Compressed Network Traffic 被引量:2
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作者 Hao Peng Jianxin Li +1 位作者 Bo Li M.Hassan Arif 《China Communications》 SCIE CSCD 2016年第5期141-150,共10页
Pattern matching is a fundamental approach to detect malicious behaviors and information over Internet, which has been gradually used in high-speed network traffic analysis. However, there is a performance bottleneck ... Pattern matching is a fundamental approach to detect malicious behaviors and information over Internet, which has been gradually used in high-speed network traffic analysis. However, there is a performance bottleneck for multi-pattern matching on online compressed network traffic(CNT), this is because malicious and intrusion codes are often embedded into compressed network traffic. In this paper, we propose an online fast and multi-pattern matching algorithm on compressed network traffic(FMMCN). FMMCN employs two types of jumping, i.e. jumping during sliding window and a string jump scanning strategy to skip unnecessary compressed bytes. Moreover, FMMCN has the ability to efficiently process multiple large volume of networks such as HTTP traffic, vehicles traffic, and other Internet-based services. The experimental results show that FMMCN can ignore more than 89.5% of bytes, and its maximum speed reaches 176.470MB/s in a midrange switches device, which is faster than the current fastest algorithm ACCH by almost 73.15 MB/s. 展开更多
关键词 compressed network traffic network security multiple pattern matching skip scanning depth of boundary
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MULTI-MODE NETWORK ANALYSIS FOR DISCONTINUITIES IN PARALLEL-PLATE WAVEGUIDES PARTIALLY FILLED WITH MULTI CHIRAL RODS
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作者 Dong Jianfeng Xu Shanjia 《Journal of Electronics(China)》 2006年第5期748-752,共5页
The reflection and transmission characteristics of the guided modes in parallel-plate waveguides partially filled with one or multi chiral rods have been investigated by a method, which combines the multi- mode networ... The reflection and transmission characteristics of the guided modes in parallel-plate waveguides partially filled with one or multi chiral rods have been investigated by a method, which combines the multi- mode network theory with a rigorous mode matching procedure. The formulas of the reflection and transmis- sion coefficient matrix are derived. The numerical results for different cases are presented and have indicated that the chirality parameters and the geometrical dimensions of the chiral rods have significant influence on the reflection and transmission characteristics of the guided modes. 展开更多
关键词 Chiral medium Parallel-plate waveguide DISCONTINUITY Multimode network Mode matching
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Multilevel Pattern Mining Architecture for Automatic Network Monitoring in Heterogeneous Wireless Communication Networks 被引量:8
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作者 Zhiguo Qu John Keeney +2 位作者 Sebastian Robitzsch Faisal Zaman Xiaojun Wang 《China Communications》 SCIE CSCD 2016年第7期108-116,共9页
The rapid development of network technology and its evolution toward heterogeneous networks has increased the demand to support automatic monitoring and the management of heterogeneous wireless communication networks.... The rapid development of network technology and its evolution toward heterogeneous networks has increased the demand to support automatic monitoring and the management of heterogeneous wireless communication networks.This paper presents a multilevel pattern mining architecture to support automatic network management by discovering interesting patterns from telecom network monitoring data.This architecture leverages and combines existing frequent itemset discovery over data streams,association rule deduction,frequent sequential pattern mining,and frequent temporal pattern mining techniques while also making use of distributed processing platforms to achieve high-volume throughput. 展开更多
关键词 automatic network monitoring sequential pattern mining episode discovery module
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Distributed Chunk-Based Optimization for MultiCarrier Ultra-Dense Networks 被引量:2
20
作者 GUO Shaozhen XING Chengwen +2 位作者 FEI Zesong ZHOU Gui YAN Xinge 《China Communications》 SCIE CSCD 2016年第1期80-90,共11页
In this paper,a distributed chunkbased optimization algorithm is proposed for the resource allocation in broadband ultra-dense small cell networks.Based on the proposed algorithm,the power and subcarrier allocation pr... In this paper,a distributed chunkbased optimization algorithm is proposed for the resource allocation in broadband ultra-dense small cell networks.Based on the proposed algorithm,the power and subcarrier allocation problems are jointly optimized.In order to make the resource allocation suitable for large scale networks,the optimization problem is decomposed first based on an effective decomposition algorithm named optimal condition decomposition(OCD) algorithm.Furthermore,aiming at reducing implementation complexity,the subcarriers are divided into chunks and are allocated chunk by chunk.The simulation results show that the proposed algorithm achieves more superior performance than uniform power allocation scheme and Lagrange relaxation method,and then the proposed algorithm can strike a balance between the complexity and performance of the multi-carrier Ultra-Dense Networks. 展开更多
关键词 ultra-dense small cell networks optimization chunk power allocation subcarrier allocation distributed resource allocation
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