基于CAN总线的多机冗余系统的设计

分析了传统多机冗余系统不足之处以及CAN总线特点 ,提出了一种基于CAN总线的多机冗余系统设计方法。该方法可以大幅度提高系统的可靠性 ,并实现从机到主机的无扰切换 ,且可使系统易于维护、成本低廉、开放性好。

基于线性光耦的多机冗余系统电源检测模块

针对多机冗余系统中需在隔离条件下对多路电源进行准确和快速检测的要求,介绍了采用线性光耦实现电源检测的原理和方法。以某车载监控系统为例,重点分析了线性光耦的光电转换原理、隔离传输性能和外围电路结构,同时介绍了模块中A/D转换和ISA接口电路的设计。测试结果表明,各路电源检测精度均保持在5%以内,工作稳定可靠,满足预期的设计要求。AD1647和CPLD的应用使模块具有结构简洁、精度较高、价格低廉的优点,具有很好的实用推广价值。

舰艇控制系统中多机冗余的实现方法技术分析

多机冗余技术是保障舰艇控制系统可靠运行的重要技术。本文主要介绍了冗余设计时所面临的问题,在此基础上对三种实现方法进行了技术分析,从实际应用的角度比较了各自的利弊并总结了各自的技术特点。

多机冗余容错在舰艇控制系统中的应用

多机冗余技术是保障舰艇控制系统可靠运行的重要技术。文章介绍了舰艇控制系统中基于硬件方法和软件方法的多机冗余技术的实现,特别是软硬件相结合的容错实现方法,并且提供了一种利用人工操作保障系统可靠运行的设计思路。

多机冗余实现方法的技术分析与比较

多机冗余技术是保障测控计算机系统可靠运行的重要技术。文章在介绍了通过基于硬件方法和软件方法实现多机冗余的基础上,对两种实现方法进行了技术分析,比较了各自的利弊并总结了各自的技术特点。

基于多机冗余技术的地铁门控制系统设计与评测

地铁门是地铁车辆控制系统中需要反复操控的设备,其可靠性对地铁车辆正常运行和保障乘客安全具有直接影响。传统地铁门控制系统中,门控器与地铁门为一一对应控制关系,发生故障概率较大。提出一种基于多机冗余技术的地铁门控制系统,利用冗余、集中、监测等控制技术,通过一套门控制系统对多个地铁门进行驱动控制。每套控制系统包含主用、备用两套控制板,当某一路驱动电路出现故障时,立即切出故障驱动电路,将备用电路投入运行;当多路驱动电路出现故障时,切出故障控制板,投入备用控制板。在试验台上搭建门控制系统进行评测,结果表明:当某一路驱动电路出现故障时,控制系统可以在50 ms内作出响应,完成备用驱动电路投入运行;当两路驱动电路均故障时,控制器可在80 ms内完成备用控制板的启动运行,有效提高了地铁车辆运营的可靠性、稳定性。

大型泵站群自主可控远程集控系统研究与设计

以自主可控、维护简便、实时性、可用性为导向,研究并设计大型泵站群集控系统。集控系统设计基于分布式架构的数据库体系,进行多机冗余管理、权限管理,采用远动通讯协议的网络通信架构,高性能实时数据与历史数据的存储与访问机制,利用平台消息总线、服务总线实现基础集控功能,同时支持图形展示、报表展示、事件及报警、泵站联合调度及可视化应用等各类业务的互通互融,为大型泵站群安全稳定运行提供有力支撑。