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奥地利铁路Rh1216系列多电流制通用电力机车——第3代EuroSprinter机车 被引量:8
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作者 王渤洪 《机车电传动》 2006年第2期53-57,共5页
介绍了EuroSprinter机车家族3代机车的发展概况并比较了不同技术特点,着重阐述第3代Rh1216机车继承了前2代机车的哪些成熟经验,改进了哪些主要部位。Rh1216机车是性能更完善的多电流制通用电力机车,并于2005年春投入3台样车在奥地利、... 介绍了EuroSprinter机车家族3代机车的发展概况并比较了不同技术特点,着重阐述第3代Rh1216机车继承了前2代机车的哪些成熟经验,改进了哪些主要部位。Rh1216机车是性能更完善的多电流制通用电力机车,并于2005年春投入3台样车在奥地利、德国、瑞士和捷克进行试验。 展开更多
关键词 电力机车 通用机车 多电流制 奥地利铁路
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瑞士联邦铁路Re484新型多电流制机车 被引量:2
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作者 王渤洪 《机车电传动》 2006年第5期45-49,53,共6页
RE484型机车是基于庞巴迪TRAXX机车平台和瑞士Re482型机车的具有最新发展水平的机车。介绍该车的主要技术参数,阐述其模块化的IGBT大功率变流器、模块化的制动控制系统(MBS)和耐碰撞的符合今后欧洲铁路通用性标准的机车车体等技术设计... RE484型机车是基于庞巴迪TRAXX机车平台和瑞士Re482型机车的具有最新发展水平的机车。介绍该车的主要技术参数,阐述其模块化的IGBT大功率变流器、模块化的制动控制系统(MBS)和耐碰撞的符合今后欧洲铁路通用性标准的机车车体等技术设计特点。 展开更多
关键词 电力机车 多电流制 技水参数 IGBT 耐碰撞的机车体 Re484
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ICE家族采用多电流制和摆式技术,开拓新的应用领域
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作者 H.R.Kurz 王渤洪 《大功率变流技术》 1999年第1期4-9,共6页
德国铁路在实行 1998年夏季运行图时 ,首次按运行图将 ICE2短编组列车设计优点也移植到柏林 -科隆线 ,在威斯特法伦州的哈姆站对 ICE2列车摘挂 ,旅客经由鲁尔及伍珀不用换车。介绍了为这种应用而开发的 ICE2列车的设计和型式。对于第三... 德国铁路在实行 1998年夏季运行图时 ,首次按运行图将 ICE2短编组列车设计优点也移植到柏林 -科隆线 ,在威斯特法伦州的哈姆站对 ICE2列车摘挂 ,旅客经由鲁尔及伍珀不用换车。介绍了为这种应用而开发的 ICE2列车的设计和型式。对于第三代的 ICE3文章综合了跨境运输和欧洲通用的要求 ,阐述了其相应的设计特点 ,及对大大提高横贯欧洲高速铁路网上的旅行速度的期望。随着 1999年使用摆式技术的城间电动车组 ICT的计划开始实施 ,将首次为干线铁路以外的支线提供 ICE一样舒适的列车。 展开更多
关键词 电动车组 多电流制 交流传动 车体 摆式技术 ICE列车 德国
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瑞士订购多电流制电力机车
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作者 姜瑜 魏晓东 《国外铁道车辆》 2004年第5期28-28,共1页
关键词 瑞士 多电流制电力机车 设备采购 铁路运输
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计划中的ICE多流制电动车组
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作者 David Briginshaw 龙育才 《大功率变流技术》 1995年第1期34-36,共3页
德国联邦铁路计划将动力头车和拖车改换为多流制电动车组,作为下一代ICE。同时考虑城市间和地区间的运营采用摆式列车,作为新的高速铁路完成后的首批列车,或作为一种可供选择的替代车型。 德国联邦铁路(DB)一直致力于减小ICE高速列车的... 德国联邦铁路计划将动力头车和拖车改换为多流制电动车组,作为下一代ICE。同时考虑城市间和地区间的运营采用摆式列车,作为新的高速铁路完成后的首批列车,或作为一种可供选择的替代车型。 德国联邦铁路(DB)一直致力于减小ICE高速列车的重量和能量消耗。目前订购的一批ICE-2半列车的每节车箱将减轻5t。但作为一种多流制列车,要符合法国的17t轴重限制仍有差距。 展开更多
关键词 电动车组 多电流制 技术参数 德国联邦铁路
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创新的现代化动车组用Bordine CC750变流器 被引量:2
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作者 Beat Guggisberg 王渤洪(译者) 《机车电传动》 2008年第4期48-51,共4页
瑞士ABB公司首次研发了结构紧凑的采用低压半导体元件的BordineCC750型变流器。该变流器集成了辅助传动逆变器及蓄电池充电装置,既可用于电传动内燃动车组,又可用于AC15kV和25kV交流电动车组,现在又扩展到可用于DC3kV的多电流制动车组。
关键词 变流器 多电流制 动车
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阿尔斯通开发的PRIMA 3U15型电力机车 被引量:7
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作者 P.Chapas 王渤洪 张文茂 《变流技术与电力牵引》 2005年第3期43-49,共7页
