大型桥梁多点激励效应的研究现状与发展

目前我国的桥梁建筑抗自然灾害等级在逐渐提升,地震作为我国部分地区常见的一种危害性较大的自然灾害,在给人民的生命财产带来损失的同时也对建筑产生了不可逆的破坏。随着我国已进入交通强国阶段,桥梁的建设不仅仅为了沟通河道两岸居民的来往,更是要作为抗自然灾害建筑在当危险发生时,尽可能保障在桥梁上人民和车辆的安全,多点激励效应在桥梁施工中也被广泛应用,本文就此展开讨论,对研究现状和发展趋势进行阐述分析。

简支梁桥多尺度模型的建立与验证分析

为精细研究简支梁桥在地震中的多点碰撞现象及机理,文中研究了计算效率更高、计算结果更准确的多尺度有限元模型。通过建立不同分析工况下跨径为30 m的典型简支T梁桥多尺度模型,从不同角度验证模型的可靠性。结果表明,桥梁间的多点碰撞效应能够通过多尺度有限元模型较精确地被模拟;通过对比实体模型、多尺度模型和杆系模型间的动力特性、沙漏能占比和时程分析下的主梁位移响应可验证多尺度模型的结果有效性;多尺度模型能够更高效并精准地对地震下的桥梁碰撞行为进行模拟。

桥梁在多点激振下的非线性响应

:用影响矩阵考虑了桥梁在多点激振下的非线性地震响应 ,并利用 Wilsom-θ法编制了相应的程序 .该程序可用来计算非一致输入下的线性或非线性响应和一致输入下的线性或非线性响应 .通过算例对以上四种情况进行了比较 ,结果表明多点激振效应和非线性作用对结构动力响应均有较大影响 。

多点肥料效应函数方程分类与土壤养分相关性研究

采用主成分分析方法对多点动态肥料试验聚类分析结果与土壤养分间的关系进行了研究。结果表明,土壤氮素状况是分类的第一主因子,磷素状况是第二主因子,有机质含量是第三主因子。确定类肥料效应函数应用范围的主要依据是土壤碱解氮和全氮含量,其次是土壤有效磷含量,再次是土壤有机质含量。

罕遇地震下大跨隔震结构随机地震响应

为研究大跨隔震结构在多维多点地震输入下的复杂性态,首先人工合成了同时考虑地震动场空间相关性和非平稳特性的多维多点随机加速度时程,然后采用绝对位移输入法计算多维多点和多维一致激励下大跨隔震网架结构地震反应,最后以结构跨度、视波速为主要变量系统地研究两种地震动输入模式下大跨隔震结构网架屋盖水平向和竖向地震反应的差异。结果表明:大跨隔震结构多点输入效应随着视波速的增大逐渐减弱,当视波速达到500 m/s之后可忽略,即得到“界限视波速”;多点输入效应随着跨度的增大而增强,得到可以忽略和必须考虑多点输入效应的“界限跨度”分别为60 m和120 m;水平变形隔震效果随着结构跨度的增大呈现出整体变好的趋势,没有明显的竖向隔震效果;大跨隔震结构网架屋盖周边支座附近响应较大,易出现隔震后响应较大的情况,在工程设计时应予以需要加强。

大跨径钢管混凝土拱桥在空间响应下的地震分析

地震发生时,大跨度钢管混凝土拱桥由于桩土的联合作用、行波效应及多点激励效应等因素的影响,结构受力往往很复杂。针对大跨径钢管混凝土拱桥的抗震现状,提出了通过建立多个空间有限元模型,可实际地模拟钢管混凝土拱桥在地震作用下的多种空间效应。

Acoustic multipolar local effects of metamaterial with annular columnar structures

Research of the acoustic local effect of metamaterial is widely used in the fields of environmental science,military industry and biomedicine.In this paper,the metamaterial is designed by annular columnar structures.The acoustic local effect in slender columnar structure with two layers of rings in air is investigated.Results prove that when the plane acoustic wave is incident into the model,complex interference and diffraction occur.And at different frequencies,multipolar acoustic local effect existes and cycle distribution phenomenon is observed.It is noteworthy that this phenomenon has very weak relatedness with the materials and acoustic parameters of the model.The research of this metamaterial design in this paper has definite reference significance in the acoustic communication and amplification of the acoustic signal detection.

山区大跨度桥梁设计

大跨度公路桥梁往往处于公路交通运输的枢纽和咽喉地段,为道路生命线工程的重要组成部分。文章结合山区地形地质复杂的道路特点以及不同桥梁结构形式的特点,对山区大跨度桥梁的桥梁体系选择、上部结构的设计和下部结构的设计进行了探讨,并以连续梁桥为例进行了高墩的稳定性分析,探讨了山区大跨度桥梁设计的要点,并对大跨度公路桥梁进行了抗震分析。

大跨度桥梁设计及抗震分析

大跨度公路桥梁往往处于公路交通运输的枢纽和咽喉地段，是道路生命线工程的重要组成部分。本文具体阐述了大跨度桥梁设计的要点，并对大跨度公路桥梁的抗震性能进行了分析。