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2019年捷豹I-PACE仪表提示混合动力系统故障
1
作者 胡志涛 《汽车维修技师》 2024年第11期80-81,共2页
VIN:SADHA2B17K1××××××。行驶里程:9301km。故障现象:客户反映仪表提示混合动力系统故障,P挡闪烁,无法挂挡行驶。故障诊断:车辆拖车到店后,按点火开关,无法着车,仪表提示混合动力系统故障,提示检测到变... VIN:SADHA2B17K1××××××。行驶里程:9301km。故障现象:客户反映仪表提示混合动力系统故障,P挡闪烁,无法挂挡行驶。故障诊断:车辆拖车到店后,按点火开关,无法着车,仪表提示混合动力系统故障,提示检测到变速器故障,P挡闪烁,挡位无法挂挡,如图1所示。 展开更多
关键词 混合动力系统 点火开关 变速器故障 捷豹 行驶里程 VIN 拖车 挡位
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复合翼垂直起降无人机直驱混合动力系统验证设计与试验建模方法
2
作者 郑育行 张勋 +2 位作者 安斯奇 唐庆如 张启悦 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期77-89,共13页
针对传统复合翼垂直起降(vertical take-off and landing,VTOL)无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)垂直机动时间短的固有缺陷,提出了一种应用油电混动技术的直驱混合动力系统拓扑结构。面向起飞质量约15~20 kg的复合翼垂直起降无人机... 针对传统复合翼垂直起降(vertical take-off and landing,VTOL)无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)垂直机动时间短的固有缺陷,提出了一种应用油电混动技术的直驱混合动力系统拓扑结构。面向起飞质量约15~20 kg的复合翼垂直起降无人机对直驱混合动力系统的软硬件进行开发与选型,设计出了满足上述起飞质量下功率需求的直驱混合动力系统。为对动力系统的设计方法进行验证并在探究其特性规律的基础上建立简化的直驱混合动力系统数学仿真模型,搭建了能够在地面模拟搭载直驱混合动力的复合翼垂起无人机飞行工况与工作模式的直驱混合动力系统地面一体化验证平台。基于此验证平台,设计了直驱混合动力系统特性一体化探究试验方案,采用试验建模法建立了简化的直驱混合动力系统的稳态与动态数学仿真模型,通过仿真与实物对比试验分析法,验证了试验方案的可行性与模型准确性。直驱混合动力系统配装复合翼垂直起降无人机搭建飞行验证平台并完成垂直机动飞行试验,试验过程中,全系统工作正常,飞行验证平台垂直机动时间超过预期指标。飞行试验结果表明,直驱混合动力系统设计方法是正确且有效的,动力系统具有良好的功率输出表现,能够改善复合翼垂起无人机垂直机动时间短的固有缺陷。 展开更多
关键词 垂直起降 无人机 复合翼垂直起降无人机 直驱混合动力系统拓扑结构 油电混动 动力系统一体化验证平台 试验建 飞行验证平台
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混合动力汽车动力系统建模与仿真 被引量:2
3
作者 刘艳 魏凯 《计算机仿真》 北大核心 2022年第9期156-160,171,共6页
为缩短研发周期、降低研发成本,提高模型可信度,基于Simulink/Simscape建立混合动力汽车动力系统物理仿真模型,包括机械系统、控制系统和驱动系统动力学模型。建立控制器局域网络(Controller Area Network, CAN),实现动力系统各模型之... 为缩短研发周期、降低研发成本,提高模型可信度,基于Simulink/Simscape建立混合动力汽车动力系统物理仿真模型,包括机械系统、控制系统和驱动系统动力学模型。建立控制器局域网络(Controller Area Network, CAN),实现动力系统各模型之间的通信,提高仿真模型复杂度与精度。在新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试工况下,采用实车参数对模型动力系统性能和燃油经济性进行分析,探讨不同工况对模型的影响。仿真结果表明,建立的模型符合实际汽车动力系统动态特性,CAN总线的实时性和准确性满足实际需求。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力系统 控制器局域网络 仿真
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混合动力车辆动力系统建模与仿真 被引量:4
4
作者 黄贤广 何洪文 《车辆与动力技术》 2008年第2期43-48,共6页
