种植业保险保费补贴提高农户种粮积极性了吗?——基于多期差分法的实证检验

种植业保险保费补贴政策旨在促进农户种粮积极性。将种植业保险保费补贴政策的实施作为准自然实验,采用多期双重差分法,评估种植业保险保费补贴政策对农户种粮积极性的影响。研究结果表明:种植业保险保费补贴政策显著地扩大了农户的水稻和油料作物播种面积,提高了农户的种粮积极性,而种植业收入则起到了中介作用。但是,种植业保险保费补贴政策在实施两年之后效应才开始显著凸显,具有一定的持续性和时间滞后性。进一步的异质性分析还发现,种植业保险保费补贴政策对东中部和西部的农户种粮积极性促进效应存在区域差异性。研究结论可以为进一步优化种植业保险保费补贴政策,推动农业高质量发展提供经验证据和政策启示。

自由贸易试验区建设推进区域对外开放水平的影响研究——基于多期双重差分法的实证研究

自由贸易试验区建设作为新形势下全面深化改革和扩大开放的战略举措,是实现高水平对外开放的有效举措。本文基于31个省市区2000—2022年的数据,利用因子分析法构建对外开放度评价体系,对31个省市区的对外开放度进行测算,计算各自贸区的对外开放度,并采用多期双重差分法探求自贸区对所在省市区对外开放水平的影响程度,以期为充分发挥自贸区提升区域对外开放水平政策效应提供经验证据和政策建议。研究发现:21个省市在设立自贸区后对外开放度都有提高,但提高程度存在差异。回归结果表明,自贸区的设立对提升对外开放水平具有显著影响;异质性检验发现,内陆自贸区的政策效应大于沿海、沿边自贸区;将沿海自贸区进一步划分后发现,泛珠三角的自贸区政策效应显著。

高铁开通对城市绿色创新的影响研究——基于多期双重差分法的实证检验

高铁作为中国新型交通基础设施,其高效便捷的运输方式对于提升城市经济关联、促进绿色创新具有重要影响。本文基于2004~2019年中国城市面板数据,借助SBM-DEA模型对城市绿色创新指数进行了测度,并利用多期DID模型实证检验了高铁开通对城市绿色创新的影响及作用机制。研究结果显示,高铁开通能促进城市绿色创新,经过一系列稳健性检验后,该研究结论依然成立。从作用机制看,高铁开通作用于生产性服务业集聚进而促进城市绿色创新。异质性分析方面,高铁开通促进了长三角城市群和粤港澳大湾区以及中心城市的绿色创新,而对京津冀城市群和非中心城市的影响较弱。

税收营商环境改革有助于企业数字化转型吗?——基于多期双重差分的检验

税收营商环境是影响企业经营发展的重要制度环境。本文选取2013年—2021年中国沪深两市A股上市公司数据为样本,基于税收营商环境改革的准自然实验特征,构建多期双重差分模型,实证研究了税收营商环境改革对企业数字化转型的影响及作用机制。实证结果表明:税收营商环境改革显著地促进了企业的数字化转型;其作用机制是,税收营商环境改革通过提高企业技术创新能力、降低交易成本和缓解融资约束,进而促进企业的数字化转型。进一步异质性分析还发现,税收营商环境改革对企业数字化转型的促进效应,因企业产权性质、企业规模、市场化水平和地理区位的不同而有所差异。研究结论可以为深化税收营商环境改革,助推企业的数字化转型提供启示。

国家级新区对地区经济发展的推动作用——基于多期双重差分方法的验证

国家级新区是在新发展背景下为提高经济发展效益而实施的国家战略,为考察建设国家级新区的经济效益,利用2002—2018年中国70个大中城市的数据,采用多期双重差分方法评估了国家级新区对地区经济发展的推动作用。实验结果表明,国家级新区带动了地区的经济发展,对初始制度环境相对较差地区的经济带动作用更强。但是,该作用具有区域差异与布局规划差异:国家级新区对中、西部地区经济发展的促进作用优于东部地区,有助于协调区域经济平衡;“一区双市”布局具有更强的经济辐射作用,更能推动城市群产业联动发展;国家级新区建设面积控制在1000~2000 km2,更能发挥规模优势。为激发国家级新区经济作用的潜力,最后从选择区位优势城市、明确新区战略定位、构建改革发展质量战略以及促进城市间协同合作方面提出了建议。

