富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断(一)

MPI系统包括检测发动机工况的各种传感器,发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统,各促动器在发动机ECU的控制下工作。发动机ECU除具有燃油喷射控制、怠速控制和点火正时控制等功能外。还具有自诊断功能。用自诊断功能检测到主要传感器有故障时,发动机ECU通过预先设定的保持驾驶安全的逻辑电路来控制汽车。 当MPI系统发生不正常的情况时,发动机警告灯会点亮(如图3所示)。在发动机运转时,如果警告灯保持点亮或被点亮,应读取故障诊断代码。

富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断(五)

检查范围: (1)点火开关:ON (2)除了点火开关被转到ON后的60s,或在发动机起动后立即进行 (3)蓄电池电压为8V以上 设定条件: (1)传感器输出电压在4.5V以上(相当于114kPa以上的大气压力)达4s (2)传感器输出电压在0.2V以下(相当于5.33kPa以下的大气压力)

赛欧轿车C16NE型发动机电控燃油喷射系统故障诊断与维修

赛欧轿车装配的C16NE型发动机采用电控多点燃油喷射系统，发动机控制模块（ECM）控制各缸喷油器的通／断电，曲轴每转动180°，分别向喷油器1、4和2、3通电一次，这样有利于发动机在低速和低排放水平的情况下保证燃料充分燃烧，获得最大的转矢巨。

马自达福美来轿车电控燃油喷射系统的故障诊断

一、电控燃油喷射系统的组成 马自达福美来轿车发动机配备的是电控多点燃油喷射系统，该系统的组成如图1所示。

轿车电喷系统故障自诊断3例

1本田雅阁轿车电喷系统故障的自诊断 日本本田轿车发动机电喷系统出现故障时，其自诊断系统故障代码的显示方法有2种。一种是通过仪表板上的发动机故障报警指示灯显示，另一种是通过发动机电控单元内的LED（发光二极管）指示灯显示。广州本田雅阁轿车是日本本田公司第6代产品，其发动机电控多点燃油喷射系统具有故障自诊断功能。发动机工作时，系统的电控单元（ECU）时刻监测电喷系统中各元件的工作状况。

通用别克发动机控制系统故障码解读

上汽通用别克新世纪、GL、GLX、GL8等车型采用2．98L（L46）发动机，该发动机采用以SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统，其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。下面对发动机各控制系统故障码进行解读。

标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除

本文主要介绍东风标致307轿车电子顺序多点燃油喷射系统(型号T63,2.0LVVT型4冲程4缸发动机)中的电子节气门控制系统的结构、工作原理,并对其常见的故障现象进行分析,介绍具体的故障排除方法。

福克斯轿车发动机电控系统维修

福克斯（FOCUS）轿车是长安福特生产的一款中档轿车。配置了1．8L／2．0L直列横置4缸发动机。发动机采用全铝合金Duratec-HE DOHC 16V设计。与SEFI电控多点燃油喷射系统相配合。使福克斯具有充沛的动力和很低的燃油消耗。为了方便广大维修人员对该车发动机电控系统的维修，现将发动机电控系统故障码和线路图进行了整理。希望能对广大维修人员有所帮助。

上海别克发动机控制系统检修

上海别克新世纪、GL、GLX、GLS轿车采用2.98 L(L46)发动机,发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统,其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等.

中国一汽3款A主技术发动机点火成功

3款具有自主核心高技术的CA3GAl0，CA4GAl3TD，CA4DHl发动机于2011年7月12日在中国第一汽车集团公司技术中心点火成功。CA3GA10是FAW自主研发的新一代3缸1．0L汽油机平台产品，升功率52kW／L，升扭矩92（N·m）／L，采用电控多点燃油喷射系统、

别克发动机传感器检测

本文介绍别克99款新世纪轿车的发动机MFI电控多点燃油喷射系统常用传感器的检测方法,对有关故障码的含义做了说明。

进气压力传感器和空气流量计的原理及检测

在电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。测量进气量的传感器，其作用是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）以供计算确定喷油量。

宝马730怠速抖动，难启动

一老款宝马730轿车，装备5前进挡手动变速器，发动机为直列六缸，多点燃油喷射系统。