一种高准确度的多点瞬态温度测量系统

研制了一种高准确度的多点瞬态温度测量系统 ,包括它的的硬件结构 ,软件组成及特点。详细分析与估计了系统的测量误差并探索了提高准确度的方法。分析及实测结果表明 ,该系统的最大示值相对误差小于± 0 .1%。

发动机缸内燃烧过程瞬态温度场分布测量系统研究

发动机缸内燃烧过程瞬态温度场分布测量系统研究常建新孙雨南王琦秦秉坤（北京理工大学光电工程系１０００８１）发动机提高效率、降低排放技术研究的关键在于燃烧过程。发动机缸内瞬态温度场的测量对于发动机燃烧过程的研究具有极为重要的作用。发动机燃烧过程是在密封容...

用于瞬态三维测量的点衍射干涉系统

针对基于PZT移相的点衍射干涉三维测量系统中存在采样时间间隔过长和易受外界扰动影响等问题,提出了用于瞬态三维测量的点衍射干涉系统。通过对点衍射干涉三维测量系统光束偏振态调制并引入偏振相机,实现了三维空间坐标的瞬态移相干涉测量。针对偏振相机存在的视场误差及其对三维测量精度的影响,研究了基于相位插值的视场误差校正方法。为了验证系统方案的可行性,分别进行了数值仿真与三维在线测量比对实验。实验结果表明,利用本系统可实现亚微米量级的三维空间瞬态测量,且测量重复性小于5%。所提出的瞬态点衍射干涉系统具有对外界扰动不敏感、重复性测量精度高和快速测量等特点,为无导轨三维位移和尺寸等瞬态测量提供了一种可行的方法。

基于神经网络辨识的表面温度传感器动态标定及瞬态温度测量

针对瞬态温度测量设计了一种薄膜热电偶，提出了一套瞬态温度传感器动态标定的实验方案．采用神经网络辨识的方法建立反映传感器动态特性的数学模型，通过多组测量数据对网络进行自动训练，获取传感器差分多项式模型的系数，实现传感器在线动态标定．

小比距离爆炸的瞬态温度测量

采用侵蚀热电偶建立爆炸瞬态温度测量系统,利用激光加热法对系统的时间常数进行了标定。在小比距离条件下,对比了平面安装与锥体安装结构下的测量结果,采用锥体安装结构时,在0.67m/kg1/3比距离条件下,测量系统的响应时间小于60μs,且实验后传感器完好无损。椎体加侵蚀热电偶的安装结构可以满足小比距离爆炸瞬态温度测量的要求。

高速载流电枢表面瞬态温度场仿真与测量

高速滑动电接触属于特殊工况下的摩擦磨损问题。大载流条件下,电枢和滑轨接触表面间的瞬态温升是导致材料失效的重要原因。为研究引起电枢温升的因素,在传热学理论的基础上建立了电接触副的二维有限元模型,通过控制单一变量的方法,研究了各仿真参数对电枢温升的影响规律。研究结果表明:电枢最高温度分别随电流、滑行距离、接触面摩擦因数的增大呈增长趋势,随接触压力的增大呈"U"型变化趋势。在此基础上,进行了电接触构件表面温度测量实验,实验结果与理论分析结果基本吻合,表明所建仿真模型的正确性,为大载流高速滑动电接触中接触副材料的选取及如何降低温升、提高电接触性能提供了参考依据。

弓网系统滑动电接触瞬态温度场仿真研究

弓网系统瞬态温升会影响摩擦副的材料特性,进而加速系统磨耗。为减小弓网系统温度场引起的磨损,对其瞬态特性进行了研究。利用COMSOL Multiphysics软件建立了仿真模型,利用试验机,采用非接触式测温方法,验证了模型的有效性。对温度场瞬态过程进行仿真研究,结果表明,运行过程中,最高温度区由接触面逐渐转移至碳板内部,温度由接触区向四周呈递减趋势;在碳板接触区后端出现"高温拖尾"现象,拖尾长度随时间逐渐增大。上述研究结论对进一步研究滑板温度特性具有借鉴意义。

数字式高压瞬态测量系统的研制

论述了高速大容量数据采样器的硬件研制，对测量分析软件的设计、程控分压器、抗干扰措施等关键技术作了说明。实际应用结果表明瞬态测量系统的技术性能优秀，实现了全数字化自动测量，完全能满足高压信号对数字化自动测量技术要求。

基于STM32的无线瞬态温度测试系统

针对现行瞬态温度测试方法的不足,设计了一种基于嵌入式和WIFI技术的具有无线控制与数据传输功能的温度测试系统,实现了多路数据同时采集、数据存储以及远距离传输。文中对该测试系统硬件和软件都做了具体阐述,并对它进行了相应的具体实验。试验证明,该测试系统体积小、功耗低、操作简单、数据可靠、传输距离远、可行性高。

发动机瞬态油耗测量系统研制

介绍以 W77C32单片机为核心的发动机瞬态油耗测量系统的主要特点、功能、技术指标、硬软件组成 ,并分析该系统的误差 .该系统不仅能测量柴油发动机的瞬态油耗和转速 ,而且可定时间或定质量测量发动机的稳态油耗 .

瞬态浓度场的光学测量系统

基于数字图像处理技术和光学粒子散射理论,研制了具有非接触式、全场测量、被测面积大和成本低等特征的瞬态浓度场定量光学测量系统,其可以测量瞬态浓度场的相对值,经过标定也可以测量绝对值.实验结果表明,该系统与传统的接触式单点浓度测量方法相比,具有显著的全场瞬态测量的优越性,应用前景广阔.

