螺旋轴流式多相泵高速变速下多相输送性能的研究

以石油大学 (北京 )所设计的第三代螺旋轴流式多相泵为研究对象 ,分别以清水、空气 -水为试验介质 ,系统地研究了多相泵在高速变速下的清水外特性和多相输送时不同的进口含气率、进口压力、进口混合物密度和转速等对多相输送性能的影响 ,为多相泵的工业应用设计提供更进一步的试验参数。

用螺杆泵多相输送的研究

多相技术主要是由于石油工业而发展起来的，多相泵是多相输送系统最重要的部分。改型离心泵和旋转容积式泵是为多相输送系统专门设计的。德国的ＧＫＳＳ研究所从１９８８年开始与工业厂家合作研究多相泵的静态和动态特性。本文提供不同泵系统的水力能量状况和多相泵特性的基本原理。为了在多相流系统中产生压力，积式泵是最合适的。改进多相输送用的螺杆泵，需要有关螺旋腔室内部流动条件，特别是与增压有关的详细资料。

含天然气水合物的海底多相管输及其堵塞风险管控

为了提升深水油气开发海底输送系统多相流动的安全运行水平、推进“天然气水合物(以下简称水合物)浆液输送技术”的工业化应用进程,基于所搭建的水合物流动保障实验平台,结合水合物动力学生成机理、多相流动规律和可靠性理论,开展了含水合物的海底多相管输及其堵塞风险理论与技术研究。研究结果表明:①水合物颗粒的存在,会减少分层流区域,增强段塞流动趋势,更易形成环状流和波浪流,基于小扰动法所建分层流判别准则,能合理划分实验流型数据;②考虑水合物颗粒间聚并剪切,结合有效介质理论,建立了水合物浆液的黏度、阻力计算方法,预测精度均在±20%以内;③提出了含水合物多相管输的临界悬浮流速概念,分别建立了低于该流速的气浆、高于该流速的固液多相流动机理模型,能更加合理地描述水合物颗粒与多相流动耦合影响规律;④观察到水合物壁面沉积4阶段历程,通过不同实验条件下水合物沉积率的定量表征分析,揭示了各因素对水合物壁面沉积的作用机理;⑤定量分析了不同流型下水合物颗粒的聚并沉积状态,定性分析了各流型中水合物的堵塞机理及风险;⑥引入可靠性理论,建立了以水合物体积分数为判定条件的极限状态方程,耦合抽样及快速求解理论,实现了含水合物多相输送管道堵塞概率表征,并给出了水合物浆液管道稳定运行的安全评价等级划分原则。结论认为,该研究成果能从定性和定量两个方面有效预测多相混输管道中水合物的生成及堵塞风险,有助于保障海底输送系统多相流动的安全运行。

多相流管道输送技术

多相流管道输送技术ＰｉｐｅｌｉｎｅＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｏｆＭｕｌｔｉｐｈａｓｅＦｌｕｉｄｓ油井生产出的流体是含有原油、伴生气、水和杂质的多相流体。近十多年来，为了开发海上油田，许多国外公司和政府投入很大力量发展多相流长距离输送的技术：采用这种...

水平管多相段塞流中的流动腐蚀

Jepson,W.P.等人在内径为100 mm的油、水、气三相水平管内对轻油、盐水(液相)、CO_2(气相)三相段塞流中的腐蚀机理及影响因素进行了研究,试验表明,在段塞混合区内形成气泡脉冲冲击管底产生气穴效应,致使局部剪切应力很高,相应地,腐蚀速度也随之增高;腐蚀速度与弗劳德数、流体的组成、油的粘度、CO_2分压以及流速等因素有关;在一定条件下,腐蚀速度可用一个模型预测出来。

发展中的水下多相泵送设备

水下多相流体泵送系统对海上油田的开发具有潜在的生产效益。本文简要介绍了开发多相输送泵中存在的主要问题,介绍了六种正在开发的多相输送泵。

多相流管道压降组合模型的建立

压降是多相流输送中的一个重要的工艺参数,不同的压降模型计算结果有较大差别。针对新疆某条多相流管道建立了一种新的组合模型,经计算比较,该模型对新疆石南油田多相流管道有足够的精度,完全能满足工程的要求。

含蜡原油的多相流输送:溶解气体对析蜡温度的影响

在寒冷地带，特别是在海洋上开采原油和凝析油的过程中。石蜡沉积问题已成为人们越来越关注的主要生产问题。油井在水下完井和与原有的处理装置相连需要使用多相流管道。对海底输送管道可采用的运行管理措施有限且这些措施费用都很高，因此有必要深入研究采出液在多相混输过程中的性质，以降低管道的运行费用。