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大城市多模式公交线网级配关系研究
被引量:
3
1
作者
蒋贤才
李亚辉
墨建亮
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期54-59,87,共7页
针对国内多模式公交线网规划缺乏依据的状况,以大城市多模式公交线网为研究对象,首先分析了城市居民的公交出行距离特征,借助双参数韦布尔分布建立了城市居民公交出行距离分布模型;基于广义出行费用,建立了各模式公交线网优势出行距离模...
针对国内多模式公交线网规划缺乏依据的状况,以大城市多模式公交线网为研究对象,首先分析了城市居民的公交出行距离特征,借助双参数韦布尔分布建立了城市居民公交出行距离分布模型;基于广义出行费用,建立了各模式公交线网优势出行距离模型;基于供需平衡思想,构建了大城市多模式公交线网级配模型.以哈尔滨公交线网为例,测算得到了哈尔滨市2020年各模式公交线网的合理规模与级配关系,结果表明,测算的结果与2020年的预期需求较一致,说明建立的级配模型是合理可行的.
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关键词
交通工程
等级配置
优势矩阵
多模式公交线网
出行距离分布
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职称材料
题名
大城市多模式公交线网级配关系研究
被引量:
3
1
作者
蒋贤才
李亚辉
墨建亮
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
山东省城乡规划设计研究院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期54-59,87,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(HIT.NSRIF.2012061)~~
文摘
针对国内多模式公交线网规划缺乏依据的状况,以大城市多模式公交线网为研究对象,首先分析了城市居民的公交出行距离特征,借助双参数韦布尔分布建立了城市居民公交出行距离分布模型;基于广义出行费用,建立了各模式公交线网优势出行距离模型;基于供需平衡思想,构建了大城市多模式公交线网级配模型.以哈尔滨公交线网为例,测算得到了哈尔滨市2020年各模式公交线网的合理规模与级配关系,结果表明,测算的结果与2020年的预期需求较一致,说明建立的级配模型是合理可行的.
关键词
交通工程
等级配置
优势矩阵
多模式公交线网
出行距离分布
Keywords
traffic engineering
hierarchical configuration
dominance matrix
multi-model transit network
trip distance distribution
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大城市多模式公交线网级配关系研究
蒋贤才
李亚辉
墨建亮
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
3
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