多港口挂靠班轮航线配船数学模型及其应用

为满足班轮运输定时、定期服务的要求,提高班轮运输系统的优化配置水平,根据班轮多港口挂靠与货物直达运输航线形式的特点,综合考虑货运需求、单船最大载货量、最小发船班次、运价水平等多种因素,以研究期内船队营运利润最大为目标,建立班轮航线配船优化数学模型,并系统地介绍建模原理。通过求解算例,验证模型的合理性。计算结果表明:提出的优化方法可有效模拟班轮运输的运营组织特征,有助于制定研究期内航线配船、发船班次的最优方案决策。模型结构简洁、易于理解、求解便利、实用性强。