基于神经网络PID的多支路流量远程控制仿真

针对多支路系统中,各个支路之间存在耦合,难以对各个支路流量准确的控制。提出了基于神经网络PID的多支路流量控制,对多支路流量系统建模,利用神经网络的学习能力,拟合各支路的耦合关系。使用Matlab软件进行仿真,并且在神经网络加入了惯性量以及神经元系数,大大地加快控制速度以及显著的提升准确率。仿真结果表明,基于神经网络的PID可以快速、准确地控制各支路流量。

基于分数阶的多支路油气悬架模型研究

基于流体力学理论和理想气体状态方程,建立油气悬架主要部件的模型,包括节流阀模型、溢流阀模型、蓄能器模型、油缸模型。根据系统中各部件的连通关系,建立多支路油气悬架整数阶模型。引入分数阶理论,建立多支路油气悬架分数阶模型,并将分数阶模型、整数阶模型与台架试验对比,验证了分数阶模型的正确性。通过改变分数阶阶次,观察系统阻尼力的变化规律,证明了分数阶模型在研究刚度及阻尼非一致性问题时的优势,为后续的多支路油气悬架阻尼非一致性问题的研究奠定了基础。

用于多组分红外气体检测的多支路QCL驱动电源

为了使激光器电源具备驱动群量子级联激光器(QCL)的能力,研制了一种新型多支路QCL驱动电源。在硬件方面,该驱动电源采用时分复用控制技术,使各支路的驱动电流在时间上错开,达到互不影响的效果。在软件方面,对MOSFET传输特性数据进行分段拟合,提升了驱动电流线性度。实验结果表明,驱动电流线性度优于99.97%,长期稳定度优于4×10^-5。最后,利用该电源对4种不同波长的中红外QCL进行驱动试验,发光光谱正常,证明该驱动电源在实际应用中的可行性。

一种低压低速多支路永磁同步电动机设计

提出了一种低压低速多支路永磁同步电动机的设计方案。给出了确定电机定、转子尺寸、绕组安排和转子磁路结构的方法。通过计算机辅助设计,得出电机的设计方案,应用Ansoft软件对电机进行二维建模仿真分析,结果表明了其结构设计的合理性。

直流系统直流多支路快速接入箱的研究应用

变电站作为电网重要汇流节点和能源传输分配中转站,其安全稳定运行关系到供电可靠性和电网安全性。变电站直流电源系统是变电站继电保护等二次设备的重要电源提供者,其运行可靠与否直接关系到变电站的安全稳定运行。应急抢修工作和更换站内直流电源系统由于没有专门的应急转接箱,导致工作开展较为困难。在以往的工作实践中,配电柜本身存在体积大、携带困难以及安全性差等问题。因此,设计了一种多支路快速接入箱,具有体积小、重量轻以及保护能力强等诸多优点。

电机多支路定子绕组电阻不平衡量考核标准研究

在电机生产过程中,测算电阻不平衡量是判断定子绕组接头焊接质量的重要依据。公司厂标及国家标准对合格品的电阻不平衡量有统一考核标准2%,但在近期,东方电气集团东方电机有限公司在支路数较多的电机制造过程中发现仍用此标准判定可能仍存在定子绕组开焊或虚焊的现象。因此,文章结合实际电阻测定情况及相关分析计算,提出适用于不同规格电机的电阻不平衡量考核标准,对于多支路电机产品尤为适用。

基于多支路卷积神经网络的磁瓦表面缺陷检测算法

针对磁瓦表面缺陷检测难度大和精度低的问题,提出了一种新的磁瓦表面缺陷检测算法。首先,设计了一种多支路网络结构,并在各支路中构建了一种能有效提取磁瓦图像特征的卷积神经网络;然后,引入注意力模块突出图像的重要特征;最后,通过判别相关分析使同类特征的相关性和不同类特征的差异性最大化,并通过级联融合得到优化的磁瓦图像融合特征。在磁瓦图像数据集上,对算法检测性能进行了测试,测试精度达到99.90%;在实际检测工作中,本文算法的检测准确率保持在99%以上,检测速度达到129块/min。实验和运行结果表明:本算法检测精度高,性能稳定可靠,能满足磁瓦大批量生产实时在线检测要求。

