基于多性能目标的外掺剂对沥青抗紫外老化性能的影响

为探究外掺剂对沥青抗紫外老化性能的影响,先选取3种常见的抗紫外老化剂:炭黑(CB)、废旧胶粉与SBS聚合物,分别以一定掺量加入70号基质沥青制备3种改性沥青,并进行室内紫外老化处理;再采用动态剪切流变试验、低温弯曲流变试验、拉拔试验等对紫外老化前后沥青的各项性能展开研究,并通过傅里叶红外光谱测试追踪老化前后沥青的官能团变化情况,以此分析不同外掺剂的抗紫外老化效果及机理;最后基于多性能均衡思想,提出采用老化指数对各沥青紫外老化前后的性能进行综合量化分析,确定了CB作为抗紫外老化性能最佳的外掺剂。

基于多性能目标的拖拉机运输机组优化设计

拖拉机运输机组总体参数的设计目标多元,约束条件复杂,传统经验法和单目标优化法难以使机组综合性能达到最优。该文以机组动力性、牵引点受力情况、附着性能和经济性最优为目标设计了目标函数;通过分析拖拉机运输机组动力学模型,确定了优化参数;通过研究拖拉机运输机组使用性能,制定了约束模型;采用改进型非支配排序遗传算法,导出了拖拉机运输机组总体参数多目标优化算法。以东方红150拖拉机运输机组为实例,优化了原有拖拉机和挂车的重力参数、质心位置和变速器传动比。设计试验与已有单目标优化方案和原始机组对比,结果为:运输Ⅰ挡和运输Ⅱ挡下,最大爬坡度分别提高1.35%、1.68%和1.38%、0.57%;牵引点受力分别减少1 222、703和2 792、2 125 N;驱动轮最大滑转率更接近特征滑转率;燃油消耗量分别下降12.9%和15.8%;改善了机组动力性、牵引点受力、附着性能、经济性,可为拖拉机运输机组配重方案和总体参数设计提供参考。

SUV白车身隐式参数化建模及多性能优化轻量化

SUV白车身的结构形式、载荷形式等与三厢式轿车白车身不同。为了实现某SUV白车身结构的自动快速轻量化设计,建立了该SUV白车身隐式参数化模型。首先利用相关性分析方法分析预先给定的90个位置、形状及厚度等设计变量对车身结构刚度的影响,筛选出具有轻量化潜力的设计变量。然后对筛选出来的30个设计变量进行多性能优化设计,最终取得了良好的轻量化效果。研究结果表明,隐式参数化建模方法及基于相关性分析的多性能优化轻量化设计方法可以应用于SUV车身结构轻量化设计,具有较好的工程指导意义。

反馈控制系统多性能约束指标的相容性

对一类线性随机系统的状态反馈控制,研究极点配置指标、被控输出对范数有界外扰的H_∞抑制指标及稳态状态方差上界指标的相容性,希望为实际控制系统多性能指标的选定提供理论依据,用线性矩阵不等式(LMI)方法分别刻画了极点指标约束下H_∞指标的取值范围、以及相容极点指标和H_∞指标约束下稳态方差上界指标的取值范围,对上述三类相容指标约束的控制问题给出求取满意控制策略的有效方法。文中结论用数值算例作了说明。

应用多性能参数退化数据评估身管寿命可靠性

针对具有多性能退化数据的产品,提出了基于多性能退化数据的一般可靠性评估方法和步骤。以某高射机枪身管为研究对象,在对身管进行特性分析的基础上选取弹丸初速与内膛烧蚀磨损量为性能退化参数,开展试验并获取在一定条件下的性能退化数据。最后,应用多性能退化数据的可靠性评估方法对身管进行可靠性评估,得出了可靠度变化规律,并且分析了退化量之间的相关性对可靠度结果的影响。

基于多性能耦合的引擎盖内板结构优化

汽车轻量化设计是汽车节能减排的重要手段,同时又必须满足各种工况及NVH等性能要求。对于多学科间的多性能综合优化,软件多采用线性加权方法,但对非凸优化问题来说,不能确保得到所有Pareto最优解,因此采用基于折衷规划法和平均频率公式构造的优化方程对引擎盖内板进行多性能约束的拓扑优化,获得更准确材料密度分布,从而更有效的对引擎盖进行结构改进和优化。并通过与原车型引擎盖的刚度及模态和质量等数据进行对比分析,验证了优化方案的可行性及轻量化效果。

多性能目标分组调度策略

在高速分组交换网络中,分组调度策略和算法的设计是一个关键问题.由于网络分组调度策略有着多方面性能的要求,如何同时满足多个性能目标是当前的研究难点.基于比例公平性原则,提出了一种分组网络中的比例公平调度策略(proportional fairness scheduling,简称PFS),该调度策略综合考虑了网络效率、用户QoS要求和系统公平性等多维目标,对该策略进行了详细的分析和论证.比例公平调度策略可以广泛应用于分组网络调度策略的设计研究和改进.

