多硫化钠-溴储能电池组

用8节单电池组装了多硫化钠-溴储能电池组,每对电极活性面积144cm。分别采用聚丙烯腈碳毡和泡沫镍为电池正负极材料,Pt/C为正极电催化剂,铂担量为0.8mg/cm2,以Nafion-117膜为隔膜,石墨板为双极板,电池组流体分配管道采用内置Z形设计。电池组工作温度为室温至100℃。电池组各节单电池性能均一,电池在50%充电状态温度为348K时,输出功率为520W(总电压7.224V),即单电池平均输出功率密度达到0.45W/cm2。

多硫化钠-溴储能电池高效电极的研究

采用氢气高温还原的方法制备了多硫化钠 溴储能电池负极用Ni/C、Mo/C、NiMo/C和NiCo/C催化剂,用XRD、TEM对催化剂进行了表征。不同温度焙烧的NiCo/C催化剂仅检测到Ni的晶相。研究了电极支撑材料、电催化剂含量对多硫化钠 溴储能电池充、放电性能的影响。在所研究的4种多硫化钠 溴电池负极催化剂中,NiCo/C的催化性能最好,1073K焙烧的NiCo/C催化剂性能比823K焙烧的NiCo/C催化剂性能好。Pt/C是多硫化钠 溴储能电池正极性能良好的电催化剂,铂催化剂为0.1mg/cm2正极时,可以获得较好的性能。

储能型直驱风电系统低电压穿越能力研究

本文针对直驱永磁风力发电系统,提出在直流侧增加多硫化钠-溴液流电池(PSB)储能装置,从而提高风电机组的低电压穿越能力;改进了储能装置结构,研究了采用双向DC/DC变换器的控制策略;对具有储能电池的风力发电系统建立了仿真模型,分析了系统在电压跌落时的动态响应过程和运行特性。仿真结果表明,在直流侧加PSB储能装置,能够平衡电网需求功率,平抑系统发电机输出功率波动,从而提高直驱风电系统并网运行性能和低电压穿越能力,并提高动态响应速度。