京津冀多枢纽混合轴辐式物流网络的构建

基于轴辐理论构建多枢纽混合轴辐式物流网络,对降低京津冀区域物流网络成本、提高区域物流网络利用率进而促进区域协调发展具有重要意义。以网络成本最优为目标函数,采用主成分分析法,利用京津冀13个城市物流综合发展水平指标预测值,以遗传算法借助MATLAB进行求解,结果发现:第一,京津冀区域内货物运输以直通和一次中转为主要形式,枢纽节点为3个时,区域物流网络成本最优,廊坊、沧州和保定将成为区域物流枢纽节点,可以加大三地的物流系统建设;第二,物流网络成本随枢纽节点的增加先降低后升高,枢纽节点数量存在最优解,合理的枢纽节点数量可以降低物流网络总成本;第三,构建轴辐式物流网络要综合考虑绕行和折扣系数对成本的影响,由于中转枢纽的增加,货物经多枢纽中转的绕行成本将大于货运量整合后运价折扣产生的规模效益;第四,折扣系数对网络成本影响较大,但对网络结构的影响相对较小。

多枢纽混合轴辐式铁路冷链物流网络布局优化研究

为解决我国铁路冷链物流网络布局优化问题,从铁路货运量、社会经济、人力资源和冷链基础设施等方面梳理了14个技术经济指标,采用主成分分析法量化各省份铁路冷链物流综合竞争力,明确铁路冷链物流枢纽备选集;通过改进引力模型确定枢纽省份的辐射范围,采用隶属度模型明确各省份的隶属关系,构建我国轴辐式铁路冷链物流网络空间布局模型;实证分析表明:依据本模型建立的以广东、山东、江苏和四川为一级枢纽省份,以浙江、河北、河南、湖南、安徽、湖北和福建为二级枢纽省份构建我国多枢纽混合轴辐式铁路冷链物流网络结构客观合理。

轴辐式物流网络扩张的枢纽重配置优化

为提高物流运输网络的运作效率,在传统的轴辐式物流网络中进行网络扩张及枢纽重配置优化.在综合考虑轴辐式网络内辐节点与枢纽之间的支线运输费用、枢纽之间的干线运输费用以及枢纽建造费用的基础上,建立轴辐式网络枢纽重配置优化的混合整数规划模型.通过对轴辐式网络扩张进行分析,针对辐节点的增加、减少以及需求量变化三方面。对比基准分配方案与重配置分配方案,决定是否对枢纽进行重配置优化.通过仿真算例的求解,对得到的方案进行对比分析.结果表明:节点增减和流量变化均会提高运输成本,网络的重配置能够有效减少物流运作成本.

探索安徽省混合轴辐式物流网络

结合安徽省16个地级市综合发展水平、物流市场需求、物流市场供给和政策条件四个方面,运用主成分分析法和物流引力模型,构建由北至南的混合轴辐式物流网络。混合轴辐式物流网络相比直通式物流网络可以节省单位物流成本,相比轴辐式物流网络可以减少货物在转运节点的等待时间。建设合肥、芜湖两个轴心城市,蚌埠、阜阳和安庆三个辐心城市,辐射带动其余11个腹地城市的物流。全省统一规划,协调物流设施设备的建设,提高物流效率。

基于枢纽点流量控制的轴辐式物流网络优化

在轴辐式交通网络中,枢纽点之间通过集散货物会产生规模经济,其能够优化资源配置,提高运输效率,降低成本。但是,枢纽点之间大批量的流量也可能会超出枢纽点的负荷,产生基于流量的变动成本。文章考虑到枢纽点建成的固定成本以及基于流量的变动成本,建立了优化后的轴辐式物流网络模型,并采用禁忌搜索算法进行求解,通过算例来证明模型的合理性和有效性。

无容量约束单分配轴-辐式物流网络设计

针对无容量约束的单分配轴-辐式物流网络设计问题的特点,为其建立了单分配p-枢纽中位模型,并提出了一种基于蚁群算法的启发式求解算法.该算法分两步实现:首先利用蚁群算法来确定网络中枢纽节点的位置,然后用另一种启发式算法将非枢纽节点分配给枢纽节点,同时,将一种基于6种邻域结构的变邻域搜索算法作为蚁群算法的局域搜索策略以提升算法的全局搜索能力,并加快收敛速度.最后结合澳大利亚邮政数据进行了算例仿真实验,并对蚁群算法中参数的合理设置进行了测试分析,实验结果表明,该算法在求解此问题时有着良好的有效性和较快的求解效率.

