副高边缘暴雨的多普勒雷达回波特征

利用常规观测资料和多普勒雷达探测资料，对2003-2004年湖南省4次副高边缘暴雨的天气形势和雷达回波特征进行了分析研究。结果表明：4次暴雨过程的副高位置适当，高空有低槽，中低层有低空急流和低涡切变线，地面上有冷锋。在基本反射率图上，低槽暴雨有S-N向的窄带回波特征、冷式切变线暴雨有准W—E向的积层回波特征、暖式切变线有NE—SW向的积层回波特征，但每一次暴雨过程不尽相同。在多普勒速度图上常出现低空急流、冷暖平流、冷锋、逆风区以及高层大风核等特征，并常是几种特征同时出现，有利于强降水产生。

一次大冰雹过程的多普勒雷达回波特征

通过对粤北地区出现的一次大冰雹过程多普勒雷达产品及其出现的WER特征、TBSS的初步分析,认为与强上升气流有关的雷达回波特征和TBSS是降大雹的标志性指标。

利用多普勒雷达网对一次典型飑线过程的分析

利用天气学原理和新一代多普勒天气雷达网,对2005年3月22日发生于广东的一次大范围飑线过程进行了详细分析。分析表明,南岭横切变和500 hPa南支槽为过程提供了大尺度天气背景,地面小股冷空气的入侵则是其触发条件;弓形回波后部弱反射率因子通道的出现标志着飑线发展到最强盛阶段;线性波状飑线南北段不断新生对流单体并有向弓形回波中间传递合并的趋势;雷暴群产生的下沉辐散在其右前方一定距离产生的长弱回波线,是识别雷暴群变化的一个标志。

一次超级单体的雷达回波特征分析

利用万州和重庆两部多普勒天气雷达,对2010年5月6日凌晨重庆地区出现的强对流天气中一个造成严重灾害的风暴进行了分析。结果表明,该风暴具有超级单体特征,在反射率因子上出现了三体散射、有界弱回波(BWER)、悬挂回波,相应的径向速度图上出现了逆风区和中层径向辐合(MARC);另外,液态垂直累积含水量(VIL)跃增,三体散射、中层径向辐合等多普勒雷达回波特征均可为大风冰雹临近预警提供有价值的信息。

“090723”强降水超级单体风暴特征及强风原因分析

利用石家庄新乐多普勒天气雷达(SA)资料、濮阳多普勒天气雷达(SB)资料、常规观测资料和地面加密观测资料,对2009年7月23日邢台一次强降水超级单体风暴的环境条件和回波结构演变特征进行了详细分析。结果表明,此次强降水超级单体风暴是在中到强的热力不稳定(对流有效位能CAPE值为1701J.kg-1)和中低层强风切变(地面～500hPa,20m.s-1)的环境下发展起来的。孤立的对流单体遇到旧雷暴形成出流边界后迅速发展成为多单体风暴。出流边界前侧垂直风切变加大及其后侧冷池的加强是促进中气旋迅速形成的重要原因。强降水超级单体风暴的演变可以归结为普通单体、强降水超级单体及弓形回波3个阶段,属于典型的右移风暴。在超级单体风暴初期有2个强反射率因子中心,具有多单体风暴特征,每个强反射率因子中心都有独立的前侧入流缺口和有界弱回波区。强降水超级单体风暴在初期又具备典型超级单体风暴的特征,低层(约2.5km高度处)有典型的钩状回波、明显的回波悬垂和有界弱回波区。中气旋被强降水区包围,在2.4km高度附近首先观测到中气旋(兰金模型结构),随后中气旋向上向下发展,旋转非常强,最高达到5km,最大旋转速度为27m.s-1,达到强中气旋标准。

西江流域强对流天气特征

统计分析2002—2006年发生在西江流域的73次强对流天气，其年平均15次与前人统计的1971～1983年数据基本持平，但开始月份和结束月份均有所推迟，秋冬季强对流天气的发生有增多的趋势。把西江流域的强对流天气形势分成7个类型，前汛期的复合型和后汛期的东风型是重要的强对流天气类型。对比4个复合型和东风型的典型个例的异同点，得出一些对强对流天气预报有指导意义的结论：逆风区的出现可作为短时强降水预报的重要判据；弓形回波、中气旋的速度特征预示在其附近和下游地区常会出现大风和冰雹；快速移动的回波（v〉50km／h）对雷雨大风的产生非常有利；小尺度的气旋式涡旋（辐合）、钩状回波、V形回波与灾害性大风、短时强降水密切相关。

“伊布都”台风影响云南的暴雨过程分析

利用Micaps常规资料,采用FY-2卫星红外增强云图及昆明CINRAD-CC雷达资料,分析了2003年7月25日20:00～26日20:00由于'伊布都'台风低压西行引发的云南暴雨过程.结果表明,由于副热带高压的西伸加强,其西侧持续强盛的低空偏南急流使西移到云南的热带低压维持并加强,在此有利的大尺度背景下,使云南境内的台风低压云系由MβCS发展为MαCS-MCC;通过K指数、θse特征、非地转湿Q矢量及非地转湿Q矢量散度等的分析,发现高能、高湿不稳定能量的积聚、低层的水汽辐合是此次暴雨过程的触发机制;地形的抬升导致低压发展,是暴雨产生的重要原因之一;多普勒雷达回波显示,台风低压有明显较大尺度的气旋式螺旋带状回波结构,并伴有多条强回波短带的出现及合并;在多普勒雷达速度图上,逆风区、气旋式辐合、大风区、持续的暖平流是造成本次暴雨过程直接的中小尺度天气系统.

一次飑线天气过程的综合分析和数值模拟

2006年6月22日上海市经历了一次飑线天气过程,严重影响了虹桥、浦东机场的飞机飞行安全。通过多种气象资料综合分析了此次天气过程。分析表明,中低空辐合线与副高边缘的高能水汽输送带相配合,为MCS的发生提供了有利的环境条件,高空槽导致MCS发展和加强,地面锋面和有利的垂直层结使得MCS中的雷暴群发展为飑线。多普勒雷达回波中呈明显的线状回波的波型特征(Line echo wave pattern,LEWP),有弓状回波存在。在雷达速度PPI上观测到在大范围正速度区中有一个小的负速度区,这是MARC(mid-altitude radial convergence)结构。MM5数值模拟显示在强对流的两侧分别有气旋和反气旋性结构存在,并且在回波带后侧有非常明显的后向入流,这与Fujita提出的弓形回波的概念模型一致。

桐乡“7.12”飑线和局地龙卷风过程的诊断分析

2014年7月12日浙江省桐乡市一次飑线过境,导致局地出现12级狂风,造成倒房死伤人的重大灾害。通过对大风灾情的实地调查,环境背景场强对流参数和周边杭州、湖州多普勒天气雷达回波特征分析,发现这是一次强中气旋发展伴随局地龙卷风发生的过程,龙卷风发生在飑线弓形回波前沿凸起部分。对本次过程的分析表明,环境场中最佳对流有效位能(BCAPE)和风暴相对螺旋度(SRH)增大、抬升凝结高度低,则出现局地龙卷风的可能性越大。在龙卷风等突发强对流事件的预报中,风廓线产品中西南急流的加强和中心轴下沉、中高层冷空气的契入等,对风暴的触发、雷暴系统的加强有预报提前量。此外,大风重灾发生后,灾区实况及周边多普勒雷达径向速度场资料是判断风灾类型和级别的重要数据资料。