多段屈服防屈曲耗能支撑的性能影响因素研究

为研究多段屈服BRB在循环荷载作用下不同因素对其力学性能影响的程度大小。在确定削弱比例条件下,通过数值模拟改变削弱段数量、不同削弱段间距以及初始缺陷等三种情况,分析多段屈服BRB滞回曲线、耗能能力、拉压不平衡系数、等效黏滞阻尼比等的变化规律。计算结果表明:削弱段数量为两段时,滞回曲线饱满,耗能能力稳定,随着削弱段数量增加,耗能能力减弱;当削弱段间距等于削弱段至内芯端部距离时,滞回曲线饱满、耗能能力最佳;当初始缺陷控制比例在2%内时,滞回曲线差别不大,说明初始缺陷较小时对支撑性能影响不明显。

基于动力BNWF法的冻土-桩相互作用模型研究

基于水平循环荷载作用下不同负温冻土环境中单桩动力特性模型试验结果,在已有分析桩-土-结构相互作用的动力BNWF模型的基础上,提出改进的冻土-桩基动力相互作用非线性反应分析模型。在该模型中,利用改进的双向无拉力多段屈服弹簧考虑桩侧冻土的水平非线性力学特性,同时兼顾桩侧与冻土间的竖向非线性摩擦效应、桩尖土的挤压与分离作用以及远场土体阻尼对桩基动力特性的影响。其中桩侧水平多段屈服弹簧参数根据冻土非线性p-y关系获得,该关系曲线以三次函数曲线段及常值函数段共同模拟,并由室内冻土压缩试验结果确定。最后基于改进的动力BNWF模型,提取动位移荷载作用下该桩顶力-位移滞回曲线及桩身不同埋深处的弯矩动响应数值分析结果,并与相应的模型试验结果对比,二者具有较好的拟合度,表明本文所提出的改进模型在分析冻土-桩动力相互作用时有较好的适用性。