加热炉支路温度平衡控制方法的应用和探讨

本文简要介绍蒸馏装置加热炉出口温度常规性控制原理和方法,并针对加热炉炉膛内实际加热热源的不均匀分布等干扰因素,提出了基于机理算法的顺控模块闭环控制法。从长期运行的实际效果来看,在控制的精度和维护的方便性以及回路的使用率上,都达到当初预定的目标,并且该控制方案具有投用灵活可靠等优点,完全可以取代目前常用的APC控制软件,对实际生产具有一定的借鉴和指导意义。

并联式支路光伏发电系统的研究与仿真

分布式光伏发电系统受安装方向和角度的影响,时刻处在不同的光照条件,采用常规的集中式、串式电气结构的发电系统容易产生热斑问题,且部分处在低光照条件的电池影响整个系统的性能,使最大功率点跟踪效率大大降低.在分析实际屋顶光照情况下,提出了一种并联式多支路分布式光伏发电系统,针对并联式多支路结构的电气特点,分析选取一种有源钳位变换器,在MATLAB环境下构建实验模型并仿真分析.仿真结果表明,该系统可有效提高系统抗阴影性能.

基于Y缺陷的多支路型光子晶体出射光集束

衍射效应会导致出射光发散到各个方向。为了减小衍射效应带来的发散效果,并解决出射端波导辐射距离短、辐射效率低的问题,采用二维正方晶格光子晶体构建了一种新型的光子晶体波导出射口结构。首先采用Y型通道结构来提高输出端的透射率;然后采用多支路结构进行耦合,以提高出射光的集束性,从而增大光波的辐射距离;最后进一步优化了出射口的周期数。通过平面波展开法和时域有限差分法进行分析和仿真,仿真结果表明:在辐射距离为110μm处,辐射光波的发散角度约为3°,辐射效率可达到25%以上;具有Y型缺陷、出射口数目为16,并且出射口周期数为4的正方晶格光子晶体能够实现良好的定向辐射。

一种纯电动轨道机车的两支动力电池预充电电路研究

论述了某型纯电动轨道机车的预充电电路,针对该项目提出了一种安全、可靠的多支路预充电方案,并对方案进行了计算和元器件选型。

支路电流法的教学探讨

【摘要】传统的教材认为，对于两节点多支路的电路的计算，当支路较少时，可以用支路电流法求解，当支路超过三个时，用节点电压法解题比较方便。本文提出一种灵活运用支路电流法求解多支路电路的方法，可以使解题过程大大简化，对于中职学校的教学具有现实意义。’

多路并网光伏发电系统的仿真与分析

对一种多路并网光伏发电系统进行了细化研究,该系统中所有光伏阵列各自通过一个Boost DC/DC电路和同一个逆变器并联,然后实现并网。先讨论了各主要元件的参数选取方法,并确定了控制策略。前级Boost斩波电路通过调节占空比改变光伏阵列的输出电压,实现最大功率点跟踪;后级逆变电路采用电压外环,电流内环的双环控制方法,电压外环控制逆变器直流侧电容电压的稳定并给出内环电流参考值的幅值,电流内环控制逆变器输出电流为参考值以实现并网,各路光伏阵列的最大功率点跟踪相互独立,互不干扰,提高了效率。最后用Matlab/Simulink进行了仿真,验证其有效性。

