期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
多换乘站多车场响应型接驳公交的协调优化
被引量:
1
1
作者
王顺
刘杰
+1 位作者
姜宁宇
王正武
《交通科学与工程》
2021年第2期76-84,共9页
为提高响应型接驳公交系统的运行效率,针对具有多个换乘站、多个车场的响应型接驳公交系统,提出了多换乘站多车场协同运营、车辆路径与调度协调设计的思路。同时考虑预约需求和实时需求,构建了响应型接驳公交多换乘站多车场地协同运行...
为提高响应型接驳公交系统的运行效率,针对具有多个换乘站、多个车场的响应型接驳公交系统,提出了多换乘站多车场协同运营、车辆路径与调度协调设计的思路。同时考虑预约需求和实时需求,构建了响应型接驳公交多换乘站多车场地协同运行车辆路径与调度协调的二阶段模型,设计了多染色体遗传算法。计算结果表明:在给定的混合需求下,与独立运营相比,协同运营模式的总费用降低了14.4%,运行时间减少了24.2%,发车次数减少了3次;增加小车型占50%时,独立运营和协同运营的系统总费用分别降低了7.3%和7.5%。
展开更多
关键词
两阶段法
多车场
多换乘
站
响应型接驳公交
下载PDF
职称材料
多换乘车站盾构长距离施工对周边环境影响研究
2
作者
裘志坚
《中国水运(下半月)》
2021年第7期130-131,139,共3页
盾构穿越往往是在人流量大,周边建(构)筑物密集区域,尤其是多换乘车站盾构长距离施工的情况,因此需要降低盾构施工对周边环境的影响。对杭州地铁7号线盾构施工监测数据进行分析,研究盾构施工对房屋变形及地表沉降的影响。结果表明:盾构...
盾构穿越往往是在人流量大,周边建(构)筑物密集区域,尤其是多换乘车站盾构长距离施工的情况,因此需要降低盾构施工对周边环境的影响。对杭州地铁7号线盾构施工监测数据进行分析,研究盾构施工对房屋变形及地表沉降的影响。结果表明:盾构穿越时,建筑物沉降相较于穿越前增加了1330%;盾构施工区域地表沉降比周边区域增加了80%左右;盾构到达时,盾构轴线上方地表沉降较盾构到达前增大了2322%。盾构机盾尾离开后,地表沉降趋于稳定。建筑物变形及地表沉降均在设计允许范围内。
展开更多
关键词
多换乘
车站
长距离盾构
周边环境
影响研究
下载PDF
职称材料
多换乘点响应型接驳公交运行线路的协调优化
被引量:
13
3
作者
王正武
宋名群
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期164-174,共11页
为尽量降低响应型接驳公交系统的运行费用,提出多换乘点间运行线路协调设计的构想.针对同时包含预约需求和实时需求的混合需求,构建多换乘点响应型接驳公交系统运行线路的2阶段协调优化方法,并设计优化流程.第1阶段仅考虑预约需求,首先...
为尽量降低响应型接驳公交系统的运行费用,提出多换乘点间运行线路协调设计的构想.针对同时包含预约需求和实时需求的混合需求,构建多换乘点响应型接驳公交系统运行线路的2阶段协调优化方法,并设计优化流程.第1阶段仅考虑预约需求,首先将预约乘客按有/无特定换乘点要求进行分类,在此基础上构建预约需求下多换乘点多车辆运行线路的协调优化模型.在协调优化模型中,优化目标是由乘客时间费用、车辆运行费用、以及惩罚费用所构成的系统总成本最小;乘客时间费用包括乘客候车时间的惩罚费用、车内乘客在需求点的等待时间费用以及乘客车上时间的惩罚费用3个部分;车辆运行费用包括车辆启动费用、路段行驶费用、需求点的停靠费用、车辆早到引起的等待费用4个部分;考虑的约束条件包括乘客候车和车上的软时间窗、乘客换乘点要求、车辆容量、车辆出行时长等.第2阶段根据规则判断是否响应实时需求,并根据响应情况重新优化后续各班次的运行线路.针对第1阶段模型,基于模拟退火算法设计求解算法.研究表明:在预约需求或混合需求条件下,与各换乘点运行线路独自优化相比,协调优化方法均能显著降低运送全部响应乘客所需的平均运行距离和平均总成本;仅有预约需求时分别降低5.4%、19.8%,新增实时需求后分别减少1.4%、21.7%;与固定发车间隔相比,分时段调整发车间隔,也能有效降低运送全部响应乘客所需的平均运行距离和平均总成本,仅有预约需求时分别降低18.2%、17.2%,新增实时需求后分别减少19.97%、25.06%,说明多换乘点间车辆路径的协调运行是提升响应型接驳公交运行效率的有效途径.
