车身结构件多步冲压工艺数值模拟

分析了左后悬挂架形成特点 ,采用两步拉延方式完成成形 ;然后确定首次拉延的四种方案 ,研究不同变形形式和变形量对后继拉延所造成的成形质量的影响 ;通过数值模拟结果中的FLD曲线、材料厚度分布图、最大主应变分布图和拉延成形变形裕度 。