基于Copula函数的导弹多性能退化可靠性评估

针对导弹系统多性能退化中的各性能参数的关系问题,提出了一种评估导弹多性能退化可靠性的数学模型。根据多性能退化失效机理,建立了多性能退化可靠性模型,利用引入的Copula函数描述各性能之间的关系,建立了基于Copula函数的多性能退化可靠性评估模型,并通过实例仿真对导弹系统的可靠性进行了评估。结果表明:模型在保证准确可信的基础上,有效减小了计算量,为评估系统多性能退化可靠性模型研究提供了一种新方法,具有较好的推广性和实用性。

无人机密集编队飞行多性能控制器设计方法研究

针对无人机编队飞行控制的实际需求,建立了无人机编队飞行动力学模型,并提出一种满足多性能需求的控制器设计方法,证明了该设计方法控制器存在的条件。针对无人机编队飞行控制器设计控制器参数存在性问题和设计过程复杂等问题,提出了编队运动方程解耦方法并给出了一种单通道设计的思路。无人机编队航向机动非线性仿真表明,该控制方法有效。

多性能凹面光栅光谱仪

多性能凹面光栅光谱仪是针对我国现有光谱仪存在的价格昂贵、用途单一等问题而设计的。任何光谱仪器均是由准直系统、色散系统和接收系统三部分组成。该仪器采用凹面光栅作为色散元件。

基于扩展雅可比矩阵的冗余度机器人多性能准则优化研究

本文基于扩展雅可比矩阵求冗余机器人逆解的算法,提出了将多个附加作业性能函数作归一化处理后,根据优先权的高低进行加权求和,从而利用其冗余性完成多性能准则优化的一种新方法.并且对所研制的七自由度冗余手臂避奇异及避关节极限的的双重性能进行了优化仿真分析,根据分析结果,所优化的手臂关节向与关节极限相反的方向运动,并且雅可比矩阵的条件数得到了降低,从而证实了此种算法对单个冗余自由度优化多个性能准则的有效性.

面对市场需求,提供多性能传输网络

本文分析、介绍SDH同步数字系列(synchronous digital hierarchy)、HDSL、PDH、PCM、ADSL、DDN等设备原理、性能。针对不同的用户要求提供不同服务质量(QoS)的业务,提供完整的网络解决方案。

一种多性能要求的控制器设计方法及其应用

在工程上,控制器并不追求单一性能指标最优,而是要求各项性能指标都满足需求。文中针对无人机横侧向控制的具体问题和工程对控制器的需求,提出了一种以稳定性、快速响应、稳态误差、鲁棒性为设计性能指标的满足多性能要求控制器设计方法。文中给出了该控制器的设计步骤,证明了该控制器存在的条件以及该控制器的优点。仿真结果表明,该设计方法是有效的。

高位大跨度连体结构隔震减振多性能目标设计

针对沿海地区某高位大跨度连体结构在风荷载和水平地震作用下固定铰连接内力大和受力复杂的问题,提出了摩擦摆支座与切换阻尼器的组合隔震减振措施,试验研究了由黏滞阻尼器和液压阀组成切换阻尼器的阻尼力特性,开展了高位大跨度结构的隔震减振多性能目标设计方法研究。结果表明:按照调谐减振系统的最优频率确定的高位大跨度结构隔震频率使得塔楼的位移响应最小;切换阻尼器实现了速度相关型和位移相关型两种阻尼力;与摩擦摆支座的摩擦力相比,切换阻尼器的位移相关型阻尼力不受风荷载影响,滑动位移的控制效果更好;切换阻尼器的速度相关型阻尼力与摩擦摆支座的摩擦力共同实现了高位大跨度连体结构的抗震性能目标。

面向5G毫米波的绿色多性能电磁屏蔽材料

为解决5G毫米波带来的电磁辐射及现有电磁屏蔽材料造成的环境二次污染、高雷达散射截面、光学不透明和难以共形等问题,本文以超材料吸波体为基础,提出了一个满足绿色屏蔽指数gs≥1的低雷达散射截面、光学透明和柔性多性能电磁屏蔽材料。该电磁屏蔽材料属于人工可设计的多层结构,使用透明导电材料氧化铟锡作为周期性谐振单元结构和底层铺地所用材料,透明材料聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚氯乙烯作为介质层。仿真和实验结果一致性表明:该屏蔽材料在22~30 GHz频段内可实现未共形与共形角度60°状态>30 dB的绿色有效电磁屏蔽及>5 dB的雷达散射截面(RCS)缩减。理论推导的等效电路、等效参数和场分布论证了吸收屏蔽的原理。该绿色多性能电磁屏蔽材料精确覆盖了毫米波n257、n258和n261频段,可有效解决这些频段带来的电磁干扰问题。