展开更多
关键词
交通工程
协调优化
两阶段法
多换乘
点
响应型接驳公交
原文传递
基于路径集合运算的公交网络寻径算法研究
被引量:
9
4
作者
伍雁鹏
彭小奇
黄同成
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2009年第6期239-240,272,共3页
大规模多换乘网络中最短时间路径精确查询的算法是公交网络寻径问题的研究难点之一,近似搜索算法的求解满意度不高,而精确搜索算法的效率较低。提出了基于路径集合运算的公交网络寻径算法,按换乘次数从低到高依次求取路径集合,通过删除...
大规模多换乘网络中最短时间路径精确查询的算法是公交网络寻径问题的研究难点之一,近似搜索算法的求解满意度不高,而精确搜索算法的效率较低。提出了基于路径集合运算的公交网络寻径算法,按换乘次数从低到高依次求取路径集合,通过删除大量冗余路径来优化路径集合并减少计算量,最后生成最短时间路径汇总集合用于快速精确寻径。实验结果表明了算法的可行性和有效性。
展开更多
关键词
公交网络
寻径算法
多换乘
路径集合运算
最短时间路径
下载PDF
职称材料
题名
多换乘站多车场响应型接驳公交的协调优化
被引量:
1
1
作者
王顺
刘杰
姜宁宇
王正武
机构
长沙市建设工程质量安全监督站
长沙理工大学智能道路与车路协同湖南省重点实验室
出处
《交通科学与工程》
2021年第2期76-84,共9页
基金
国家自然科学基金(51678075)
湖南省重点领域研发计划项目(2019SK2171)。
文摘
为提高响应型接驳公交系统的运行效率,针对具有多个换乘站、多个车场的响应型接驳公交系统,提出了多换乘站多车场协同运营、车辆路径与调度协调设计的思路。同时考虑预约需求和实时需求,构建了响应型接驳公交多换乘站多车场地协同运行车辆路径与调度协调的二阶段模型,设计了多染色体遗传算法。计算结果表明:在给定的混合需求下,与独立运营相比,协同运营模式的总费用降低了14.4%,运行时间减少了24.2%,发车次数减少了3次;增加小车型占50%时,独立运营和协同运营的系统总费用分别降低了7.3%和7.5%。
关键词
两阶段法
多车场
多换乘
站
响应型接驳公交
Keywords
two-stage method
multi-depot
multiple transfer station
responsive feeder transit
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
多换乘车站盾构长距离施工对周边环境影响研究
2
作者
裘志坚
机构
杭州地铁集团有限责任公司
出处
《中国水运(下半月)》
2021年第7期130-131,139,共3页
文摘
盾构穿越往往是在人流量大,周边建(构)筑物密集区域,尤其是多换乘车站盾构长距离施工的情况,因此需要降低盾构施工对周边环境的影响。对杭州地铁7号线盾构施工监测数据进行分析,研究盾构施工对房屋变形及地表沉降的影响。结果表明:盾构穿越时,建筑物沉降相较于穿越前增加了1330%;盾构施工区域地表沉降比周边区域增加了80%左右;盾构到达时,盾构轴线上方地表沉降较盾构到达前增大了2322%。盾构机盾尾离开后,地表沉降趋于稳定。建筑物变形及地表沉降均在设计允许范围内。
关键词
多换乘
车站
长距离盾构
周边环境
影响研究
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
多换乘点响应型接驳公交运行线路的协调优化
被引量:
13
3
作者
王正武
宋名群
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期164-174,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51678075)
湖南省重点领域研发计划项目(2019SK2171)
文摘