基于数字温度湿度传感器的温室多点测量系统设计

介绍了高集成度的温度湿度传感器SHT10的原理、接口电路和工作时序,结合其特点和现代化温室测量系统的具体需要进行了详细的讨论,确定了温室多点测量系统的设计方案,并进一步从软硬件上设计了适合现代化温室应用的温度、湿度多点测量系统,且编写了PC机终端的数据观测和测量点选择控制的界面,为温室集中管理提供了条件。

锻模瞬态温度测量仪

本文介绍了一种锻模工作表面和内部瞬态温度直接测量的仪器，它能峰值保持锻模各测点瞬态温度值，并能借助瞬态示波器观察温度信号的变化波形。该仪器的研制成功，不仅解决了锻模瞬态温度的测量难题，为锻模工作表面改性与强化工作的开展提供了技术储备；为提高锻模和设备的使用寿命，推动我国锻模生产向自动控制水平发展创造了条件；为锻模热疲劳强度理论的发展和模具热流控制理论的创立奠定了基础；而且在现代工程技术的各个领域──如航空、航天、汽车内燃机械和激光能量测定等领域中具有非常广泛的应用前景。

由瞬态温度场的测量确定物体的多个热物性

通过测量无限大平板冷却过程中表面及中心的瞬态温度 ,同时确定其导热系数λ ,导温系数α和比热容C。对测量误差进行的分析与计算表明 ,在置信概率 95%下 ,α、λ和C的最大相对偏闻分别不大于 3% ,5%和 7%。

瞬态信号集中式测量系统接口的PC机驱动设计

为了实现瞬态信号集中式测量系统数据的实时传输,设计了基于PCIe总线接口的瞬态信号集中式测量系统。瞬态信号集中式测量系统PCIe总线接口的设计包括PCIe从设备设计和PC机驱动设计,本文仅对该系统PCIe接口的PC机驱动进行研究。PCIe总线的PC机驱动程序采用NI公司的NI-VISA和LabWindows开发环境设计,首先采用NIVISA Driver Wizard软件配置PCIe设备相关信息和中断检测寄存器,生成INF驱动配置文件,接着使用LabWindows软件通过NI-VISA相关库函数对PCIe设备进行初始化和DMA数据传输设计,最后完成对PCIe总线的PC机驱动验证。实验结果表明:采用NI-VISA和LabWindows开发环境设计的PCIe总线驱动传输速率可以达到300 MB/s。NI公司的NI-VISA和LabWindows开发环境设计的PCIe总线驱动,不仅满足瞬态信号集中式测量系统的数据传输要求,而且降低了PCIe总线的开发难度,缩短了开发周期。

用于生化反应器温度场的多点同步测量系统

生化反应器温度测量系统由采集设备和监控计算机构成。为满足高速测量和同步测量的需求,硬件设计过程中把通常采用的串行操作DS18B20方式改为并行方式,并将采集设备中的微处理器引脚分别单独接至DS18B20数据引脚。软件上采用字节命令并行操作多个DS18B20,并对数据进行二次处理得到测量温度。最后为采集设备设计了通信微处理器,使测量系统可扩展多个测量设备;同时,在监控软件设计中,使用分段标定数据和插值修正算法。实践证明,该系统实现了多设备的同步测量控制。

基于分布式光纤测温系统的单芯电缆瞬态温度场数值计算

为了保证地下电缆的可靠运行,电力部门的常规做法是在电缆表面安装分布式光纤温度传感器(DTS),对电缆的热状态进行直接监测。由于电缆的载流量取决于导体的持续运行最高温度,因此基于传热学原理,利用通用有限元软件对计算场域进行自动划分,通过提取得到的单元与节点信息自主编制有限元计算程序,结合实时变化的负荷数据及DTS测量的电缆表面温度,分析计算了单芯电缆的瞬态温度场。通过110kV 1×630 mm2交联聚乙烯电缆的试验研究,对比电缆导体温度的测量值和计算值,结果表明,自主编制的有限元计算程序能够准确地计算电缆的瞬态温度场,为电缆安全高效的运行提供了有效的理论依据。

基于无线数字温度传感器的多点温度测量系统设计

介绍了一种基于无线数字温度传感器的多点温度测量系统,给出了系统的硬件结构及软件流程图。实际使用表明,在烟草、粮食等仓库中效果良好。

柴油机受热零部件耦合系统瞬态温度场数值仿真(英文)

文中建立了柴油机活塞组、缸套三维耦合系统循环瞬态传热仿真模型 ,充分考虑了活塞组和缸套间非常细薄的油膜厚度并对其进行了网格划分 ,使得所建立的传热模型和以往的研究相比前进了一大步 ,更接近真实情况 .并结合 41 3 5柴油机进行模拟计算 ,得出了实机受热零部件耦合系统三维循环瞬态温度场 .同时得出了以前很少人涉及的活塞销座处的温度场 ,特别是研究了活塞、缸套在周向上的温度分布 .

基于人工神经网络的蜗轮瞬态温度场智能预报系统

通过蜗杆传动的传热学 ,摩擦学及啮合原理的耦合研究 ,建立了蜗轮瞬态温度场的数学模型 .针对蜗轮齿面的几何特征和运动特征编制相应的有限元程序 .在此基础上利用数值计算结果 ,建立了有限元模型的人工神经网络的瞬态温度场智能预报系统 。