阿尔斯通公司运输部开发了PRIMATM机车系列,其类型满足了运营部门提出的模块化和系列化要求。投放欧洲市场的PRIMA型电力机车既满足了通用性要求,又有助于与公路的经济竞争取得成效。为此,阿尔斯通公司继法国双流制机车后又开发了一种... 阿尔斯通公司运输部开发了PRIMATM机车系列,其类型满足了运营部门提出的模块化和系列化要求。投放欧洲市场的PRIMA型电力机车既满足了通用性要求,又有助于与公路的经济竞争取得成效。为此,阿尔斯通公司继法国双流制机车后又开发了一种三流制机车,该型机车可用于法国、德国和瑞士之间的跨境运输。文章介绍PRIMATM系列的开发过程以及得到法国国家铁路的订单。详细叙述了PRIMA3U15型三流制机车,重点是PRIMA电力机车的维修、可靠性和可用性。 展开更多
关键词 电力机车 多电流制 通用性 欧洲铁路
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瑞士联邦铁路货运公司Re484机车扩展了TRAXX机车平台 被引量:3
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作者 J.Vitins 王渤洪 《变流技术与电力牵引》 2005年第6期32-37,共6页
由于机车设计平台的协同作用,仅在短时间内就开发了新型多电流制机车并获得了国家的批准。新加入的是直流路网中用斩波器和中间电路电压可调的功率变换装置。TRAXX机车的自动停车装置的设计适合于所有欧洲国家和走廊。
关键词 电力机车 多电流制 机车设计平台
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德国铁路电力牵引的发展
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《中国铁路》 北大核心 2008年第3期81-81,共1页
德国铁路曾决定采用单相15kV16.7Hz交流电作为牵引电源。随着功率电子学和控制电子学在机车车辆上应用的发展,三相交流驱动技术开始复兴并大规模地在实际中应用。今天德国铁路公司(DB AG)不仅在单电流制机车动车上,而且也在多电流... 德国铁路曾决定采用单相15kV16.7Hz交流电作为牵引电源。随着功率电子学和控制电子学在机车车辆上应用的发展,三相交流驱动技术开始复兴并大规模地在实际中应用。今天德国铁路公司(DB AG)不仅在单电流制机车动车上,而且也在多电流制机车动车上应用三相交流驱动技术,取得了良好的效果。新建电气化线路纽伦堡-英戈尔施塔特和柏林枢纽投入了运营,而且今后还要进一步进行电气化改造。 展开更多
关键词 德国铁路 电力牵引 功率电子学 驱动技术 三相交流 机车动车 多电流制 电气化线路
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波兰112E/113E电力机车
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作者 缪根欣 《大功率变流技术》 1997年第4期60-60,共1页
波兰国家铁路向Adtranz公司订购了50台112E/113E机车,该机车与意大利的412系列机车相类似。波兰国家铁路拥有铁路21 000 km(其中50%的线路已电气化),承担客运周转量200亿人km和货运周转量680亿t·km。这些机车将采用Loc 2000传动... 波兰国家铁路向Adtranz公司订购了50台112E/113E机车,该机车与意大利的412系列机车相类似。波兰国家铁路拥有铁路21 000 km(其中50%的线路已电气化),承担客运周转量200亿人km和货运周转量680亿t·km。这些机车将采用Loc 2000传动技术。其中8台机车将是多电流制机车,它们可以在15kV和3kV的电网下运行,以提高柏林和华沙之间的运量。 展开更多
关键词 电力机车 Adtranz公司 国家铁路 多电流制 客运周转量 货运周转量 传动技术 意大利 电力变流器 货物运输服务
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TGV高速列车的发展过程
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作者 王渤洪 《大功率变流技术》 1998年第1期39-40,共2页
1981年东南线TGV运行证实了技术综合的实用性。 SNIF(法国国营铁路)在1990年开发了大西洋线TGV,在技术领域中有了新的突破。 1993年开发的网络TGV实际上是开发技术的延伸,技术上又有了提高。该列车对信号技术有所考虑,开发了适应国际上... 1981年东南线TGV运行证实了技术综合的实用性。 SNIF(法国国营铁路)在1990年开发了大西洋线TGV,在技术领域中有了新的突破。 1993年开发的网络TGV实际上是开发技术的延伸,技术上又有了提高。该列车对信号技术有所考虑,开发了适应国际上多电流制的TGV系统,这表现在欧洲之星TGV的设计上。 1996年和1997年应比利时、荷兰、卢森堡三国关税同盟和德国要求,设计了多电流制的塔里斯(THALYS)TGV。 展开更多
关键词 高速列车 多电流制 最高速度 空气弹簧 布鲁塞尔 欧洲之星 同步电机 列车运行 微机网络系统 阿姆斯特丹
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Integrated Multi-channel High Accuracy Current Control LED Driver with Low Dropout Regulator
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作者 Wan-Rone Liou Mary Loralie E.Bulasa Yi-Cheng Lu Wei-Chih Chen Shi-Xian Wang 《Journal of Energy and Power Engineering》 2013年第3期583-588,共6页
