多步非稳态载荷下钢轨滚动接触应力和弹塑性变形分析

采用弹塑性有限元法,分析了多步非稳态载荷下钢轨滚动接触应力和变形。多步载荷指的是钢轨同时受到机车和车辆车轮的反复作用或多趟列车通过钢轨。通过在钢轨表面重复移动Hertz法向压力分布和切向力分布来模拟车轮的反复滚动作用。材料循环塑性本构模型采用考虑材料棘轮效应的Jiang-Sehitoglu模型。分析结果表明:在非稳态载荷作用下,钢轨接触表面产生不均匀塑性变形而形成波状表面;多步载荷对钢轨残余应力影响不大;随着机车车轮通过次数的增加,钢轨残余剪应变、表面材料位移、波深和残余累积等效塑性应变将增大,在机车车轮通过之后,随着车辆车轮通过次数的增加,前三个量将减小,而残余累积等效塑性应变继续增大,但其增大的速率变小。随着机车和车辆车轮反复滚过钢轨,钢轨残余剪应变、表面材料位移和波深变化速率即棘轮率呈衰减性。

异型坯结晶器内摩擦力计算与分析

异型坯连铸的过程中出现较多表面裂纹,情况严重时还会伴随着漏钢事故的发生。针对这一问题,在ANSYS软件中建立异型坯几何模型,运用多步载荷法,将上一步的计算结果作为下一步计算的初始条件。在考虑气隙和锥度的情况下,通过ANSYS软件计算铸坯温度场得出异型坯表面温度的变化趋势。结果表明,结合保护渣的凝固温度,可以分析不同温度下结晶器与异型坯间的渣膜存在状态,判断保护渣在结晶器中的凝固位置。利用VB编程计算得出了液态摩擦力与固态摩擦力,并分析了影响摩擦力大小的几个因素,改善了铸坯表面质量。