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换乘约束下城市多方式交通分配模型与算法
被引量:
10
1
作者
汪勤政
四兵锋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期159-165,181,共8页
基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间...
基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间、货币费用及舒适度感受3种因素,建立各类路段的广义费用函数及超路径广义费用函数.基于超路径费用,定义了有效超路径.在此基础上,提出城市多方式交通系统的随机平衡分配模型,并且提出了换乘约束下有效超路径和最短可行超路径的搜索算法.最后,通过一个数值算例说明所提出方法的可行性和有效性.
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关键词
城市
交通
换乘
多方式交通超网络
广义费用
可行
超
路径
有效
超
路径
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职称材料
题名
换乘约束下城市多方式交通分配模型与算法
被引量:
10
1
作者
汪勤政
四兵锋
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期159-165,181,共8页
基金
国家自然科学基金(71571013
71501009
+1 种基金
71210001
71621001)~~
文摘
基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间、货币费用及舒适度感受3种因素,建立各类路段的广义费用函数及超路径广义费用函数.基于超路径费用,定义了有效超路径.在此基础上,提出城市多方式交通系统的随机平衡分配模型,并且提出了换乘约束下有效超路径和最短可行超路径的搜索算法.最后,通过一个数值算例说明所提出方法的可行性和有效性.
关键词
城市
交通
换乘
多方式交通超网络
广义费用
可行
超
路径
有效
超
路径
Keywords
urban traffic
transfer
multi-modal traffic super network
generalized cost
feasible hyper-path
effective hyper-path
分类号
U121 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
换乘约束下城市多方式交通分配模型与算法
汪勤政
四兵锋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
10
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