多油缸同步运行智能控制的探讨

本文提出了多油缸同步智能控制系统 ;在四缸同步控制系统研究的基础上 ,建立和完善各种基本子系统 ;着重分析多油缸同步运行的模糊控制策略 ,并通过实验证明了同步智能控制的良好效果。

多油缸超大力值叠加式力标准机的设计方案

叠加式力标准机因较高的性价比近年来在各国得到广泛应用,但由于大尺寸精密油缸制造工艺难度较大、造价较高,目前叠加式力标准机的规格仅限于30MN以下。采用多油缸组合力源设计,可以有效解决超大力值力标准机的制造难题。通过相似设,制造了一台3MN多油缸叠加式力标准机,试验结果表明,采用多油缸力源不仅可以实现力值快速、精密控制,而且通过油缸的组合使用,可以降低测量下限,进一步扩大叠加式力标准机的测量范围。

多油缸叠加式力标准装置

本文介绍我们新近研制的一种叠加式力标准机,该力标准机采用双伺服电机差动控制,实现力值的快速精密控制;同时该力标准机成功采用多油缸加荷,可以有效扩大叠加式力标准机的测量上限。

蓄能式挖掘机多油缸动臂势能回收利用方案设计

利用蓄能器充能及放能的工作原理,设计一种挖掘机多油缸动臂势能回收节能系统。实现在动臂下降时,动臂下降的势能储存在蓄能器中,动臂举升时,蓄能器释放能量推动动臂上升,实现液压挖掘机动臂势能回收循环利用,从而达到节能的目的。

多泵站多油缸的步进式同步控制方法

汽轮机转子高速动平衡试验站专用平车为双泵站6个油缸同步运行,选用比例同步系统运行时,系统不设定固定的基准油缸,而是在运行中不断消除同步动态误差,保证油缸动作的相对稳定。但是由于比例系统是动态调节、动态同步,受工件情况、同步精度要求、使用环境、运行工况等因素影响,系统不能处于稳态运行。本文提出了一种步进式同步的控制方式,即在常规系统上采用各缸分别按步距步进,位移传感器反馈行程信号,控制系统对各油缸进行同步控制,取得了很好的使用效果,简化了系统,提高了系统可靠性及稳定性,降低了系统制造成本且运行维护简便。该控制方式也可推广至多泵站多油缸同步运行的系统中。

二板压铸机锁模油缸结构探究

传统的三板压铸机是通过合模油缸推动机铰机构,通过机铰机构的放大作用产生锁模力。锁模力的大小受较多因素的影响,很难调节到合适的锁模力。而传统的二板压铸机的锁模力是由安装在二板尾部的4个大锁模油缸直接提供的,导柱从锁模油缸的活塞中孔穿过,单个油缸的直径很大,成本高,装配,维护困难。本文发明的多结构锁模油缸结构的二板机,是把一个大油缸分成了若干个小油缸排布在导柱的周围,装拆维护容易,而且成本低。

大台面多用硫化机高效节能多缸加压油压系统的设计

对大台面硫化机多缸油压系统采用快速油缸与柱塞缸并联传动设计,不仅简化了油压系统,而且工作效率高,节电20%～23%.本文在详细介绍其操作过程的同时,还给出了油压系统的各种压力及管道壁强度的计算,经使用,性能可靠,维修方便.

重型制管成型机国内外现状与发展趋势

随着电力、通信、输油、输气管道等行业的不断发展,对重型制管成型机的品种、规格要求不断提高。重型制管成型机是生产重、大型钢管的核心设备。本文就2010年之前国内外制管成型机技术水平以及两种不同制管成型工艺进行比较。对2020年以后国内外制管成型机发展现状、技术水平进行探讨,并提出重型制管成型机在主机结构、液压系统、控制系统等方面的发展趋势。

PID在液压升降平台同步控制中的应用

该文对PID控制技术及其几种常见的算法进行了研究,分析液压升降平台的液压原理及其工作特性,自动化控制系统将几种PID算法组合起来,控制电磁比例阀,实现液压升降平台多油缸的同步工作。

同步误差的测试研究

本文提出一种长行程多油缸的同步误差测试新方法 ,并与计算机相结合 。

适用于双模盾构集土环系统的同步控制技术研究

为印度孟买轨道交通项目设计的全断面硬岩掘进机,由于在施工过程中有一段透水性强的地层,为确保在这段地层中施工的安全性,需要在隧道内改变出渣方式,由敞开式的皮带机更换为密闭式的螺旋机,就需要将一般为固定安装的集土环设计成能在土仓内进行伸缩结构形式。通过对多油缸主动式同步控制技术研究,以实现集土环装置在有机械配合及密封要求下的快速可靠工作。