多模块平台集成化箱体式连接器力学特性及试验研究

以两模块平台集成化箱体式连接器为研究对象,研究此类连接器的力学特性,探究箱体式连接器的应力分布状态以及重要力学参数。以弹性接触方程为基础,采用罚函数方法,建立连接器本体、钢轴与轴承座之间的接触关系,结合模型试验,验证所提出接触计算方法准确性,并进一步对连接器半对称结构进行极限强度分析。分析结果表明:连接器的纵向和垂向的极限承载力约为40000kN,其纵向弹性刚度约为3×10^9N/m,垂向弹性刚度约为1.5×10^9N/m。对连接器应力分布进一步分析表明,连接器主体结构的水密舱壁为主要承力构件,其轴承孔周边区域为应力集中的主要区域,当荷载较大时,轴承孔周围会率先发生屈服破坏,因此,连接器带孔水密舱壁的材料强度是影响连接器整体极限强度的主要因素。

测量工程专业“一平台多模块”培养模式探索

对昆明冶金高等专科学校测量工程专业10年的教改进行总结,提出面对岗位群应用性人才培养“一平台多模块”的培养模式,并对测绘新技术广泛应用后开展学科和专业建设进行了思考和研究。

道路环境与驾驶行为数据同步采集系统研发

高精度、可移植、多维度的在途车辆及其周边驾驶环境数据在L3级及以上自动驾驶汽车场景库测试、不良驾驶行为谱构建以及在途实时交通管控等领域有至关重要的作用,由单一传感器构成的数据采集系统在精度、维度上都受到了较大限制,导致其可靠度较低;为实现多类数据传感器协同一体化,研发了一款包含激光雷达、车载运动测量与组合定位、车载踏板与方向盘位移传感器和雷视道路多维感知一体机的多模块道路环境数据与驾驶行为同步采集系统,支持多项交通数据采集任务的并行处理,融合了用户的真实驾驶行为,并基于该系统设计了依维柯某车型的数据实车采集平台;该系统由上位机与下位机两个子系统构成,集成了多模块数据采集、储存、传输与标定等功能,且对各个模块完成了时间同步处理,适用于两客一危场景,并设计了易操作的上位机用户交互界面,对多模块数据实现实时可视化,直观查看各时段数据的变化规律,具有较高的应用价值。

关于控风险提效能促转型建设增值型审计信息系统的思考

增值型审计信息系统是在企业管理需求与公司治理需求不断增强的背景下所提出的一种新型管理模式,同时也是市场经济未来发展中不可或缺的重要元素。基于此,本文先分析了传统审计模式中存在的问题,并从控风险、提效能与促转型等方面,探究了增值型审计信息系统的构建方法。