多油楔轴承支承的转子系统在临界转速与失稳转速之间的半频振动

本文分析了多油楔轴承支承的单质量对称转子系统的非线性振动和稳定特性,研究了临界转速与失稳转速之间半频振动产生原因及其危害性.本文提出的计算方法和计算结果可供设计、计算和应用时参考.

多油楔轴承油膜失稳故障分析及处理

通过武汉石油化工厂催化装置YL3000型烟汽轮机和SPEG4型气压机透平发生的两次典型油膜失稳故障诊断,从轴承受力分析,特性参数计算等方面详细分析了多油楔轴承发生油膜失稳故障的机理,并给出了相应故障处理方法。

基于流固耦合的多油楔滑动轴承动特性研究

提出了适用于多油楔滑动轴承结构的动网格方法,并实现了轴颈任意扰动(自由振荡运动、脉冲激励运动和偏心涡动)下润滑流场的瞬态计算。通过在润滑流场与转子系统间进行数据传递,形成了多油楔滑动轴承润滑流场与转子动力学之间的耦合计算。讨论了轴颈自由振荡、受脉冲激励以及偏心涡动时轴瓦安装角对多油楔滑动轴承动特性的影响,数值计算表明:当安装角设置在20°~40°之间时,轴承的阻尼较小,稳定性较差;而当轴瓦安装角在100°~120°之间时,轴承阻尼较大,稳定性较好,并且轴瓦数越多,安装角对稳定性的影响越小。

两类多油楔浮环轴承性能比较

高速轻载机械常使用多油楔轴承,通过对三油楔浮环轴承和油楔个数是其两倍的六油楔浮环轴承动压油膜流体动力特性的计算和比较,判断出多油楔浮环轴承油楔个数及浮环对轴承性能的影响。多油楔浮环轴承不但边界复杂而且是多域问题,由于边界元方法不需要域内网格划分,只需边界离散,因而在处理复杂边界问题、多域问题时有其独特的优越性,计算工作量小,精度高。利用边界元方法计算了三油楔、六油楔两类浮环轴承的外油膜流场分布、轴承及浮环表面压力分布、e=0.03时轴承表面压力分布直观图、有无浮环时内摩擦损耗,并且对两类轴承的稳定性、承载能力及内摩擦损耗作了比较。通过对计算结果的分析和比较判断出在相同的偏心率下油楔个数的增加可以提高轴承的稳定性和承载力,加入浮环后可以减小轴承的内摩擦损耗。

探析轴承工作中同步涡动和半速涡动的抑制

轴承处于稳定运转状态,但轴心位置、游膜形状、偏位角及其他一些因素仍然会随时间而变化,回产生不稳定性,主要表现为两种形式,即同步涡动和半速涡动,本文就如何抑制同步涡动和半速涡动进行了探析。

催化装置D800-33型主风机轴承改造技术分析

D800-33型离心式压缩机是催化裂化装置的关键设备。本文针对该型压缩机原轴承使用中出现的问题,采用可倾瓦多油楔径向轴承和金斯佰雷式止推轴承进行技术改造,并对改造方案进行了技术分析与设计核算。该方案用于武汉石油化工厂1#催化装置D800-33型主风机轴承改造获得成功。