多换乘站多车场响应型接驳公交的协调优化

为提高响应型接驳公交系统的运行效率,针对具有多个换乘站、多个车场的响应型接驳公交系统,提出了多换乘站多车场协同运营、车辆路径与调度协调设计的思路。同时考虑预约需求和实时需求,构建了响应型接驳公交多换乘站多车场地协同运行车辆路径与调度协调的二阶段模型,设计了多染色体遗传算法。计算结果表明:在给定的混合需求下,与独立运营相比,协同运营模式的总费用降低了14.4%,运行时间减少了24.2%,发车次数减少了3次;增加小车型占50%时,独立运营和协同运营的系统总费用分别降低了7.3%和7.5%。