以并联式混合动力车辆为研究对象,基于MATLAB/Simulink软件,建立了发动机、电动机、蓄电池以及整车仿真模型,制定了整车控制策略.仿真结果表明,应用该策略对发动机与电机间的功率输出进行协调控制,能明显提高整车燃油经济性,并能够维持... 以并联式混合动力车辆为研究对象,基于MATLAB/Simulink软件,建立了发动机、电动机、蓄电池以及整车仿真模型,制定了整车控制策略.仿真结果表明,应用该策略对发动机与电机间的功率输出进行协调控制,能明显提高整车燃油经济性,并能够维持SOC在规定的工作区间变化. 展开更多
关键词 混合动力车辆 仿真 控制策略 动力系统
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基于多模开关结构的某混合动力民用车辆能量管理策略 被引量:1
5
作者 李欣 朱晶宇 《车辆与动力技术》 2023年第3期24-30,共7页
本文提出了一种基于多模开关结构的混合动力车辆的能量管理策略.在电机侧安装三级变速器,根据技术经验初步制定换挡策略,并基于MATLAB/Simulink建立混合动力客车仿真模型和能量管理策略模型.以百公里NEDC循环当量油耗为优化目标函数,采... 本文提出了一种基于多模开关结构的混合动力车辆的能量管理策略.在电机侧安装三级变速器,根据技术经验初步制定换挡策略,并基于MATLAB/Simulink建立混合动力客车仿真模型和能量管理策略模型.以百公里NEDC循环当量油耗为优化目标函数,采用直接搜索算法对多模式切换参数和传动比进行优化.结果表明,所设计的控制策略能够使发动机主要工作在低油耗范围.与单级速比相比,三级速比在低功率、高油耗区域可以提高电机的工作点,降低发动机的工作点.与基本工况相比,参数优化后NEDC循环的百公里油耗降低5%,采用三级传动的NEDC循环百公里油耗降低4.8%. 展开更多
关键词 多模开关混合动力系统 多级控制 规则型控制 参数优化
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天然气混合动力城市客车动力系统的设计与开发 被引量:5
6
作者 舒红宇 王锟 +2 位作者 陈齐平 田野 代幼文 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期112-117,共6页
在选取循环工况和制定整车基本控制策略的基础上,对天然气混合动力城市客车的动力系统进行了设计与开发,包括其系统结构布置方案的确定,发动机、电机、电池和传动系统等的参数设计和匹配。动力系统的仿真结果表明设计达到了要求。样车... 在选取循环工况和制定整车基本控制策略的基础上,对天然气混合动力城市客车的动力系统进行了设计与开发,包括其系统结构布置方案的确定,发动机、电机、电池和传动系统等的参数设计和匹配。动力系统的仿真结果表明设计达到了要求。样车试制完成以后,进行目标循环工况下的实际道路试验,结果表明:与同级天然气城市客车相比,最大爬坡度增加了28%,0~50km加速时间减少1.8s以上,中国典型城市公交循环工况下的节气率达到22%。 展开更多
关键词 天然气混合动力城市客车 动力系统 控制策略 仿真建 试验分析
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轻度混合动力系统典型瞬态过程仿真分析 被引量:8
7
作者 周杰敏 童毅 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期65-69,共5页
简要介绍了基于一体化起动机 /发电机 (IntegratedStarter/Alternator -ISA)的轻度混合动力系统的结构及主要功能 ,着重阐述了单点喷射汽油机和ISA及控制器的建模过程 。
关键词 瞬态过程 ISA 轻度混合动力系统 仿真 结构 功能 混合动力汽车
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混合动力车动力系统关键部件分析 被引量:1
8
作者 庞小兰 李瑶瑶 《热带农业工程》 2017年第1期37-42,共6页
混合动力车与传统燃油车型相比,最大的优势是节能环保,原因是其能根据实际的车辆行驶状态用不同方式的驱动力提供动力源。以某传统燃油车辆动力系统为基础进行动力源总功率和各性能指标的分析计算,初步确定发动机功率、电动机功率和蓄... 混合动力车与传统燃油车型相比,最大的优势是节能环保,原因是其能根据实际的车辆行驶状态用不同方式的驱动力提供动力源。以某传统燃油车辆动力系统为基础进行动力源总功率和各性能指标的分析计算,初步确定发动机功率、电动机功率和蓄电池功率;进而应用Advisor的仿真计算建立该车的混合动力系统整车模型,并进行仿真模拟。根据Simulink进行仿真模型测试,并对仿真结果进行优化分析计算,从而确定最优的动力匹配,使得该车比原车更加节能环保。 展开更多
关键词 混合动力 动力系统 advisor仿真
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丰田凯美瑞HV混合动力系统故障分析
