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多用户多方式混合随机交通平衡分配模型 被引量:24
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作者 韩印 袁鹏程 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期97-101,共5页
为了实现交通网络混合交通流随机平衡分配,分析了广义费用下多用户多方式的路径选择机理与网络平衡条件及信息条件下多用户多方式对路径选择的影响特征,运用数学规划理论,建立了基于信息条件的随机混合交通平衡分配模型,并证明了模型解... 为了实现交通网络混合交通流随机平衡分配,分析了广义费用下多用户多方式的路径选择机理与网络平衡条件及信息条件下多用户多方式对路径选择的影响特征,运用数学规划理论,建立了基于信息条件的随机混合交通平衡分配模型,并证明了模型解的等价性与唯一性。计算结果表明:在信息市场占有率为30%,经过6次迭代,模型的解能够很快收敛,显示了信息条件占有率对交通方式选择和流量分配的影响程度,因此,模型可行。 展开更多
关键词 交通网络 信息条件 多用户方式 交通分配
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停车收费影响下的多用户多方式混合交通平衡分配模型 被引量:4
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作者 史峰 罗端高 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期71-77,共7页
考虑停车收费对城市交通分配的影响,把出行者划分为拥有自用车的出行者和无车的出行者两类.在公交优先策略实施的前提下,分析了拥有自用车出行者选择驾车或公交车出行,无车的出行者选择搭乘出租车或公交车出行的多用户多方式混合交通平... 考虑停车收费对城市交通分配的影响,把出行者划分为拥有自用车的出行者和无车的出行者两类.在公交优先策略实施的前提下,分析了拥有自用车出行者选择驾车或公交车出行,无车的出行者选择搭乘出租车或公交车出行的多用户多方式混合交通平衡配流问题,运用数学规划理论,建立了停车收费影响下的多用户多方式混合交通平衡分配模型,证明了模型解的等价性与唯一性.计算结果表明:当停车收费水平提高时,路网中的出行者选择驾车的出行需求显著减少,而选择出租车和公交的出行需求都明显增加. 展开更多
关键词 交通工程 停车收费 多用户方式 交通分配
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多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法 被引量:10
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作者 罗端高 史峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期110-116,共7页
在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个... 在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行. 展开更多
关键词 交通工程 交通分配 多用户方式 变分不等式
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多用户卡在金融电子化中的应用
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作者 易文 《新疆金融》 1996年第8期52-54,共3页
目前,银行柜台业务电子化多采用XENIX或U-NIX多用户方式,银行为提高服务效率,在每位柜员的柜台上安装终端、存折打印机甚至印鉴识别机,并将其连到主控电脑,这样,柜员便可快速完成查询客户数据、打印交易记录、辩识客户等工作,减少客户... 目前,银行柜台业务电子化多采用XENIX或U-NIX多用户方式,银行为提高服务效率,在每位柜员的柜台上安装终端、存折打印机甚至印鉴识别机,并将其连到主控电脑,这样,柜员便可快速完成查询客户数据、打印交易记录、辩识客户等工作,减少客户等待的时间并提高服务质量。 为完成这些应用,最经济有效的方式莫过于使用PC,通过串口如RS—232或RS—422/RS—486与外界的设备或仪器连线。然而,在系统安装过程中,经常面临的第一个问题,就是串口不够用。 展开更多
关键词 多用户 金融电子化 端口数 系统总线 非智能 智能卡 串口 银行柜台 暂存区 多用户方式
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