多方位立体搅拌桩在沪宁城际铁路工程中的应用

本文主要结合中铁四局承建的沪宁城际铁路工程的项目案例,结合相关的资料规范和现场的实际工程地质情况,探讨了多方位立体搅拌桩在这个工程中NLSDK2+487.5-NLSDK3+349.995段地基加固处理中的具体应用过程。

多方位立体双向搅拌桩施工技术

基于水泥搅拌桩成桩质量难以保证、处理深度偏小等弊端,在充分研究水泥搅拌桩加固机制和水泥深层搅拌桩质量影响因素的基础上,开发了多方位立体双向搅拌桩(MMP桩)。介绍MMP桩的技术原理和施工工艺。通过工程实例和试验数据分析,对MMP桩与普通水泥搅拌桩在现场施工工艺、标准贯入试验结果、桩身芯样无侧限抗压强度和经济效益等进行对比分析。试验证明,MMP桩具有优越的工程特性及较好的经济效益。

多方位立体双向搅拌桩湿喷法施工过程的数值模拟

多方位立体双向搅拌桩(MMP桩)是一种改进的水泥搅拌桩地基处理方法。为了研究该工法成桩过程中既有线路地基超孔隙水压力变化,使用有限元软件ABAQUS,建立三维有限元模型,采用Biot固结理论和修正剑桥模型以及现场土性参数试验值,模拟上海近郊某铁路路基加固工程中MMP桩成桩过程,计算得到了成桩过程的超孔压的增长及消散情况以及侧向土压力变化情况。将数值模拟结果与现场实测结果对比,两者变化趋势基本一致,吻合得比较好。

MMP桩湿喷法施工引起路基超孔压和位移的数值模拟

多方位立体双向搅拌桩(MMP桩)是水泥土搅拌均匀成桩质量高的一种地基处理方法。为了研究路基工程中MMP成桩过程对桩周土体超孔压的变化,使用有限元软件ABAQUS,建立有限元模型,采用Biot固结理论和修正剑桥模型以及现场土性参数试验值,模拟上海近郊某铁路路基工程中MMP桩成桩过程,计算得到了成桩过程的超孔压产生、增长及消散情况,并与现场实测结果进行对比,两者变化趋势基本一致,吻合得比较好。对平整地基MMP桩扩孔也进行了数值模拟,将得到的超孔压变化情况和沉降情况与路基工程对比,结果表明:路基工程由于路堤荷载的作用,地表沉降有突变,超孔压值比平整地基偏小。