9
作者 吴长路 饶军 《汽车维修技师》 2017年第5期48-50,共3页
故障现象:客户反映车辆行驶过程中仪表上的发动机故障灯、防滑灯、制动系统故障灯都点亮,仪表中央显示屏提示"检查混合动力系统",同时空调制冷失效(如图1所示)。将车辆停靠路边并关闭点火开关之后,重启发动机,仪表上的"READY"灯... 故障现象:客户反映车辆行驶过程中仪表上的发动机故障灯、防滑灯、制动系统故障灯都点亮,仪表中央显示屏提示"检查混合动力系统",同时空调制冷失效(如图1所示)。将车辆停靠路边并关闭点火开关之后,重启发动机,仪表上的"READY"灯熄灭,车辆处于停车状态。 展开更多
关键词 混合动力系统 HV 故障灯 点火开关 制动系统 故障分析 美瑞 空调制冷 车辆行驶过程 逆变器
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开关磁阻电机的非线性解析模型及其在航空系统仿真中的应用 被引量:5
10
作者 陈琼忠 孟光 +1 位作者 莫雨峰 王廷兴 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2041-2046,2051,共7页
提出了开关磁阻电机的一个改进的快速非线性解析模型.该模型较好地兼顾了精确度及可快速计算性,并基于新一代的综合系统建模仿真工具——Dymola/Modelica对开关磁阻电机驱动系统建立模块化元件模型库.该模型库是作为航空动力系统元件模... 提出了开关磁阻电机的一个改进的快速非线性解析模型.该模型较好地兼顾了精确度及可快速计算性,并基于新一代的综合系统建模仿真工具——Dymola/Modelica对开关磁阻电机驱动系统建立模块化元件模型库.该模型库是作为航空动力系统元件模型库的一个子库,其建立充分利用了Modelica的非因果性特点,更好地解决了子系统耦合的问题,因此可重用性更强.最后给出了开关磁阻电机及其和航空发动机耦合的仿真实例,验证了模型的准确性以及本思路的可行性. 展开更多
关键词 开关磁阻电机 航空动力系统 系统 仿真 Dymola/Modelica
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城市客车串联式混合动力仿真系统及其应用 被引量:3
11
作者 熊华胜 曹桂军 +2 位作者 卢兰光 欧阳明高 李建秋 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1134-1138,共5页
串联式混合动力系统是汽车节能和环保新技术之一,它对于在拥挤路况下工作,且负荷繁重、频繁启停的城市客车,具有较大的提高经济性和改善排放的潜力。为了解决现有仿真软件(如ADVISOR,PSAT)难以满足对串联式混合动力系统深入研究和实际... 串联式混合动力系统是汽车节能和环保新技术之一,它对于在拥挤路况下工作,且负荷繁重、频繁启停的城市客车,具有较大的提高经济性和改善排放的潜力。为了解决现有仿真软件(如ADVISOR,PSAT)难以满足对串联式混合动力系统深入研究和实际开发的需求矛盾,基于Matlab/Simulink软件平台建立了系统部件和司机模型、设计了系统控制器,形成了城市客车串联式混合动力仿真系统。该仿真系统既能够满足对系统进行深入仿真分析的需要,又能够为实际系统的开发提供良好的调试平台。给出了该系统在研究和工程实践中的两个应用实例。 展开更多
关键词 串联式混合动力系统 仿真 MATLAB/SIMULINK
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基于混合遗传算法的开关磁阻电机模型参数辨识 被引量:3
12
作者 薛梅 夏长亮 谢细明 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期490-496,共7页
将开关磁阻电机(SRM)的建模问题作为一类非线性约束优化问题进行参数辨识研究,对模拟退火遗传算法进行了改进,提出一种带有退火精确罚函数的自适应混合遗传算法(HGA),给出了算法的具体实现方法.建立了基于DSP TMS320F2812的磁链特性检... 将开关磁阻电机(SRM)的建模问题作为一类非线性约束优化问题进行参数辨识研究,对模拟退火遗传算法进行了改进,提出一种带有退火精确罚函数的自适应混合遗传算法(HGA),给出了算法的具体实现方法.建立了基于DSP TMS320F2812的磁链特性检测系统,通过实验获取开关磁阻电机的磁化曲线族,利用改进的混合遗传算法在测得的实验数据基础上对电机模型进行参数辨识.基于辨识得到的模型,对电机在两种不同工况下的运行特性分别进行了研究,仿真结果与实验结果的对比验证了该方法的有效性和准确性.辨识得到的电机模型可以作为电机性能估计及优化控制的基础. 展开更多
关键词 参数辨识 开关磁阻电机 混合遗传算法 罚函数
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串联式混合动力挖掘机建模及实验研究 被引量:1