多支线长距离重力流输水系统的水锤防护

针对重力流输水工程管线高程起伏和管道水锤造成的内水压力变化问题,结合多支线输水系统的相继开阀、同时关阀和爆管等复杂运行工况,对多种水锤防护措施的设置位置和原则进行了分析。分析表明:可以在管线上游的高点设置双向调压塔来控制管道的负压和缓解过高正压,在中下游的支线分水口或者局部高点设置单向塔来隔断支线爆管引起的瞬时压降和消减断流弥合水锤,在靠近管线末端的较高点设置空气阀来防止负压,在数值仿真计算得到的内水压力过高处设置超压泄压阀来防止超过管道承压标准的正压。

线路故障测距的人工智能算法研究

本文提出了一种基于智能算法的动态故障测距算法,用于带有多支路的输电线路故障测距。该算法通过测量输电线两侧的电流、电压值,得到相对应的判别指标,从而可预先识别出故障对应的区域;然后将非故障分支进行等效,得到合并后的电气量;再对故障处的分支应用基于遗传算法的双端测距法进行初步的测距,并利用神经网络算法对所得到的测距结果进行进一步的调整,提高了线路故障的测距精度。本文所提出的计算方法只需使用变电站故障后状态下所测得的电压和电流值,并继承了基于遗传算法的故障测距方法的优点,不受故障点位置与过渡电阻的影响,且减小了线路参数偏差对最后结果的影响。使用PSCAD对所提出的方法进行验证,结果表明所提出方法的正确性和高精度性。

基于YOLO-MCA的X光图像检测算法

YOLO算法直接用于X光图像检测时存在提取特征不明显问题,特别是违禁物与安全物存在折叠交叉时,容易导致漏检、多检现象。为此本文提出一种YOLO-MCA算法,该算法在YOLOv5基础上,增加了一个多卷积融合坐标注意力机制分支模块,该模块通过多支路连通的方式增大感受野,注重位置信息提取,增强提取有效特征能力,可改善物体折叠交叉导致的漏检、多检问题。在PIDray_OD数据集上的实验结果表明,所提出的YOLO-MCA算法的mAP@0.5∶0.95达到72.9%,比原模型算法的精度更高;FPS达到87,满足实时检测需求。

基于变压器可控负载原理的新型消弧线圈

介绍了当前消弧线圈技术的发展以及存在的问题,提出了一种宽范围自动连续可调且谐波污染小的新型消弧线圈设计原理。其核心是基于可控电流源负载的变压器,通过控制变压器二次侧电流实现变压器一次侧等效电抗的调节,二次侧电流的跟踪控制由电压型脉宽调制(PWM)逆变器实现。采用变压器二次侧多支路的方法可以实现装置的大容量。文中详细分析了该方案的原理,并介绍了整个装置的控制系统。800 kVA样机试验证明了原理的正确性和方案的可行性。

基于交替单相PWM控制的三相光伏并网系统

提出了可用于多支路型三相光伏并网逆变器的交替单相PWM控制方法。该控制方法在一个工频周期内,逆变器有6种开关模式,每种开关模式中只须对三相中的一相桥臂进行PWM控制,从而有效降低了功率管开关损耗,在多支路光伏并网结构提高能量转换效率的基础上,进一步提高系统效率。采用电流滞环PWM跟踪控制,能够简单实现逆变正弦电流输出,跟踪性能好,并网功率因数为1,系统稳定性好,电流总谐波畸变率(THD)较低,可满足并网要求。通过Matlab仿真验证了该控制方法的正确性和有效性。

一种车载超短波电台的跳频同步方法

为解决传统参考时钟同步法用于车载超短波跳频电台时因电波传输延时不确定性带来的问题,基于分段同步的思想,提出一种多支路并行同步的改进方法.通过将最大通信距离划分为多个连续区间,在每个区间设计独立的同步支路并预设延时值,各支路并行工作,保证同步可靠性的同时有效消除电波传输延时带来的问题.以50km最大通信距离(即167μs的电波传输延时)、5条支路进行了同步仿真.结果表明,同传统参考时钟法相比,跳频速率由6 000hop/s提高到25 000hop/s,同步时间缩短28%,检测概率有显著提高.