分支配电线路单相接地故障的多端测距方法

针对分支配电线路特点，建立分布参数电路模型。提出了故障后分别在线路的起始端及所有末端施加正弦诊断信号，并检测激励所在端口的电压电流相量，以此实现故障分支的识别和接地点的定位。大量计算机仿真和在仿真线路上的实验表明，该方法有效。

基于故障电压序分量的超高压线路T接测距新算法

提出了一种基于集中参数线路模型的高压/超高压T接线路测距新算法。该算法在考虑线路分布电容的前提下,仅采用故障电压序分量进行故障测距,具有不受故障后电流互感器饱和影响的优点。对于对称类故障,用电压正序故障分量进行测距;对于非对称类故障,用电压负序故障分量进行测距。对该算法分别就单回线-单回线T接线路、单回线-双回线T接线路、双回线-双回线T接线路接线方式下测距做了详细讨论,并提出了新的故障分支判据,依次计算每个分支的故障距离,比较后即可准确判断故障分支。ATP仿真验证表明,对于三端同步及不同步采样电压量数据,测距精度都在1%以内。

同杆并架双回线故障测距算法研究综述

介绍了同杆并架双回线的结构和特点,对现有的双回线故障测距算法按使用电气量来源的方法进行归类,即归为单端测距法和多端测距法两种.详细介绍了这两类双回线故障测距算法,并总结其各自的优缺点,最后展望了今后的发展方向.

输电线路故障测距方法研究——以行波测距法为例

随着信号处理技术的不断发展,行波法在输电线路故障测距方面取得了较大进步。本文综合现有行波测距法,分析不同行波故障定位方法的优缺点并进行比较。结果表明:多端行波测距方法误差远小于单端、双端行波测距法,双端行波测距法误差小于单端行波测距法。

新型输电线路雷击精确定位方法的实现

本研发项目涉及电力行业架空输电线路设备技术领域，具体地说是一种应用在超高压输电线路的雷电在线定位装置设备中的定位技术方法。随着国民经济的发展与电力需求的不断增长，电力生产的安全运行问题也越来越突出。对于输电线路来讲。雷击跳闸一直是影响高压输电线路供电可靠性的重要因素。由于大气雷电活动的随机性和复杂性，目前世界上对输电线路雷害除避雷外没有有效的防雷措施。在输电线路遭受雷击后精确定位与及时发现成为一项技术难题，本系统可对杆塔接地进行实时监控，综合分析每条线路的具体情况，通过安全、经济的实时数据比较，得出线路遭受雷击的精准情况，以达到提高供电可靠性的目的。