自由贸易试验区促进了制造业企业创新吗?--基于多期双重差分法的实证研究

基于2009—2019年制造业上市企业微观面板数据,利用多期双重差分法,研究自贸区试点政策对制造业企业创新水平的影响,并利用调节效应模型检验其实现路径。结果表明:自贸区试点政策显著促进了区内制造业企业专利申请与授权数量增加,从而提升区内制造业企业创新水平,研究结论在一系列稳健性检验中均成立。研究发现:自贸试验区通过提升研发投入促进效应、增强市场竞争倒逼效应和缓解融资约束便利效应的调节作用,显著正向促进了制造业企业创新水平。当企业研发投入强度越大、市场竞争程度越强、融资约束程度越弱时,自贸试验区对制造业企业创新水平的正向影响越大。异质性分析表明:自贸区试点政策的创新促进效应对非国有和高新技术制造业企业更为明显。

增值税税率改革能否抑制实体企业金融化——基于多期DID的经验证据

增值税税率改革是降低企业税负的重要措施,而这一举措能否遏制实体经济与虚拟经济间差异性投资收益率所导致的经济“脱实向虚”风险,不但事关企业高质量发展的实现,更关系到宏观经济的平稳运行。本文以财税[2017]37号文、财税[2018]32号文以及财政部税务总局海关总署公告[2019]39号文的出台为准自然实验,采用多期双重差分法,实证检验2017~2019年增值税税率改革对实体企业金融化的影响效应。研究发现:增值税税率改革能有效抑制实体企业金融化,且对非国有企业、处于市场化水平较高地域的企业治理效应更明显;增值税税率改革能有效弱化企业的“投资替代”动机促进经济“脱虚还实”,而对于“预防性储蓄”动机影响效果不明显;增值税税率改革对企业金融化的治理效应能促使实物资本投资和企业创新投资的增加,有助于优化企业投资结构。

碳排放权交易对建筑业绿色发展水平的影响

“双碳”目标下,碳排放权交易政策作为市场激励型环境规制的重要手段,对各行业的低碳发展有着重要意义。基于2007—2021年中国各省份、直辖市的面板数据,采用多期双重差分法实证分析了碳排放权交易政策对建筑业绿色发展水平的影响。结果表明:实施碳排放权交易政策可显著提升建筑业绿色发展水平,这一提升可通过技术创新、建筑业能源结构转型等作用机制实现,其中介效应值为0.015和0.046。鉴于此,需建立更完善的碳排放权交易体系、更明确的交易规则和市场机制,以实现建筑业绿色发展。

双碳约束、能源消费结构与全要素能源效率

文章利用2007—2019年中国274个地级及以上城市的面板数据分析双碳约束对全要素能源效率的影响。结果表明,双碳约束引致的碳排速度变化对全要素能源效率的改善不显著。能源消费结构的优化极大地缩短了双碳约束下能源消费对全要素能源效率的反应时滞,改变了双碳约束下能源消费结构的跨期替代弹性,对全要素能源效率具有显著的正向影响。双碳约束情境下全要素能源效率的改善取决于能源消费结构的持续性优化,破除能源供求价格反应时滞的制度性壁垒,利用能源供求市场的杠杆机制推动全要素能源效率的改善。

智慧城市试点政策对城市韧性的影响:效应及机制

我国自2012年起实施的智慧城市试点政策有利于提高城市管理能力和服务水平,而在面对各类突发事件时,智慧城市建设也凸显了对城市韧性的改善作用。文章运用2009—2021年中国262个地级市的面板数据,采用多期双重差分法检验了智慧城市试点政策对城市韧性的直接效应和异质性影响,同时检验了智慧城市试点政策通过促进创新资源协同和政府治理能力提升城市韧性的渠道机制。研究发现:智慧城市试点政策对城市韧性整体上具有显著正向作用,经过稳健性检验结果依然成立;其中,智慧城市试点政策对经济韧性、社会韧性和基础设施韧性的影响显著为正,对生态韧性则无显著影响。异质性检验结果表明,智慧城市试点政策对东部地区、创新水平及科教水平高的城市影响更为显著。机制检验结果显示,智慧城市试点政策可以通过促进创新资源协同和提升政府治理能力影响城市韧性。文章为研究城市韧性提供了新的思路,并为推动智慧城市建设进而提升城市韧性带来有益启示。

高铁开通对城市能源利用效率的影响机制及空间溢出效应研究

将高铁开通视为一项准自然实验,基于2006—2019年城市面板数据,运用多期双重差分法实证检验高铁开通对城市能源利用效率的影响,并进一步分析其影响机制及空间溢出效应。研究发现:(1)高铁开通对城市的能源利用效率具有显著的提升作用。(2)高铁开通通过提高铁路货运效率、替代公路客运、优化产业结构及促进技术创新,提升了城市的能源利用效率。(3)高铁开通对邻近城市的能源利用效率存在正向空间溢出效应,并存在800公里的空间距离衰减边界。(4)高铁开通对城市能源利用效率的提升作用在不同区域、等级、规模、资源禀赋的城市存在显著的异质性,其中对中西部城市、小城市、普通城市、资源型城市的能源利用效率提升作用更为显著;此外,高铁开通对衰退型的资源型城市能源利用效率的促进效果最大,对成熟型的资源型城市的影响次之,但对成长型和可再生型的资源型城市不存在显著性影响。研究结论为理解高铁在能源利用效率方面的作用提供了新视角和新证据,也为实现“节能减排”和“交通强国”提供了政策启示。

