汽车薄钢板多点焊焊距的研究

对汽车薄钢板试件的多点焊焊距进行了研究，不但讨论了焊距对试件焊点静拉剪强度的影响，还讨论了焊距对疲劳寿命的影响。通过试验找出了焊点布设的最佳间距。

基于PIC单片机的专用多点焊网路电压补偿研究

研究了采用PIC16F74单片机控制的专用多点电阻焊机的网压补偿控制器,详细介绍了该网压补偿控制器的控制原理、硬件电路和程序结构。该控制器基于对阻焊变压器一次侧电压进行监控,当网路电压在一定范围内变动时,仍能保证一次侧电压恒定,性能稳定可靠。

多点焊拉剪搭接接头构件的最佳焊点间距研究

通过研究多点焊搭接构件的静强度与疲劳强度，探讨了焊点间距对强度的影响，并且用弹性力学模型分析了板中焊点附近的应力状态，与实验结果能较好地对应。

重卡车架纵梁点焊的飞溅控制

点焊是电阻焊中的一种，是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电流通过焊件时产生的电阻热熔化母材金属，冷却后形成焊点的焊接方法。点焊分为单点焊和多点焊，多点焊时使用两对以上电极，在同一工序内形成多个熔核。图1为单点焊原理图。下面主要围绕重卡车架纵梁材料为16MnL压型纵梁与内加强梁，厚度为8＋7（mm），采用设备最大焊接电流为60000A的点焊机，单点焊过程中产生的飞溅和飞溅对焊点质量的影响进行具体的分析。

汽车工业所用的焊接方法

汽车工业所用焊接方法多达10余种，其中阻焊有以下几种： ①点焊：车身、地板、车门、侧围、后围、前桥：②多点焊：车身底板、车厢、车门、发动机罩盖和行李箱盖。③凸焊：减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等；④缝焊：车身顶盖雨、减震器封头、燃油箱、机油盘；