多种结构建筑群一次性爆破拆除

针对不同建筑结构与环境采用不同的控制爆破方法,一次拆除7个种类建筑结构物共15座,具有一定的复杂性。通过合理选择爆破的设计方案、起爆顺序、爆破参数等,多种结构建筑群一次起爆,顺利倒塌。对其它类似工程有一定的参考价值。

工具化铝合金模板在多种结构体系中的探索应用及效益分析

铝合金模板体系是针对我国传统模板施工技术对操作工人的技术依赖度大,劳动力愈发紧张,难以形成可控的工序作业标准等弊端而实施的新型模板施工技术。该技术可以有效形成深化设计、配模工厂化加工,显著提高模板的周转率、每道工序均有可控的工序标准。我们认为铝合金模板等新型装配式、工具化模板体系是实现建筑工业化的重要途径之一,铝合金模板体系混凝土成型质量好,安全可靠,符合安全文明施工、绿色施工的要求。有非常广阔的发展、推广空间。

多种结构体系建筑物的爆破拆除探析

该文介绍多种结构体系建筑物爆破拆除的一种较为安全、可靠、高效、经济的施工方法,通过对不同结构体系采取不同的爆破方式,同时兼顾各种爆破方式的有效衔接,达到安全、可靠、高效的拆除效果,为类似工程积累了成功经验。

基于多种图结构信息融合的刮板输送机健康状态识别

刮板输送机是一种煤矿井下用的煤炭输送设备,在煤矿生产中具有重要作用。恶劣工作环境及长期使用磨损导致刮板输送机性能逐渐退化,故及时掌握刮板输送机健康状态极为关键。为克服传统方法在刮板输送机整机健康状态识别过程中存在的部件强耦合性关系难以提取融合及健康指标构建人工参与过多、易受异常值影响的问题,提出一种基于多种图结构信息融合的刮板输送机健康状态识别方法。利用自注意力机制(SA)与标准化流(NF)共同优化的变分自编码器(VAE)无监督地自动构建刮板输送机健康指标,降低了刮板输送机健康指标构建中对人工经验的依赖,同时有效拟合了健康指标的隐式分布,克服了监测数据中存在的异常值影响健康指标构建的问题;提出了一种多种图结构信息提取方法,提取刮板输送机先验图结构及相似性度量图结构,全方位显式地表达了多部件之间的耦合关系;提出了一种多种图结构信息融合方法,利用多个图注意力网络(GAT)有效提取并融合刮板输送机的多种图结构信息。在采集的刮板输送机真实状态数据中进行试验,结果表明,模型识别准确率可达98.60%,宏平均F_(1)(Macro-F_(1))值可达96.81%,该方法为刮板输送机的健康状态识别提供了一种新的可行途径。

城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究

城市轨道交通工程是一项复杂的城市基础设施建设工程,其建设涉及到多种轨道结构的施工技术。本文旨在通过系统的研究和总结,探讨城市轨道交通工程中不同轨道结构的施工技术,以提高工程建设效率和质量。在城市轨道交通工程建设中,轨道结构的施工技术是确保工程质量和进度的关键环节之一。本文将围绕城市轨道交通工程中常用的多种轨道结构及其施工技术进行研究和探讨。

含多种细节结构的耐久性评定技术研究与应用

针对飞机结构寿命评定过程中含多种细节结构耐久性评定的需求,基于耐久性分析的概率断裂力学方法,提出了细节型式异同两种情况下结构总的裂纹超越数的计算方法,当细节型式相同时各种细节裂纹超越数直接累加,而细节型式不同时各种细节裂纹超越数加权累加,从而建立了含多种细节结构耐久性评定的一般方法。针对工程上存在大量的含相似细节结构,提出了S-N曲线折算与应力严重系数折算两种相似细节归并的工程方法。特别指出的是,提出的S-N曲线折算方法在保证精度的前提下可以节省较大的试验工作量,有着重要的工程应用价值,已成功应用于中国某型飞机结构定延寿关键部位的耐久性评定。

具有多种断层结构岩样的形变和破裂特征的试验研究

在岩石板上切割出多条切缝并以石膏填充,将其分为3个构造特征区:A区(断层交汇区)、B区(左行左列岩桥区)、C区(右行左列岩桥区)。采用双轴加压、定点应变、声发射信息系统和实时全息干涉计量方法(激光)进行观测研究。结果表明:在岩样破坏孕育过程中,各个特征区都出现了特大破裂。每个特大破裂发生前定点应变、激光干涉条纹图(应变场)和声发射信息都出现了特征变化。特大破裂的发生有先后,其前兆特征的出现也有先后,并且各区有各自的特点,某些前兆还可能在各区之间交替出现。研究认为,三个区的断层结构性质不同,这就导致了不同的破裂顺序,甚至产生不同的前兆现象。

基于多种上下文结构与线性融合的特定敏感视频识别

本文中特定敏感视频是指恐怖和暴力视频,现有的特定敏感视频识别算法或是忽略了视频的多种上下文结构信息;或是忽略了各种特征间潜在的依赖关系.因此,本文提出了一种基于多种上下文结构与线性融合的特定敏感视频识别方法,首先针对某种视频提取多种有效特征,并获取镜头间的上下文结构信息;然后,在每一个特征空间中利用上下文结构训练一个SVM分类器;最后,获取不同特征间的依赖关系,采用线性依赖模型融合多个分类器的结果,提高视频的识别率.在特定敏感视频库上的实验结果验证了该方法比现有的其它算法有更好的性能和稳定性.