This research describes an integrated multi-channel high accuracy current control LED (light emitting diode) driver with low dropout regulator implemented in a 0.35μm TSMC 2P4M CMOS process. With the new trend of b... This research describes an integrated multi-channel high accuracy current control LED (light emitting diode) driver with low dropout regulator implemented in a 0.35μm TSMC 2P4M CMOS process. With the new trend of backlighting applications for mobile electronics and portable devices requiring a smaller size, lower cost, lesser noise and accurate current control LED driver, it came up with the idea of integrating more than one design features within a single chip. The analysis of using a capacitor-less low dropout regulator to power the constant current source has been explored, with the implementation of wide range battery voltage of 3 V to 5 V. Possible load current variations were introduced and verified to output a fixed voltage of 2.8 V. A regulated cascode current mirror structure forms the multi-channel configuration string of LED's; the design ensures a current matching of less than 1% error and achieves a high accuracy current control of less than 1% error, regardless of the LED's forward voltage variation. Moreover, for high end portable device with multimedia applications, dimming frequency can be set to 10 MHz. In addition, a switching output is a better approach for managing LED's contrast and brightness adjustment as well as maximizing power consumption, ensuring longer life for driving string of LEDs. 展开更多
关键词 LED driver low dropout regulator MULTI-CHANNEL dimming control.
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Copper/cuprous sulfide electrode: preparation and performance
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作者 Lina Xiao Ding Yuan +3 位作者 Pei Li Li Huang Bing-Wei Mao Dongping Zhan 《Science China Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期1039-1043,共5页
Cuprous sulfide (Cu2S) is a direct band-gap p-type semiconductor with excellent ionic/electronic hybrid conductivity. Alt- hough Cu/Cu2S/sulfide or polysulfide system is adopted as counter electrode of quantum-dots-... Cuprous sulfide (Cu2S) is a direct band-gap p-type semiconductor with excellent ionic/electronic hybrid conductivity. Alt- hough Cu/Cu2S/sulfide or polysulfide system is adopted as counter electrode of quantum-dots-sensitized solar cells (QDSSC), the electrode process is seldom reported. Here, the electrochemical growth of Cu2S film on a copper (Cu) surface, the redox behaviors of sulfide and polysulfide, and the all-in-solid charge-transfer properties of Cu2S film are investigated. It is clarified that the copper electrode simultaneously undergoes an activated process, a membrane growth process, and a redox phase transformation process. The solid charge-transfer capability of CuzS is quantified with a high exchange-current density of 2.27 A/cm2, which elucidates that the Cu/CuzS electrode is a qualified material for counter electrodes of QDSSC. These results aid understanding of the physicochemical mechanism of QDSSC with a polysulfide electrolyte and Cu/Cu2S counter electrode. 展开更多
关键词 quantum dots sensitized solar cells counter electrode cuprous sulfide film growth
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