京津冀轴辐式区域物流网络的构建与对策

为提高京津冀区域物流效率,借助主成分分析法和城市引力模型,结合京津冀区域物流体系特征,构建了轴辐式区域物流网络。研究表明:京津冀区域物流可以构建为"四轴九辐"的网络结构,北京、天津、石家庄和唐山作为轴心城市,其他九个城市作为辐心城市,各自所辖县市作为腹地,辐心城市物流经过轴心城市集散实现区域内以及与区域外的货物流通。结合轴心城市物流现状和未来功能定位,从轴心城市未来物流建设、城市间物流设施规划建设、区域子物流网络构建以及物流信息系统建设等方面提出对策建议。

基于轴辐式网络模型的长三角地区城市群物流配送体系规划研究

当前我国长三角地区城市群的物流配送体系发展存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题。指出基于轴辐式网络模型的城市群物流配送体系将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化、集成化等特点可以在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。简要介绍了轴辐系统及其国内外研究和应用现状。对长三角地区城市群物流配送体系运用UncapacitatedMultiP-Hub轴辐式网络模型进行了优化设计与规划。并为政府部门在该地区区域物流运输通道建设和城市物流发展规划等方面的决策提供了建议和技术对策。

基于非线性规模经济效应的轴辐式网络枢纽选址研究

在轴辐式网络单分配模型的基础上,改变传统将规模经济效应处理为折扣系数常量的方法,建立了基于可变规模经济效应的非线性规划模型.将以流量为自变量的枢纽间非线性转运成本函数进行分段线性化,从而将其转化为混合整数线性规划模型,应用Gurobi进行求解.通过算例讨论了单调可变的规模经济效应对枢纽点选择的影响,研究了在p-Hub问题中p的变化对枢纽网络的影响.结果表明,建立的模型能够拓展于处理任意非线性规模效应关系.

轴辐式城市物流网络演化模型与算法

实践表明大多数城市的物流网络拓扑结构呈轴辐式结构。为揭示城市物流网络演化规律,将城市物流网络演化过程进行数学抽象,建立以网络总成本最小为目标的物流节点动态选址MINLP(混合整数非线性规划)模型。根据模型的特点,设计带精英策略的自适应遗传算法,并与基本遗传算法和GAMS进行对比。算例分析结果表明,随着城市各区域物流需求与成本的变化,城市物流网络呈现单枢纽到双枢纽,再到多枢纽,最后形成复杂轴辐网络的演化规律。所构建的模型能在一定程度上模拟城市物流网络的演化过程,所设计的算法具有较高的运算效率。

无容量限制的混合轴辐式零担运营网络优化

为了有效安排网络运营,针对具有1级枢纽与2级节点等实体网络布局的公路零担运输企业,建立混合轴辐式运营网络优化的混合整数线性规划模型。该模型以总运输成本和中转变动成本之和最小为优化目标。研究结果表明:目标成本和总派车次数分别比轴辐式运营网络节约8.0%和15.3%。当数据规模不变时,运算时间随枢纽数增加呈指数级增长。模型对于网络内的枢纽数量与位置、OD结构的变化均具有适应性,可以为运输企业提供日常运营决策支持。

顺应潮流的轴辐式物流网络

详细分析了轴辐式物流网络的形式、优缺点,并介绍了设计轴辐式物流网络的基本内容与方法。

基于混合轴辐式的运输网络决策模型

依据某公司的实际数据,利用启发式贪婪算法求解所构建的模型,先求出子网模型的解,然后并用分枝定界和回溯法来求解子网模型,提高求解效率.计算结果表明:采用混合轴辐式的运输网络优化后的成本比优化前少,降低了3.5%.与此同时,本模型减少了中途停靠点,节省了运行时间,提高了效率.

