粘贴DNA模型的多级分离技术及其应用

利用粘贴DNA模型现有的4种基本操作来解决问题效率低下,为解决这一问题,提出多级分离的概念,设计一个多级分离装置的模型,引入了多级分离技术。以可满足性问题(satisfiability problem,SAT)为例说明了该技术与装置的应用;通过实例的分析对比,展示了该技术的优越性。最后,证实了多级分离装置的有效性,并对多级分离技术的前景给予了展望。

移动式多级分离的管线气液分离装置

针对目前气液分离器存在的问题,研制了移动式多级分离的管线气液分离装置。该装置采用四级分离装置逐级进行油气分离和油雾中的油滴分离,通过研制无压干涉浮子控制器来提高气液分离效率,达到自动控制分离过程的目的。该装置采用不受压力干涉的液位控制器,能根据液位的变化自动打开、关闭气路或液路,动作灵敏可靠;装置采用拖车式结构,机动性强,且当气液分离位置固定时,可以只安装气液分离单元,降低运行成本。实际应用表明,该装置操作简单,排出气体中不含有液体,可实现油气的彻底分离。

多级分离气锚的研制与应用

为了解决油田采油过程中气、液、砂的分离问题,研制了多级分离气锚。该气锚集防气、防砂于一体,它利用离心作用、重力作用和偏心作用,使得含有溶解气的油液切向进入气锚后,经过旋流、偏心通道、90°转向、再次旋流和滑脱等作用实现3级分离,从根本上解决了气体和砂对泵的影响,防砂粒度小,并能替代筛管使用。现场应用结果表明,采用该多级分离气锚后,油气分离率高达98%,平均泵效由原来的24.6%提高到35.8%,平均动液面由1 268 m下降到1 372 m。

移动式多级分离计量装置方案设计

针对油田传统的计量方式不能满足油田生产测试过程中各井的产量测试,特别是几乎不可能同步测试、记录功图测试阶段的产油气量,难以在较宽的计量范围内实现精确计量要求的现状,设计了移动式多级分离计量装置的方案。介绍了移动式多级分离计量装置的结构、原理、主要技术指标、系统的组成、技术关键和需要在设计中重点考虑的几个问题。着重阐述了设计过程中在以往的技术和经验的基础上开发和采用了高效气-液旋流分离技术、高效多级液-液旋流分离技术、破乳技术、多次沉降分离提高纯油计量精度技术、计量分离器的排液技术和最佳流量计的选择标准等几项关键技术,并对如何破除混合液中的乳化水以增强分离效果,以及在串联旋流器时应重点考虑以底流还是溢流为主的参数控制方式等问题做了研究。

稻杆的热溶剂提质及多级分离

采用1-甲基萘(1-MN)为溶剂,在不同温度下(250、300、350℃)对稻秆进行热溶剂提质及多级分离,获得3种主要固体产物:低分子量萃取物(soluble)、高分子量萃取物(deposit)和萃取残渣(residue),以及少量气体产物和液体产物。对各组分的元素组成、化学结构、物理化学特性等进行了详细分析,并采用ICP-MS测定了其碱金属和碱土金属(AAEM)含量。结果发现,低分子量萃取物收率随着温度的升高而增大,350℃时碳基收率达到33.48%。3种固体产物的碳含量和氧含量随着温度的升高而分别升高和降低,350℃时soluble、deposit的碳含量分别高达82.36%、80.59%,氧含量分别低至9.50%、12.03%,稻杆原样中高达86.99%的氧以H2O或CO2的形式释放。soluble几乎无灰,deposit的灰含量也低于1.50%。3种固体产物的高位发热量显著高于稻杆原样。FT-IR结果表明,稻杆热溶剂处理过程中除发生了脱水反应、脱羧基反应外,还有明显的芳香化反应。soluble和deposit的Na、Mg和K含量极低,而且随温度的升高其含量逐渐降低。总之,热溶剂提质及多级分离法实现了温和条件下的生物质脱水脱氧提质,并获得低灰低氧含量、高碳含量和发热量的多种产物,此方法有较好的应用前景。

基于多级分离技术求解命题逻辑推理的粘贴DNA算法

文章基于粘贴DNA计算对命题逻辑推理进行了研究,给出了基于多级分离技术求解该问题的粘贴DNA算法。通过一个实例问题的操作步骤说明了算法的有效性,并对其进行模拟。使多级分离技术的使用和运算的时间效率得到提高。

