OFDM系统中多普勒分集技术研究与仿真

高速移动通信(如航空通信)中,由于收发节点的相对移动会产生较大的多普勒频移,从而使通信性能严重下降。多普勒分集技术将快时变信道中这种不利因素作为分集源,通过对信号做不同的分集处理再合并的方式来获得分集增益。文章重点研究正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)系统中多普勒分集技术,通过对接收时域信号作不同频移补偿信道多普勒效应,并使各支路信号相关性降低,然后对各支路信号作最大比合并、均衡。文章对正交频分复用系统多普勒分集信道估计、均衡以及支路参数选取做了描述,并仿真分析了均衡和不同支路频偏对分集性能的影响。

无人机载多普勒分集前视合成孔径雷达成像方法

前视合成孔径雷达(SAR)成像存在多普勒左右模糊的问题,需要利用空域资源进行解模糊处理。限于无人机(UAV)的载重与尺寸,接收阵列通常较小,解多普勒模糊的空域波束形成能力不足。此外,前视SAR回波方位多普勒梯度小、带宽窄,使得接收带宽未被充分利用。基于以上问题,该文提出多普勒分集前视SAR成像方法。该算法在前视SAR成像技术的基础上,利用多普勒分集MIMO技术,将多普勒窄带前视回波调制于不同多普勒中心以达到充分利用多普勒接收带宽的目的。进而,可获得一个数倍于真实接收阵列孔径的虚拟接收阵列,极大地扩展了接收通道,有效地改善了前视SAR成像解多普勒左右模糊的性能。

高速移动通信中的多普勒分集技术

克服高速移动带来的多普勒(Doppler)效应是无线通信系统一个必须解决的问题。文章分析了在高速移动环境下存在的Doppler效应,指出了它对误码率的影响,介绍了Doppler频域分集的主流技术并进行了性能分析,最后针对现有Doppler分集的不足分析了改进方案,并探讨了其应用前景。

磁悬浮列车应用场景多普勒分集技术研究

综合考虑磁悬浮列车高速移动和中低信噪比特点,针对多普勒分集OFDM接收系统,设计了基于时域修正的LS信道估计改进算法以及基于最大比合并与均衡结合的多普勒分集接收方案,并对多普勒支路频偏参数的取值进行详细设计。仿真结果表明,当信道归一化最大多普勒频偏超过0.5/T及低信噪比条件下,提出的方案相比于传统OFDM分集接收方案,显著降低了系统误码率,当信噪比低于16 dB时,采用基于时域修正的LS信道估计改进算法的多普勒分集系统相比于采用传统LS信道估计算法的多普勒分集系统,在误码率相同的情况下所需信噪比下降约0.8 dB,可以有效适用于磁悬浮列车应用场景。

高移动无线通信抗多普勒效应技术研究进展

车辆高速移动所产生的多普勒效应,对于高铁等高移动场景下的宽带无线通信具有极大的危害性,严重影响无线通信系统的可靠性和容量.本文系统地讨论了3类抗多普勒效应应对技术,即多普勒规划、多普勒补偿和多普勒利用,给出了作者在多普勒利用方面的最新研究进展:对于多普勒规划,主要通过系统初始设计在一定程度上降低多普勒效应的危害;对于多普勒补偿,必须准确估计多普勒频偏从而进行补偿或抵消,以大幅减小多普勒效应的影响;对于多普勒利用,应设法运用多普勒效应,化废为宝,挖掘时变信道提供的潜在多普勒分集增益.

时间选择性衰落信道下的差分空时多普勒编码

对于差分编码的系统,接收端可利用差分编码自身的结构来进行解调,无需知道信道状态信息。因此基于时间选择性衰落信道的基扩展模型,提出一种新型的应用于时间选择性衰落信道下多输入多输出系统的差分空时多普勒(DSTD)编码方案,由该方案组成的系统可以配备任意数目的发送和接收天线。该DSTD系统发送端由频谱编码器、差分编码器和OFDM调制器串联组成,能提供最大空间-多普勒分集增益和显著的编码增益。差分编码器中酉结构的引入可以实现线性空时分离的最大似然检测,降低了译码的复杂度。仿真分析表明与已有差分系统相比,文中所提出的差分编码方案可以获得更高的分集增益。

卫星短报文通信系统研究

卫星短报文系统能够满足大范围的双向短数据通信需求。针对低轨卫星短报文通信系统中的信道规划、用户接入、拥塞控制及多路上行并行接收等关键技术进行了设计,能够很好地解决这类系统的技术难点。研究内容能够在有限的资源下实现集约的频谱利用和用户接入,解决用户冲突避免,实现通道化多普勒分集接收。