新型发电机综合性能测试装置研究与设计

发电机综合性能评测是保证发电机正常工作的重要依据,但是目前评测技术不够成熟。基于此,本文设计了一种新型发电机综合性能测试装置。该测试装置由支撑部件、振动发热检测部件、振动运动部件及电子检测部件组成,可以对发电机的多项性能进行检测。相比于其他传统的发电机性能测试装置,该装置不仅可实现发电机运行状态测试,还能完成振动性能和散热性能的测试。

4,6-2,1,3-苯并噻二唑:一种新的聚合物光电功能材料构筑砌块和多性能调节剂

采用Suzuki缩合聚合方法,将4,6-苯并噻二唑单元引入到聚合物中,合成了4,6-苯并噻二唑-咔唑共聚物P1,研究了其光学性质和电化学性质.结果表明,与4,7-位结构类似物(HBC)相比,P1在Mn=12000时仍易溶于甲苯,二氯甲烷等一般的有机溶剂中;其薄膜状态时的紫外吸收光谱和光致发光光谱分别蓝移78和43 nm;光学带宽和电化学带宽分别增大0.35和0.40 e V,而循环伏安曲线的形状不变;说明4,6-位苯并噻二唑单元的引入,有效地改善了苯并噻二唑类聚合物的溶解性能,调节了光电性能,但保留了苯并噻二唑单元优异的电化学稳定性和可逆性.4,6-位苯并噻二唑单元的引入为实现苯并噻二唑类聚合物材料的多性能调节提供了一种新的手段和方法.

四旋翼无人机机架结构多性能约束拓扑优化设计

为了减少无人机结构的重量,提出了一种四旋翼无人机结构多性能约束拓扑优化设计方法。采用Altair Inspire软件,以无人机结构的质量最小化为优化目标,将结构的最大应力、第一阶频率作为约束,进行四旋翼无人机结构多性能约束拓扑优化设计。与初始设计结构相比,拓扑优化设计的无人机机架结构的最大应力和第一阶固有频率分别为1.39 MPa和598.56 Hz,均能够满足约束条件。在满足机械性能要求前提下,优化设计的机架结构模型质量减少了42.5%,有效地提高了四旋翼无人机的载重和续航能力。

工作流赋权性能有色Petri网建模方法

针对经典Petri网存在工作流无严格限制和定义,不同方式下变迁的托肯(Token)(包括了种类、数量、流向)绑定、后续库所到达以及对多性能描述与分析无法有效处理的问题,通过明确定义Petri网工作流结构、颜色集和加入多性能的衡量分析,提出工作流赋权性能有色Petri网。介绍了该方法的基本概念、权值向量和基本结构,并以危化品物流流程为实例,从时间和安全两个维度给出了危化品物流流程建模及性能测算方法;然后对危化品物流流程进行了建模、性能测算和分析,经测算其总体性能为3.809 4;最后利用筛选模型中各路径的时间性能和危险度的差路,找出制约危化品物流流程的瓶颈,从而证明该方法是工作流多性能分析的有效方法。

谈多功能高性能环氧树脂复合材料的制备

经济的不断发展繁荣,人们对多性能的材料发展需求不断增大,材料的不断创新,对高端科技的发展拥有不可替代的作用。为满足环氧树脂不断适应高端领域的发展要求,专家通过不断地反复试验,是复合材料,拥有基本材料不具备的新的性能,是复合材料的综合性性能上面有着巨大的改进与提升。对于复合材料的综合性,性能不仅仅是取决于其基本的、本身所固有的性能和填料的性能,更是取决于其填料与基本体之间的界面作用,对复合材料的影响。因此,对如何选择合适的科学的填料是制备多种性能的复合材料的关键。文章以"谈多功能高性能环氧树脂复合材料的制备"为题目,将对多功能,高效能的环氧树脂复合材料的,制备所用材料,制备方法,以及制备结果应用进行分析研究等方面进行系统的阐述。并且通过环氧树脂为基体材料通过引入新的材料,笼型具备半硅氧烷,纳米氧化锌,以及氧化石墨烯的填料,具备适应不同性能的环氧树脂复合材料,并对其进行多次的测试。