13
作者 王云龙 张洪田 +2 位作者 孙远涛 巩秋野 李友为 《交通科技与经济》 2020年第6期74-80,共7页
随着国家基础设施建设和城镇化的大力推进,挖掘机已被广泛应用,但其工作的噪音、油耗、排放等问题都深受诟病。节能环保、绿色降噪成为挖掘机未来发展的趋势。通过混合动力系统部件选型和参数匹配、仿真建模及实验分析等过程,构建串联... 随着国家基础设施建设和城镇化的大力推进,挖掘机已被广泛应用,但其工作的噪音、油耗、排放等问题都深受诟病。节能环保、绿色降噪成为挖掘机未来发展的趋势。通过混合动力系统部件选型和参数匹配、仿真建模及实验分析等过程,构建串联式混合动力挖掘机仿真模型及相关实验。通过仿真实验分析,发现串联式混合动力挖掘机的发动机能始终工作在其最佳运行区域,其经济性、排放性以及工作噪声等方面都得到有效改善。研究表明,串联式混合动力技术的引入,改善了挖掘机工作性能,为混合动力技术在挖掘机行业的广泛应用提供了理论和技术支撑。 展开更多
关键词 挖掘机 混合动力系统 仿真建 控制策略 实验分析
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基于键合图的混合动力汽车建模与仿真
14
作者 王涛 王凯 +2 位作者 林秋丰 庄宗宪 李志远 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第4期419-425,共7页
针对一套应用逆向差速器作为动力耦合机构的混合动力系统进行了研究,该系统结合了电机低速性能佳、低噪音的优点与发动机高速性能佳、能源供应链完整的特点,依据车辆在不同行驶工况下的功率需求以及驾驶员的不同车速需求,规划了混合动... 针对一套应用逆向差速器作为动力耦合机构的混合动力系统进行了研究,该系统结合了电机低速性能佳、低噪音的优点与发动机高速性能佳、能源供应链完整的特点,依据车辆在不同行驶工况下的功率需求以及驾驶员的不同车速需求,规划了混合动力系统的能量管理模式.本文重点分析了混动模式下的运动情形,采用功率键合图方法进行建模并推导其系统动态方程式,应用Matab进行仿真.仿真结果显示:依据BSFC将发动机设置在最佳经济转速内运行,控制HEV各动力组件的动态参数在高效率范围内运行,逆向差速器动力耦合机构满足车辆后轮需求功率,可实现低污染、低能耗的目标;应用功率键合图方法可准确地模拟车辆在NEDC2000行车模式下发动机、电机/发电机的性能变化曲线,该方法在混合动力驱动系统中多能量耦合的动态建模具有一定的优势. 展开更多
关键词 逆向差速器 混合车辆动力系统 键合图 仿真
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双模混合动力整车仿真模型建立及分析
15
作者 杜爱民 孙洛 蔡宏伟 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第5期641-646,共6页
以通用、戴姆勒-克莱斯勒和宝马联合开发的双模混合动力系统(Two Mode Hybrid,TMH)为研究对象,在Matlab/Simulink环境下,以ADVISOR中自带的丰田第一代Prius车型为基础,进行二次开发,完成车速计算模块、动力系统关键部件模型的搭建,建立... 以通用、戴姆勒-克莱斯勒和宝马联合开发的双模混合动力系统(Two Mode Hybrid,TMH)为研究对象,在Matlab/Simulink环境下,以ADVISOR中自带的丰田第一代Prius车型为基础,进行二次开发,完成车速计算模块、动力系统关键部件模型的搭建,建立双模混合动力汽车仿真分析平台.进而提出一种电力辅助式控制策略和模糊逻辑控制策略相结合的控制方法.选取美国城市道路循环工况和郊区道路循环工况,对双模混合动力系统和丰田THS系统作对比仿真,发现双模混合动力系统有着良好的燃油经济性和排放性. 展开更多
关键词 混合动力汽车 混合动力系统 控制策略 仿真
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基于模组解耦控制的高调制比混合型MMC电容优化方法 被引量:2
16
作者 孙标 路茂增 +2 位作者 张存山 马新喜 周琳智 《电力工程技术》 北大核心 2023年第5期148-157,共10页
高调制比混合型模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)子模块电容的均压控制方法借鉴半桥型MMC,全桥及半桥子模块电容的充放电行为存在强耦合,导致半桥子模块电容电压波动率较小,给电容值的优化带来挑战。为此,文中首... 高调制比混合型模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)子模块电容的均压控制方法借鉴半桥型MMC,全桥及半桥子模块电容的充放电行为存在强耦合,导致半桥子模块电容电压波动率较小,给电容值的优化带来挑战。为此,文中首先计算高调制比下两类子模块的电容电压波动率,以明确半桥子模块电容值的优化空间。进一步,提出全桥及半桥模组平均开关函数的设计原则,考虑子模块电容电压瞬时最大值的约束,实现半桥子模块电容值的优化。然后,在现有MMC基本控制框架下,提出基于模组解耦的控制策略,实现电容电压动态的准确控制。最后,在MATLAB/Simulink中搭建混合型MMC的仿真模型,对所提电容优化方法进行验证。仿真结果表明:所提电容优化方法不仅可以实现对全桥及半桥子模块电容电压直流分量和纹波分量的控制,还可降低半桥子模块电容值。 展开更多
