多空隙沥青混合料排水及抗堵塞性能研究

选用具有一定级配的细集料与水混合作为堵塞剂,借助路面渗水仪进行多空隙沥青混合料(PAM)的多周期排水堵塞试验,测定其渗水系数,研究空隙率(VV)、最大公称粒径(NMAS)、混合料级配、堵塞剂及沥青种类等对PAM排水及抗堵塞性能的影响规律.结果表明:集料最大公称粒径为1.18mm的堵塞剂比集料最大公称粒径为0.60 mm的堵塞剂更易堵塞PAM试件空隙;PAM连通空隙率越大,其排水性能越强,抗堵塞性能也越强;PAM的最大公称粒径变化对其排水能力没有明显影响,但最大公称粒径较大的PAM试件的抗堵塞性能更好;与细型级配PAM相比,粗型级配PAM的排水及抗堵塞性能更强;不同沥青种类对PAM排水及抗堵塞性能影响不大.

玉米秸秆纤维在多空隙沥青混合料中的应用

为研究玉米秸秆纤维在多空隙沥青混合料中的应用,文章基于玉米秸秆纤维的微观机理,参考OGFC-10和NovaChip Type-B型的级配范围,进行玉米秸秆纤维多空隙沥青混合料的专用级配设计,并采用谢伦堡析漏试验、肯塔堡飞散试验检验配合比设计,得出专用的设计级配,符合要求后再进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及渗水试验,对比分析掺加玉米秸秆纤维的沥青混合料和不掺加玉米秸秆纤维的沥青混合料的路用性能。结果表明:掺加0.3%玉米秸秆纤维的多空隙沥青混合料高温稳定性和水稳定性均得到了提高,透水性能满足预期的要求。

基于常水头渗透试验的PAC排水和抗堵塞能力

为研究多空隙沥青路面的排水堵塞行为特性,通过自制常水头渗透测试装置,模拟多空隙沥青混合料（PAC）的循环堵塞试验,选用具有一定级配的细集料作为堵塞剂,测试其渗透系数.研究空隙率、最大公称粒径、级配类型等变化对PAC的排水及抗堵塞能力的影响规律.结果表明：PAC空隙率越大,其排水能力越强,抗堵塞的能力也越强;PAC的最大粒径变化对其排水能力没有明显的影响,但最大公称粒径较大的PAC试件抗堵塞的效果更好;与细型级配相比,粗型级配PAC的排水及抗堵塞能力更强;多孔沥青混合料PAC-13发生堵塞的位置集中在试件最上部的40 mm内,粒径为0.15~2.36 mm的颗粒则是造成混合料空隙堵塞的关键.