摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究

对配有摩托罗拉多点电喷的BJ491发动机双怠速排放超标的原因进行了分析.在大量试验、验证的基础上,发现故障原因主要是由发动机2缸和3缸的空燃比差异大,造成发动机失火所造成的.另外,PCV阀流量不稳是造成极限状态下怠速排放超标和整车怠速排放状态不稳的原因.通过改进ECU设置与PCV阀结构,使问题得到解决.

CA6102B6多点电喷发动机在黄海客车上的应用

主要介绍了CA6102B6多点电喷发动机在黄海DD6980S02客车上的时气系统，然油系统及其电控单元系统的工作原理，展望了电喷发动机的前景。

奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修(二)

(接上期) 5.点火线圈 上汽奇瑞发动机的点火线圈电气特性如表6所示. 检测点火线圈的点火高压线时,先拔出高压线,距离缸体(搭铁)处5～8mm,然后接通点火开关、启动发动机,观察跳火,如发出蓝色火焰,而且很强烈,说明点火线圈工作正常;否则检测点火线圈.

奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修(一)

奇瑞的SQR480EB及SQR480EC发动机采用摩托罗拉多点电喷发动机系统,该电喷系统主要由燃油系统、空气系统、电控系统三个基本部分组成,另外还包括点火控制和排放控制功能等,因而是一个功能较为全面的系统.该系统的基本组成如图1所示.

奇瑞风云轿车发动机故障4例

一辆奇瑞风云7160ET型轿车，装备多点电喷发动机，累计行驶里程3．8万km。该车行驶中熄火后发动机无法重新起动，在路边修理店更换了曲轴位置传感器，但更换后无高压火，遂到我厂报修。

日产风度发动机故障四例

例一 故障现象:一辆1996款日产风度搭载VQ30DE多点电喷发动机,行驶里程120000km.最近一段时间经常性起动困难,起动后各工况工作基本正常.

这辆北京切诺基越野车前后窜动缘于点火线圈内部短路

故障现象：一辆北京切诺基越野车，装用4缸直列、2．5升排量多点电喷发动机。该发动机怠速正常，空负荷加速也正常；但中速行驶时动力不足，车身前、后窜动，踩加速踏板不起作用，发动机故障指示灯不亮。

1993年产通用雪佛兰鲁米娜

故障现象：该车搭载3．8L多点电喷发动机，4T60E自动变速器。行驶途中突然会出现没有挡的现象，就像手动变速器的空挡滑行，特别是低速行驶时．此故障出现的几率最高。出现故障时，将换挡杆挂入其他挡位．车辆仍然不能行驶。

东风风行启动困难

故障现象 一辆风行商务车．行驶了11万km，东风多点电喷发动机，5挡手动变速器。该车于5天前出现启动困难，要重复3～4次才能启动成功。着车后水温、怠速都正常。行驶时动力、油耗均正常。今天难启动现象严重了，故来我厂检查。

奇瑞QQ轿车维修经验总结

总结1：点火正时的调整 虽然奇瑞QQ SQR7110轿车已经上市几年时间，但是对于装备的DA465Q型4缸多点电喷发动机来说，其点火正时的调整比较特殊。笔者在实际工作中发现，很多维修人员并不了解其点火正时的调整方法，特别是非特约维修站的人员。对于点火正时的调整，

桑塔纳3000轿车热车起动困难

故障现象：一辆桑塔纳30001.8L手动舒适型轿车,配备AYJ（06BC）多点电喷发动机,用户反映近期车辆出现冷车起动正常,但行驶一段距离短暂停车熄火后,热车重新点火起动时难以起动,感觉好像是起动机没有力量,又感觉好像是没有油，需要点火3～5次，并需要同时配合加大油门才行，

瑞安市：博德造出国产汽车“第一喷”

瑞安民营企业再一次以自主创新技术开发的产品打破国外垄断，填补了国内空白。近日，浙江博德汽车电子股份有限公司研制开发的汽车多点电喷发动机机电子控制（ECU）技术系统，通过了由中科院院士郭孔辉等专家的鉴定，即将投入批量生产。

二手车检测与评估

直列4缸多点电喷发动机，排量1．4升，4速自动变速器，电子节气门，四门电动门窗，电动调节外后视镜，卡带ICDI收音机组合音响，前后四轮盘式制动，半自动空调系统。

二手车评估

基本配置 直列4缸8气门多点电喷发动机，1.8L排量,最大功率70千瓦，转向助力系统，四门电动门窗，换装真皮座犄，仿桃木内饰，手动空调，手动调节外后视镜，中控门锁。

二手车评估

上海大众桑塔纳2000手动档 登记日期：2001年8月 行驶里程：73157公里 评估价格：6．2万元 基本配置 直列4缸8气门多点电喷发动机，排量1.8升。