新质生产力视域下碳排放权交易对绿色高质量发展的影响研究

为揭示碳排放权交易对绿色高质量发展的影响效应,为空间资源整合及缩小区域经济发展差距提供理论参考,从绿色高质量发展体系视角切入,系统研究碳排放权交易对绿色高质量发展的影响及空间溢出效应。将中国政府施行的碳排放权交易试点视作准自然实验,在新质生产力视域下,从技术创新、产业结构、居民生活与绿色发展4个维度构建绿色高质量发展评价指标体系,选取2006—2021年中国30个省份的面板数据,运用多期双重差分法和空间杜宾模型进行实证检验。结论如下:(1)碳排放权交易显著促进绿色高质量发展,有利于推动新质生产力发展;(2)碳排放权交易通过推动技术创新、产业结构升级与居民生活水平改善促进绿色高质量发展;(3)碳排放权交易的绿色高质量发展效应存在自东部、中部、西部梯度递增的区域异质性;(4)碳排放权交易对绿色高质量发展存在“本地—邻地”正向空间溢出效应。根据实证结论,从有序渐次拓展碳排放权交易范畴、因地制宜规划差异化碳排放权交易实施制度、促进区域空间协同联动等方面提出相应对策建议。

自由贸易试验区与区域产业升级的影响研究——基于31个省(自治区、直辖市)的面板数据

自由贸易试验区是国内国际双循环战略下进一步推进改革开放的“试验田”,其所蕴含的制度创新必将对所在省份经济高质量发展产生影响。据此本文从贸易开放、投资自由、金融创新和制度创新四个方面分析了自贸试验区对区域产业升级的影响机制,并利用2004—2022年31个省(直辖市)的面板数据,采用多期双重差分模型,分析自贸试验区的设立对区域产业结构升级的影响,研究结果表明自贸试验区对区域产业升级具有积极影响。

体育产业基地政策与城市经济增长——基于国家体育产业示范基地的准自然实验

文章基于产业布局理论、空间异质性理论和内生增长理论,利用中国314个地级城市2001—2020年的面板数据,以体育产业示范基地建设政策为准自然实验,使用倾向得分匹配和多期双重差分法(PSM-DID),系统考察了国家体育产业示范基地政策对城市经济增长的净效应,并对其异质性及作用机制进行了识别。研究发现:国家体育产业示范基地政策对地区的经济增长具有积极影响;国家体育产业示范基地政策效应受资源存量的非线性影响,影响轨迹呈倒U型曲线,且体育产业示范基地为中西部地区及较低级别城市带来的经济增长效应显著大于东部沿海地区及较高级别城市;体育产业示范基地政策通过人力资本聚集效应、技术增长效应对城市经济产生作用。基于研究结论,应从推动政策积极向外围城市下沉、发挥政策的挤入效应、打破低端供给路径依赖、加快塑造全产业链、加快推动数字基础制度建设等维度出发,为充分发挥体育产业示范基地政策的经济效应、助力中国现代化产业体系建设、促进区域协调发展提供政策支持。

碳排放权交易试点政策对企业ESG表现的影响

文章基于2011—2021年A股上市企业的面板数据,以中国实施的碳排放权交易试点政策为准自然实验,运用多期双重差分模型等考察试点政策对企业ESG表现的影响及其内在作用机制。研究表明:碳排放权交易试点政策的实施对于控排名单中上市企业的ESG表现具有显著正向影响,且该政策的实施效果存在一定的滞后性;异质性检验发现,对于非国有企业和非高污染企业,碳排放权交易试点政策对企业ESG表现的促进作用更强;机制分析结果表明,碳排放权交易试点政策通过强化高管可持续发展意识来提高企业履行ESG的积极性,尤其对ESG分项指标中的E和S影响显著。

能效“领跑者”制度与企业绿色创新——政府生态环境注意力及高管环保经历的调节作用

节能提效是“双碳”目标下重点用能行业减碳的首要举措。以高耗能行业实施的能效“领跑者”制度为准自然实验,选取2011—2020年沪深A股上市高耗能行业企业微观数据,运用多期双重差分法分析能效“领跑者”制度对“非领跑”企业绿色创新的影响,考察地方政府生态环境注意力和企业高管环保经历对二者关系的调节作用。结果表明:能效“领跑者”制度能够显著提升企业绿色创新水平,政府生态环境注意力和高管环保经历在其中发挥负向调节作用。进一步研究发现,能效“领跑者”制度对非国有性质、低融资约束、低媒体关注度企业绿色创新的正向影响更显著。同时,政府生态环境注意力对国有性质、高融资约束、高媒体关注度企业具有显著负向调节作用,而高管环保经历仅在非国有企业发挥负向调节作用。