为尽量降低响应型接驳公交系统的运行费用,提出多换乘点间运行线路协调设计的构想.针对同时包含预约需求和实时需求的混合需求,构建多换乘点响应型接驳公交系统运行线路的2阶段协调优化方法,并设计优化流程.第1阶段仅考虑预约需求,首先将预约乘客按有/无特定换乘点要求进行分类,在此基础上构建预约需求下多换乘点多车辆运行线路的协调优化模型.在协调优化模型中,优化目标是由乘客时间费用、车辆运行费用、以及惩罚费用所构成的系统总成本最小;乘客时间费用包括乘客候车时间的惩罚费用、车内乘客在需求点的等待时间费用以及乘客车上时间的惩罚费用3个部分;车辆运行费用包括车辆启动费用、路段行驶费用、需求点的停靠费用、车辆早到引起的等待费用4个部分;考虑的约束条件包括乘客候车和车上的软时间窗、乘客换乘点要求、车辆容量、车辆出行时长等.第2阶段根据规则判断是否响应实时需求,并根据响应情况重新优化后续各班次的运行线路.针对第1阶段模型,基于模拟退火算法设计求解算法.研究表明:在预约需求或混合需求条件下,与各换乘点运行线路独自优化相比,协调优化方法均能显著降低运送全部响应乘客所需的平均运行距离和平均总成本;仅有预约需求时分别降低5.4%、19.8%,新增实时需求后分别减少1.4%、21.7%;与固定发车间隔相比,分时段调整发车间隔,也能有效降低运送全部响应乘客所需的平均运行距离和平均总成本,仅有预约需求时分别降低18.2%、17.2%,新增实时需求后分别减少19.97%、25.06%,说明多换乘点间车辆路径的协调运行是提升响应型接驳公交运行效率的有效途径.
关键词
交通工程
协调优化
两阶段法
多换乘
点
响应型接驳公交
Keywords
traffic engineering
coordinated optimization
two-stage method
multiple transfer points
responsive feeder transit
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
基于路径集合运算的公交网络寻径算法研究
被引量:
9
4
作者
伍雁鹏
彭小奇
黄同成
机构
中南大学能源科学与工程学院
邵阳学院信息工程系
湖南第一师范学院信息技术系
出处
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2009年第6期239-240,272,共3页
基金
湖南省教育厅科研项目(08C790)
湖南省科技厅科技计划项目(2008FJ3089)资助
文摘
大规模多换乘网络中最短时间路径精确查询的算法是公交网络寻径问题的研究难点之一,近似搜索算法的求解满意度不高,而精确搜索算法的效率较低。提出了基于路径集合运算的公交网络寻径算法,按换乘次数从低到高依次求取路径集合,通过删除大量冗余路径来优化路径集合并减少计算量,最后生成最短时间路径汇总集合用于快速精确寻径。实验结果表明了算法的可行性和有效性。
关键词
公交网络
寻径算法
多换乘
路径集合运算
最短时间路径
Keywords
Public transit network, Searching algorithm, Multi-transfer, Path set calculation, Shortest-time-path
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
O121 [理学—基础数学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多换乘站多车场响应型接驳公交的协调优化
王顺
刘杰
姜宁宇
王正武
《交通科学与工程》
2021
1
下载PDF
职称材料
2
多换乘车站盾构长距离施工对周边环境影响研究
裘志坚
《中国水运(下半月)》
2021
0
下载PDF
职称材料
3
多换乘点响应型接驳公交运行线路的协调优化
王正武
宋名群
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
原文传递
4
基于路径集合运算的公交网络寻径算法研究
伍雁鹏
彭小奇
黄同成
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2009
9
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部