关键词 混合块化多电平换流器(MMC) 高调制比 电压纹波 解耦控制 电容优化 组平均开关函数
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模/ 数混合集成电路中的数字开关噪声分析
17
作者 吕家云 《成都大学学报(自然科学版)》 2002年第1期12-16,共5页
本文分析了静态CMOS逻辑开关在模 数混合集成电路中的开关特性、噪声特性、功耗及功耗延迟积等对其性能的影响 ,并提出用电流控制逻辑结构代替静态CMOS逻辑 。
关键词 /数混合集成电路 数字开关 噪声 电流控制逻辑 功耗 功耗延迟积
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并联混合动力齿轮传动涡扇发动机建模与性能分析 被引量:5
18
作者 陈佳杰 刘云霄 +1 位作者 王继强 胡忠志 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期491-502,共12页
为对比探究未来大推力航空混合动力系统与传统航空发动机的优劣,依托某概念型齿轮传动涡扇(Geared turbofan,GTF)发动机,设计了一个并联航空油-电混合动力系统(Hybrid GTF,hGTF),在Matlab/Simulink数字仿真软件中建立相匹配的电动力模... 为对比探究未来大推力航空混合动力系统与传统航空发动机的优劣,依托某概念型齿轮传动涡扇(Geared turbofan,GTF)发动机,设计了一个并联航空油-电混合动力系统(Hybrid GTF,hGTF),在Matlab/Simulink数字仿真软件中建立相匹配的电动力模型以及氮氧化物NO排放和噪声预测等性能参数计算模型,并在稳态和飞行任务剖面下初步分析了电动力系统的引入对原基线GTF发动机的性能改变状况。稳态仿真结果表明,大推力等级的并联油-电混合动力系统中,至少需要兆瓦级的电动力系统进行匹配;当电动力系统处于电动模式时,可能会带来低压压气机喘振的隐患;当电动力系统处于再生模式时,电能源相当于经过了电能到机械能再到电能的二次效率损失,不建议采用。飞行任务剖面动态仿真结果表明,相比于传统GTF发动机,hGTF推进系统的燃油消耗率最高下降15%,总燃油消耗节省8.3%,NO总排放量减少18.8%,各部件起飞噪声总声压级减少1.5~3.3dB。分析结果表明,采用并联混合动力系统具有显著提升省油、减排效果的能力,同时也具有一定的降噪潜力。 展开更多
关键词 齿轮传动涡扇发动机 并联混合动力 动力系统 NOx排放 噪声预测 性能分析
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一个多态系统的混合吸引域和开关阵发
19
作者 占萌 胡岗 《北京师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 1999年第3期351-355,共5页
提出了一个具有无穷多低维对称不变子空间的多态系统,用以描述受阻尼力和周期力影响并在二维势中运动的粒子,以此研究多态的混合吸引域和开关阵发现象.在每一个子空间中均有一个混饨吸引子,此外相空间中没有别的吸引子,当某个系统... 提出了一个具有无穷多低维对称不变子空间的多态系统,用以描述受阻尼力和周期力影响并在二维势中运动的粒子,以此研究多态的混合吸引域和开关阵发现象.在每一个子空间中均有一个混饨吸引子,此外相空间中没有别的吸引子,当某个系统参数改变时,对于不变子空间的最大横截李雅普诺夫指数从负值变为正值,系统动力学行为相应从混合吸引域态变为多态的开关阵发态. 展开更多
关键词 开关阵发 混合吸收域 多态系统 混沌动力系统
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柴电混合动力系统整车相关模型库建模
20
作者 梁建伟 《石家庄职业技术学院学报》 2016年第2期23-25,38,共4页
通过RTW建立了柴电混合动力系统整车控制器、电池、车体以及驾驶员模型.整车控制器包括能量管理、转矩分配、驾驶模式确定和牵引力控制,采用Rint建立了电池模型,车体模型根据车辆动力学模型建立,驾驶员模型分为前馈控制和反馈控制两方面.
关键词 柴电混合动力系统 仿真
原文传递
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