基于多级分离的图顶点着色DNA算法

图顶点着色是一个典型的NP-完全问题,目前,已有许多解决该问题的相关算法,但效率不是很理想。为提高运算效率,引入了多级分离的概念及其模型,改进了传统的DNA算法。通过实例给出了具体的着色方案,实验结果有力证明了该算法的可行性和有效性。

多级分离式重力热管设计

重力热管具有传热效率高、成本低廉、结构简单等突出优点,近年来在各领域的应用越来越广泛。常规的重力热管在浅层地热开发中已有先例,但是对于中深层地热资源的开发,传统的重力热管由于自身结构的制约,在底部液池的充液量、长细比、真空保温、气液对流阻力等方面存在一系列的问题;该文针对上述问题,结合国内外中深层地热资源开发的情况,设计了一款新型多级分离式重力热管结构。基于重力热管传热的基本原理,将管长1 000 m以上的超长重力热管分为多级循环系统,每级循环系统既各自独立又互为整体,在循环交界位置设计热池结构,减少传热过程中的热量损失,提高传热效率,有效地提升了地热的传递距离。

基于多级分离技术求解全错位排列问题的DNA算法

全错位排列问题是组合数学中最常见的一类问题,给出了基于多级分离技术求解该问题的DNA算法,并简要分析了该算法的复杂度。列出了解决一个实例问题的的操作步骤,并对实验进行了模拟。多级分离技术的使用,运算的时间效率得到了很大的提高。

多级分离式重力热管试验研究

该文在多级分离式重力热管设计的基础上,开展试验研究。通过建立多级分离式重力热管试验模型,对一次循环和多级循环的热管结构传热效率进行模拟对比,试验数据显示多级循环热管结构存在必要的启动时间,但最终传热稳定后的温度却无较大差别,得出新型结构可以在保证传热效果的基础上,有效提升重力热管的热量传输距离的结论。

渤海稠油界面活性组分的多级分离与分子组成

串联不同含水率φ硅胶柱将渤海原油分离成φ1-Ⅱ、φ2-Ⅱ、φ2-Ⅰ三个组分,界面活性顺序为φ1-Ⅱ>φ2-Ⅱ>φ2-Ⅰ,其中改性硅胶含水率越高,分离得到的活性组分界面活性越强,采用负离子电喷雾技术(ESI)结合高分辨傅里叶变换离子回旋共振质谱仪(FT-ICR MS)研究原油组分的分子组成。结果表明:原油组分中含有多种不同杂原子类型化合物,包括N_(1)、N_(1)O_(1)、N_(1)O_(2)、N_(1)O_(3)、N_(1)O_(4)、N_(2)、O_(1)、O_(1)S_(1)、O_(2)、O_(2)S_(1)、O_(3)、O_(3)S_(1)、O_(4)、O_(4)S_(1)、O_(4)、O_(5)S_(1)等,其中含杂原子S的氧化物(O_(1)~5 S_(1))、含杂原子N的氧化程度高的化合物(N_(1)O_(3~4))及O_(5)类化合物界面活性最强,主要存在于φ1-Ⅱ中,其次是O_(2~4)类化合物及杂原子N氧化程度低的(N_(1)O_(1~2))氧化物,界面活性最弱的是N_(1~2)、O_(1)类化合物,主要存在于φ2-Ⅰ中;O_(2~4)、N_(1)O_(1~2)类化合物存在于3个组分中,其分子组成存在明显差异,活性最强的组分φ1-Ⅱ中O_(2~4)、N_(1)O_(1)类化合物的平均碳数最小且等效双键数(DBE)较小;而活性组分φ2-Ⅱ中O_(2~4)、N_(1)O_(1)类化合物芳香化程度较高,结构类似沥青质组分;对于原油组分中N_(1)O_(2)类化合物,其平均碳数和DBE随着组分界面活性增强而减小。

浅析多级分离对火箭加速的影响

运动学是高中物理的经典基础理论,火箭飞向太空的过程涉及许多基础物理原理,其中最重要的就是运动学.本文以"长征"七号为例,分析火箭升空中的能量转化、升空涉及的力,基于经典理论推导近似火箭速度表达式,计算验证多级分离对火箭加速的正向作用,感受运动学对我们生活的影响.1 火箭升空中的力学现象火箭垂直发射,飞向太空,从静止到开始运动,力是核心因素.