轴辐式网络快递货运问题的混合遗传算法求解

目前具有区域集散地群的轴辐式网络快递货运是快递运输的主要形式。此类网络的物流优化问题是快递公司获得最佳效益所面临的关键问题。本文分析了轴辐式网络快递货运的特点,提出了单一轴点轴辐式网络快递货运问题的混合遗传算法求解办法。该算法采用混合编码方式,并将货运站车辆调度算法嵌入到遗传算法中形成混合遗传算法。实验结果表明,本文算法给出的轴辐式网络快递货运集散地群划分方案和货运站车辆调度方案合理可行,能达到节省运营成本的目的,从而使企业获得较好的经济效益。

基于时间可靠性分析的农产品轴辐式物流网络节点选址

针对农产品轴辐式物流网络的特点及农产品物流时效性要求,将系统可靠性应用于农产品物流网络节点选址研究中。在满足用户规定的时间可靠度要求的前提下,建立了以运输总成本最小为目标的农产品物流网络节点选址模型,并设计基于全局协同搜索的混合蛙跳算法(SFLA)对模型进行求解。最后通过算例分析,验证了模型的合理性和有效性。研究结果表明,将时间可靠性分析应用于农产品物流网络节点选址研究,能够满足用户对运输时效性的要求,降低了物流运输成本,提高了农产品物流的时间可靠度。

轴辐式枢纽网络系统的关键枢纽设施识别问题研究

作为轴辐式枢纽网络关键因素的节点,尤其是起到中转作用的枢纽节点是网络稳定运行的重要环节。当这些节点被中断时,将对整个网络产生严重的影响。最直接的表现方式即是网络运行成本的急剧上升。因此本文研究如何识别对网络成本具有决定性影响的关键节点。首先,提出枢纽功能性中断问题和模型,并通过禁忌搜索算法进行求解。最后通过中国航空实例验证模型和算法在实际应用中的有效性。结果显示模型和算法能够有效识别出中国航空网络较重要的关键城市以及相对影响较弱的城市。可以为资源有限情况下,中国航空网络中各城市防御设施的合理分级和部署,为重点保护城市的鉴别提供依据和帮助。

轴辐式物流网络的经济性分析

轴辐式(Hub-and-spoke)物流网络是一种基于大型物流枢纽中心站集中运输的系统。与传统的完全连通式点对点连接网络相比,轴辐式物流网络将网络中一个或几个节点设立为枢纽中心站,非中心站节点的货物流先在枢纽中心站集中,再依据目的站进行集运。轴辐式物流网络的引入使得在网络干线上产生了规模经济,降低了单位运输成本,同时也提高了相关资源的利用率,并产生了集群效益,带动了枢纽中站所在城市及区域的经济发展。论文主要分析了轴辐式物流网络的优缺点,并从定量的角度,通过与传统的完全连通式点对点物流网络的成本对比,探讨了轴辐式物流网络的经济性。

高质量发展背景下西藏轴辐式区域物流网络空间优化研究

提升西藏区域物流空间的运营效率对着力构建高原经济质量发展先行区、加快建设面向南亚大通道具有重要意义。文章以轴辐理论为基础,构建西藏地市物流竞争力指标评价体系,确定轴心城市和辐点城市并计算各个节点的辐射范围,以此优化西藏区域物流网络空间。

基于轴辐式的区域物流网络层次结构优化模式构建

本文以辽宁省区域物流网络的构建为案例,深入阐述轴辐式的区域物流网络层次结构应用于物流产业发展的实践路径构建模式。

轴辐式与点对点及混合式的快递网络对比分析

快递网络是快递企业生产活动的网络基础,也是快件公司取得竞争优势的关键.本文分析了快递的基本作业流程及快递网络的特点,研究了轴辐式快递网络、点对点网络以及轴辐式网络与点对点混合网络的结构、优缺点、适用范围等方面,为快递网络的优化奠定基础.