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串列多支柱主起落架布局飞机的起飞载荷研究
被引量:
5
1
作者
姚念奎
《飞机设计》
2009年第4期26-30,共5页
大型军用运输机、民航客机广泛采用可视为前三点式(前起落架组、左主起落架组、右主起落架组)的多支柱起落架布局方案。通常,此类飞机的最大起飞质量高达数百吨,起飞滑跑速度也较大,因此,起飞情况是起落架强度设计的重点。本文基于前三...
大型军用运输机、民航客机广泛采用可视为前三点式(前起落架组、左主起落架组、右主起落架组)的多支柱起落架布局方案。通常,此类飞机的最大起飞质量高达数百吨,起飞滑跑速度也较大,因此,起飞情况是起落架强度设计的重点。本文基于前三点式起落架计算理论,以及对An-124、An-225飞机起落架设计方案的研究,提出一类串列多支柱多轮主起落架的起飞情况地面载荷算法。
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关键词
地面
载荷
串列
多支柱
主起落架
最大起飞质量
多支柱多机轮不均匀载荷系数
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职称材料
题名
串列多支柱主起落架布局飞机的起飞载荷研究
被引量:
5
1
作者
姚念奎
机构
沈阳飞机设计研究所
出处
《飞机设计》
2009年第4期26-30,共5页
文摘
大型军用运输机、民航客机广泛采用可视为前三点式(前起落架组、左主起落架组、右主起落架组)的多支柱起落架布局方案。通常,此类飞机的最大起飞质量高达数百吨,起飞滑跑速度也较大,因此,起飞情况是起落架强度设计的重点。本文基于前三点式起落架计算理论,以及对An-124、An-225飞机起落架设计方案的研究,提出一类串列多支柱多轮主起落架的起飞情况地面载荷算法。
关键词
地面
载荷
串列
多支柱
主起落架
最大起飞质量
多支柱多机轮不均匀载荷系数
Keywords
ground loads
main landing- gear with tandem multiple struts
maximum take -off weight
asymmetry load factor of multi -struts and multi -wheels
分类号
V215.23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
串列多支柱主起落架布局飞机的起飞载荷研究
姚念奎
《飞机设计》
2009
5
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