多机种保障加油作业优化调度系统研究

为了提高多机种保障加油作业的效能,在分析多机种保障特点、加油作业过程的基础上,利用计算机技术、优化技术、网络技术、无线数字通讯技术、嵌入式控制系统及北斗定位技术,研究、设计了多机种保障加油作业优化调度系统的模块、功能及信息网络,实现了多机种保障加油作业的优化调度。提出的设计方案可用于整个多机种保障的调度系统设计中,应用前景十分广阔。

多机种保障中的四站装备需求仿真

多机种保障中四站装备需求量的确定困扰着保障部门进行飞行准备计划。离散事件系统数学建模技术中的随机服务系统理论,通过设定飞行准备模式,建立多机种保障中四站装备需求模型,并应用ARENA仿真软件,模拟飞行保障过程,不断调整过程分析器中的装备需求方案,直到得出满意结果,可较好地解决多机种保障中的四站装备需求问题。

适应多机种保障 搞好地面保障装备建设

本文从高技术局部战争中作战需求出发，结合航空兵现有保障装备存在的主要问题和后勤保障特点，提出了多机种保障条件下地面保障建设对策。

多机种综合保障基地油料保障调度与决策系统

本文着眼于多机种综合保障基地油料保障调度与决策实际需求,基于VRGIS及其它相关技术和方法,分析了多机种综合保障基地油料保障调度与决策系统的开发目标,设计了系统技术架构,阐述了系统功能划分,提出的方法可为系统实际开发提供有益的指导作用。

适应空军多机种保障基地建设的机场道面设计方法

军用机场作为航空兵部队作战和训练的重要基地，不应只能保障歼（强）击机，在战时还应能够保障歼击轰炸机、轰炸机、运输机、侦察机和预警机等多机种使用，多机种保障对于提高航空兵部队战斗力显得尤为重要，多机种保障已成为空军机场建设发展的必由之路。2004年，空军启动了首批多机种保障基地建设；2007年，空军首批多机种综合保障基地建成，标志着空军机场建设从保障单一机种向保障多个机型转变，空军机场建设由此迈上了一个新的台阶。多机种保障基地建设需要考虑的因素很多，归纳起来主要涉及飞行场地、外场设施、专业用房、后勤以及防护这五个方面的要求和建设规模，其中飞行员通常最关心的是飞行场地，即跑道的几何尺寸及道面承载力。多机种保障基地与普通军用机场的不同之处在于其必须满足多种飞机的使用要求，而不仅仅是满足设计飞机的使用，采用设计飞机的军用机场道面设计方法需要进一步改进。

多机种油料加注系统设计的探索性分析与仿真

多机种综合保障基地油料加注系统设计,必须考虑战时复杂多变环境条件下不确定性因素的影响。采用探索性分析方法对具有涌现特点的多机种油料加注系统问题进行分析,对油料加注系统解析模型采用聚合抽象的方法建立探索性元模型,运用探索性分析平台analytica optimizer对多机种综合保障基地油料加注系统进行探索性元模型仿真分析与实例求解,取得既能满足各项需求约束要求,又能适应各种不确定性因素影响的设计方案。解决了复杂环境条件下,多机种综合保障基地油料加注系统设计难题。为设计复杂多变环境下的多机种综合保障基地油料加注系统提供了参考。

军用机场多机种综合保障配套设施建设初探

本文从高技术局部战争空中作战的需求出发，提出了军用机场多机种综合保障配套设施建设的基本要求，结合我军现有各种机型性能和后勤保障特点，深入阐述了军用机场多机种综合保障供油设施、供电设施、导航设施、助航灯光设施等配套设施的建设方案。

多机种综合保障试车设施建设问题研究

本文通过对空军机场试车设施建设现状及问题的研究，提出了满足多机种使用的试车设施建设形式，补充完善了多机种综合保障基地设施建设的内容。

加强多机种飞行车辆保障力量建设的思考

从20世纪90年代以来的四次较大规模的局部战争看。多种性能、不同用途的飞机实施激烈空中截击和高强度地面突击作战。越来越成为现代高技术条件下联合战役的主导模式。为达成多机种航空兵迅速、准确、一致、高效的作战行动，充分发挥其最大的作战效能，就必须使作为飞行后勤保障主干力量之一的车辆保障．具有与多机种相适应的综合保障能力。

中国国防信息快递

据《参考消息》9月27日援引美国《华盛顿时报》报道，中国已进行俄制“日炙”超音速舰舰导弹的首次海上试射，该型导弹是中国扩增的武器项目中最具威力的海上利器。