多种围护结构在超大面积深基坑工程中的组合设计

超大面积深基坑工程周边环境条件多样,在满足基坑安全和环境保护要求的前提下,多种围护结构的结合应用更为合理和有效。本文以杨浦大学城一期基坑工程为背景,对采用“中心顺作、周边一明一暗顺逆作结合”的方法进行施工的基坑工程的围护结构设计进行了详细的介绍和分析。该工程采用了除型钢水泥土搅拌墙以外上海地区目前常用的所有围护结构形式,多种围护结构形式在基坑工程的整体设计中通过合理的平面组合和空间结合,在工程安全性、合理性、经济性等方面都发挥了更好的作用,为同类基坑工程的设计提供借鉴和参考。

液态水中的多种局域结构

对于液态水中的微观结构到底是均匀的还是由多种结构混合而成,这一问题的争论已经持续了一个多世纪.随着多种水的非晶体的发现以及计算机技术的进步,混合模型逐渐得到更多的关注.本文首先介绍在模拟和实验上验证液态水中存在多种微观结构的最新进展;然后使用主成分分析方法研究液态水的拉曼谱和四面体序分布,发现它们可以通过两个基本的函数线性叠加而得到,对应液态水中存在两种微观结构;最后介绍了使用二元溶液理论来解释水的一些热力学性质的工作,以及水的液液相变理论的进展.

蝴蝶效应、平行时空理论与电影结构——多种可能性罗列式电影叙事结构模式探析

本文通过对几部具有相似结构的影片进行分析,从物理学、美学等方面探讨这一特殊叙事策略的起源,并对该结构模式与传统线性叙事加以比较分析,建构出这种电影叙事结构的独特模型,同时探讨此种非线性电影叙事对观众心理的影响及其意义。

多种围护结构在外形不规则的基坑施工中的组合应用

上海浦东新区周浦镇"退二进三"公租房工程,建设规模较大,周边环境复杂,且基坑外形不太规则。根据地质条件、工程特点和周边环境等情况,通过对围护体系的结构优化,采用了二轴搅拌桩重力坝、二轴搅拌桩+钻孔灌注桩、SMW工法桩等多种围护结构组合应用的形式,取得了较佳的安全、经济效果。着重对各种形式的围护结构在基坑工程应用中的施工技术作阐述,可为类似工程提供经验借鉴。

城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究

交通堵塞已经成为制约城市发展的一个不可忽视的因素。从目前我国交通总体情况而言,不管是一线城市还是二线城市,随着汽车数量的增加,交通问题越来越明显,这在一定程度上制约了城市经济发展,经济发展是目前摆在城市未来发展的一个重要方面。城市轨道交通的出现对城市发展有着积极意义,其中轨道作为城市轨道交通的基础设施之一,其质量直接关系到轨道交通的安全。因此,本文在分析城市轨道交通工程轨道结构基本概念的基础上,首先分析其施工技术,最后结合某实际工程进行研究,旨在为发展城市轨道交通工程、促进城市交通安全提供有价值的参考。

轨道交通工程多种轨道结构施工技术分析

随着我国经济水平的快速发展,对城市轨道交通工程的建设投入明显加大。相比之前,人们对出行交通工具有了更多选择,且出行交通速度也明显加快了,这归根结底主要在于我国轨道交通的快速发展。由于轨道交通结构形式的多样性,所以在对施工技术和方法的选择方面也各有不同。本文先就城市轨道交通特征进行了简要分析,然后对多种轨道结构施工技术、施工注意事项以及相应措施做了陈述,以期为今后相应工程提供借鉴。

软土深基坑多种类型支护结构设计实例

复杂周边环境的软土深基坑，充分利用空间，采用多种支护结构，发挥各种不同结构的优点，满足了基坑安全需要，节约了投资。

武汉市多种所有制经济结构态势与发展政策选择(上)

国有、集体以外的其它所有制经济的崛起和多种所有制经济的并立是改革开放以来我国社会经济领域发生的最为深刻的变化，１９９８年度武汉市社科基金资助课题“武汉市多种所有制经济的构成及发展趋势”对这一重大社会经济变迁在武汉市的演变质态、基本特征、主要问题、发展趋势及政策选择进行了深入研究。限于篇幅，本刊将以“武汉市多种所有制经济结构态势与发展政策选择”为题分上、下两期发表。

新时空观的艺术体现——小议美国科幻电影叙事结构的特点

近年来,由于受到物理学界新时空观的影响,美国好莱坞推出了一批具有新型叙事结构的科幻电影,如循环结构和多种可能性并列结构。这两种典型的新式电影叙事结构彻底打破了传统科幻电影单向线性叙事的模式,不仅丰富了电影叙事艺术手法,推动了世界科幻电影的发展,还带给观众前所未有的审美体验。

多种支护模式下基坑监测数据处理与分析

依托徐州市某项目基坑工程,对该基坑工程中桩顶水平和竖向位移以及立柱竖向位移进行监测,并对不同支护模式下监测数据进行分析。分析结果表明,不同支护模式下桩顶水平和竖向位移均可以分为四个阶段。第一阶段增长缓慢;第二阶段增速显著;第三阶段增长相对较缓;第四阶段先显著增长,最后趋于稳定。分析了不同支护模式下基坑变形规律,SMW工法+内支撑和单排钻孔灌注桩+内支撑综合效果最好。

基于信息化控制的深基坑支护结构施工

本工程基坑开挖深度7.6～10.15m,其下淤泥层厚度达17.0m,呈饱和、流塑状态、抗剪强度低,基坑东临小学(建筑物密集)、其余三面紧邻市区主干道;场地狭窄,周边环境严峻,基坑土性差,开挖面积大且深度深,针对这些问题通过优化设计,围护采取多种方式相结合,并运用信息化施工管理技术,效果良好。分析、总结本工程设计、施工、监测的成功经验,可为类似工程提供借鉴。