城市能否因“智慧”而“绿色包容”?——基于中国智慧城市试点的准自然实验

智慧城市是中国新型城镇化和信息化融合的产物,而包容性绿色增长则是经济发展转型的重要战略思想,智慧城市试点能否推动中国包容性绿色增长还有待进行检验。该研究基于2009—2020年210个地级及以上城市的面板数据,采用多期双重差分法研究了智慧城市试点对中国包容性绿色增长的影响,并进行了一系列稳健性检验。此外,还对政策效应的子系统路径、区位异质性和空间溢出效应进行了研究。结果表明:①智慧城市建设会对包容性绿色增长产生显著的积极影响,政策效应会随着时间推移逐渐增强,并且智慧城市建设对经济增长和绿色增长均有显著的促进作用,但是对包容性增长的影响不显著。②智慧城市建设对包容性绿色增长存在显著的地区异质性,其在东部地区、西部地区均表现出显著的积极影响,在东北地区表现出显著的消极影响,在中部地区的影响则不显著。③智慧城市建设的政策效应具有显著的空间溢出特点,智慧城市建设能显著促进邻近非试点地区的经济增长和绿色增长,但是仅能显著促进邻近试点地区的经济增长。因此,在中国经济转型升级的关键时期,为了提升政策试点对包容性绿色增长的推动作用,一方面,智慧城市建设应将重点放在推动包容性增长,基于各地的资源禀赋,因地制宜地制定合理的试点目标;另一方面,应促进地区间试点经验和创新资源的交流,合理安排创新资源的投入水平,避免“洼地效应”和“虹吸效应”的产生。

自贸试验区建设对城市经济高质量发展的影响

设立自贸试验区是新时代我国全面深化改革和扩大开放的战略举措,对国家经济高质量发展意义深远。基于2005—2019年中国275个城市数据,采用PSM-DID方法评估自贸试验区设立对地区经济高质量发展的影响效应及作用机制。研究发现:自贸试验区建设对所在城市经济高质量发展存在显著的促进作用。分区域来看,内陆自贸试验区建设对所在城市经济高质量发展的促进作用超过沿海自贸试验区。对于沿海地区而言,自贸试验区建设对所在城市经济高质量发展的促进作用主要显著体现在长三角地区。从时间上看,第一批次和第三批次设立的自贸试验区对所在城市经济高质量发展的促进作用更突出。机制检验表明,自贸试验区建设可以通过制度效应、投资效应、贸易效应以及金融效应等渠道促进所在城市经济高质量发展。进一步研究发现,自贸试验区建设在促进所在城市经济高质量发展的同时,也会对相邻城市经济发展质量产生“虹吸效应”。

中国网约车服务对道路交通事故的影响研究

为深入探究网约车服务是否直接影响道路交通事故,以及是否通过改变公交车和私家车的使用量而间接影响道路交通事故。基于2005—2017年我国114个城市的面板数据,采用多期双重差分法(DID)和逐步法,研究网约车服务对道路交通事故的影响机制。结果表明:网约车服务进入城市导致道路交通事故增加5.6%,这一结论在进行平行趋势和倾向得分匹配(PSM)-DID等稳健性检验后仍然成立;网约车服务显著降低约19.3%公交使用量,从而间接增加0.71%道路交通事故,说明公交使用量发挥中介效应;网约车服务显著增加5%私家车使用量,从而间接增加0.14%道路交通事故,说明私家车使用量发挥中介效应。公交使用量的减少是网约车服务间接增加道路交通事故的重要原因。政府部门应当加强网约车服务的监管,同时,鼓励网约车服务与公共交通协同发展。

智慧城市建设提高区域绿色经济效率了吗?——基于试点城市的准自然实验

选取2009—2021年全国281个城市的面板数据,使用多期双重差分法实证分析了智慧城市建设的经济内涵及理论机制。研究结果表明,智慧城市建设对绿色经济效率有显著的提升作用,且存在区域、规模、数字基础设施以及城市资源异质性,即智慧城市建设对西部地区绿色经济效率的提升作用强于东部、中部地区和东北地区的城市,对特大城市绿色经济效率的提升作用强于大型城市和中小城市,对数字基础设施薄弱以及非资源型城市的绿色经济效率的提升作用更强。进一步的机制分析显示,规模效应、流动效应是智慧城市建设提升绿色经济效率的主要路径,创新效应则起调节作用。