航空公司超额订票的收益分析

研究了航空公司超额预订机票的收益问题 .通过建立多等级票价模型 ,分别对一个航班和两个航班超额订票的收益进行研究 ,并讨论收益对预订票数、未到乘客数等参量的敏感性 .

航空公司心理定价策略运用分析

本文主要是以心理定价策略为研究对象,以心理定价策略的原理为依据,通过对航空公司对其运用现状的分析得出如何制定出更高效的心理定价策略。首先,是对于心理定价策略的一个概述以及在我国的运用情况,通过与西方国家的对比来缩短我们在认识上的差距,要全面正确的认识小数定价法、声望定价法的原理。其次,根据国内外航空公司对心理定价策略的运用以及呈现的差别,我国航空公司应该熟练运用"多等级票价,"并结合其他心理定价法来完善价格体系。最后,根据比较心理定价策略与差别定价策略的异同,针对航空公司自身的特点和心理定价策略中存在的问题,取差别定价中的精华,多种心理定价方法共同作用,为航空公司带来更高的经济效益。

多级票价下高速铁路列车嵌套票额控制方法

我国高速铁路运力的大幅提升有效缓解了一票难求的现象,但也带来部分列车上座率不佳的问题。采用多等级票价来吸引更多购票需求,可以减少运力浪费并提高售票收益。本文重点研究多等级票价体系下高速铁路列车席位控制方式、票额方案及售票过程。通过分析收益管理存量控制方式的控制机制和主要特点,提出适用于多等级票价体系的列车票额嵌套控制方式。在此基础上,构建多等级票价下的票额分配模型以及基于价格等级的嵌套票额生成方法。进一步,研究嵌套控制方式下购票请求的处理逻辑及嵌套票额的更新过程。通过仿真对比测试,相比传统的分割式控制方式,嵌套式控制平均提高了3.9%的票款收入,证明了嵌套票额控制对于多等级票价体系的适配性与有效性。