对杆塔类建筑下桩基础设计方法的探究

我国是工业大国、人口大国,随着我国经济的快速发展,对电力、通信等的需求越来越大,随之而来需要建造越来越多的的送电线路上的杆塔、通信杆塔等杆塔类建筑。这类建筑的特点是自重较轻,但所受的风力很大,其中送电杆塔受电线拉力也较大,且高度很大,造成杆塔根部所受的轴力、剪力不大,而弯矩很大。当采用传统单桩基础进行设计时计算离散性很大、经验性很强,而计算理论虽然成立,但力学参数、查计算用表时参数取值等因设计人员不同而离散性很大,导致计算结果离散性大。这就对新的设计方法提出了要求,比如笔者下面推荐的采用多根小直径桩基础,可以很好的解决这个问题,可操作性强。下面就两种不同的设计进行类比,供大家参考。

不同桩数的桥梁基础局部冲刷研究综述

桥梁基础局部冲刷影响桥梁的安全稳定。文章从考虑不同桩数的桥梁基础局部冲刷研究出发,简要介绍了单桩基础局部冲刷机理,并对双桩基础和多桩基础的局部冲刷研究现状进行了归纳总结。最后针对现有研究的不足为未来发展方向提出了建议。

海上升压站利用基础作为自然接地体的仿真研究

海上升压站是大容量海上风电场的重要组成部分。为了抗台风和抗海底冲刷的需要,选址在近海海域和潮间带海域的海上升压站分别选取导管架和多桩作为基础类型。海水的深度,海水的电阻率,海床的电阻率以及潮间带地区的海床土壤结构,均会对入地电流的流散产生影响,有必要研究海上升压站利用基础作为自然接地体的可行性。建立了以导管架和多桩基础作为海上升压站的自然接地体的仿真模型,将导体分段,求解各微段导体的格林函数,再叠加求解出模型的接地电阻。在此基础上,利用指数函数模型拟合,得出接地电阻与各影响因素的关系。计算结果表明,海上升压站利用基础作为自然接地体能够满足实际工程的需要,为实际海上升压站的接地设计提供参考。