邻近地铁基坑工程多次换撑技术研究与应用

杭州市某小学局部设1层地下室,基坑西侧为地铁4号线隧道,围护结构距离右线隧道最小仅6.90 m。为更好地保护地铁隧道,基坑西侧采用了“多次换撑技术”。有限元计算结果表明,相比于单次换撑,采用多次换撑技术的隧道沉降量和水平收敛分别减少22.41%和21.63%。多次换撑计算结果与监测结果较为接近,表明该技术有助于控制隧道变形,保证隧道安全。