压风管风水多级分离器设计与应用

针对井下压风管路季节性存水和其他因素造成压风管积水,设计水分分离器。解决了因压风管积水使钻机无法正常工作的问题,降低经济损失,提高工作效率。

告成煤矿极软煤层钻孔煤水分离技术研究及应用

为防治松软低透气性煤层瓦斯灾害,采用水力冲孔、割缝等卸煤增透措施在瓦斯抽采中愈加普遍,带来钻孔煤水分离难题。针对告成煤矿极软煤层煤泥不易沉降、煤水分离效率低的问题,开展了煤泥粒径分布特征分析和穿层钻孔煤水分离方法应用考察。结果发现,松软煤层在高压水力作用下极易形成微细煤泥,煤粒分布符合Rosin-Rammler函数,特征粒径尺寸为0.84 mm,细微煤泥粒径分布较为均匀;煤袋围堰沉淀、振动筛式分离机、板框式压滤机等单级分离方法在应用中存在效率低、劳动强度大、计量不精准等问题。基于试验结果,提出并应用了穿层钻孔煤水多级分离工艺方法,利用不锈钢焊接式条缝筛网进行初级过滤分离,布置巷道低洼处沉淀池集中沉淀进行中级过滤分离,采用板框式压滤机进行终级过滤分离。此方法沉淀效率高,实现了清水入仓,促进了煤矿安全文明生产。

内校正2N牛顿-拉甫逊法与新松弛法结合用于多级多组分分离过程的计算

提出了将“内校正”观点引入2N牛顿-拉甫逊法的新算法,其主要特点是:①在雅可毕(Jacobian)矩阵的计算中同时考虑了温度、汽相流率和液相组成对目标函数的影响,在校正温度、汽相流率的同时,也隐含着对液相组成的校正。②ME方程系由非稳态的物料衡算式导出。③允许有多种设计变量指定方案。计算结果表明:该法兼具松弛法稳定性好和牛顿-拉甫逊法收敛速度快的优点,能同时适用于烃类物系和非理想物系的分离计算。

多级可分离式AUV系统设计与仿真分析

多级可分离式自主水下航行器(MS-AUV)可搭载多种不同功能的载荷舱,并在目标海域完成载荷舱布放。其在海洋探测,海防等领域具有较高的应用价值。对MS-AUV进行了主体结构和分离机构的设计和研究,其中功能载荷舱与航行器本体采用真空连接方式,实现多级连接,降低了机构的复杂性,提高了载荷舱分离运动的稳定性和安全性。为了研究载荷舱与航行器分离的安全性,采用CFD和六自由度(6-DOF)刚体运动学的耦合方法来模拟其在水下的分离运动。在仿真过程中,采用弹簧光顺和局部重构混合网格生成方法的非结构化动态网格可以很好地适应大距离多体分离运动。仿真结果表明,在一定工况条件下,提高MS-AUV初始航行速度V0和分离机构弹簧刚度K有利于载荷与航行器本体分离。通过上述研究工作,验证了载荷分离方法的可行性,缩短研制周期,降低设计成本,对多级可分离式AUV样机的设计制造具有重要的参考价值。

一种新型多级冷凝过滤分离装置的设计及研究

自动复叠制冷循环系统结构简单、运行可靠。该循环使用非共沸混合制冷剂,其冷凝分离是否完全直接影响着循环制冷效率的高低。针对这一问题,设计一种新型多级冷凝过滤分离装置,并采用配有该装置的自动复叠制冷循环系统进行实验研究,结果表明该装置不仅实现了非共沸混合工质高、低沸点组元的高效分离,提高了系统的制冷效率和稳定性,而且结构简单、成本较低,具有极强的生产实用性。

新型农业收割设备多级破碎分离机的设计与研究

设计的多级破碎分离机是集破碎和分离于一体的新型机器,现主要介绍了该新型机器的结构和功能。并通过把Pro/E建立的三维实体模型导入到ANSYS中,对其固有特性进行分析,应用所得到的数据对模型进行细微改造,使其结构更加合理,功能更加完善。通过Simulink计算振动方程,研究了3个筛板的振动情况。并通过理论计算和虚拟仿真技术研制了模型样机,对模型样机进行试验分析,结果表明该多级破碎分离机达到了预期设计目标。

多级水沙分离装置不同斜板间距分沙效果试验

针对黄河内蒙古段河水高含沙问题,通过改变多级斜板水沙分离装置中的斜板间距,探讨了不同流量、不同浓度浑水下斜板间距对泥沙分离率的影响。结果表明:第一级和第二级分沙装置中斜板间距越小,水沙分离效果越好;第三级分离装置的斜板间距减小到2 mm时,其对提高水沙分离率的影响不明显,而且会导致泥沙淤积,不利于排沙。同时分析了不同流量下斜板间距对排沙孔分离出的泥沙中值粒径的影响,结果表明:在同一流量下,排沙孔泥沙颗粒粒径随斜板间距的增大而增大。