多级可拓评价方法在地铁运营安全评价中的应用

根据地铁运营的特点及国家地铁建设法规及运营标准的要求,比较全面、系统地构建地铁运营安全评价指标体系。为了弥补现有地铁运营安全评价方法的不足,建立以可拓法为核心的地铁运营安全的多级可拓评价模型。并以北京地铁某线路为实例,确定该线路及其运营子系统的风险等级。针对评价结果提出预防地铁运营事故的有关对策,为我国地铁运营安全综合评价提供一种新的评价方法。理论分析和实例计算表明:该方法在地铁运营安全评价中有较好的适用性。该项工作可为我国地铁运营安全评价的深入研究提供参考。

基于多级可拓评价方法的大客流扰动下地铁脆弱性研究

根据地铁运营的特点及国内外脆弱性相关领域的研究现状,构建地铁在大客流扰动下脆弱性的评价指标体系。运用多级可拓理论,建立地铁在大客流扰动下脆弱性的多级可拓评价模型。以北京地铁为例,确定北京某地铁站在大客流扰动下脆弱性的风险等级,并根据所得结果提出优化措施,为我国地铁在大客流扰动下脆弱性评价提供一种新的评价方法。

多级可拓评价方法在城市高速公路环境现状评价中的应用

根据城市高速公路环境影响因素的特点和文献中的评价指标体系以及相应的指标特征值,比较全面、系统地构建城市高速公路环境现状评价指标体系.建立以可拓法为核心的城市高速公路环境现状的多级可拓评价模型.并以西安市某高速线路为实例,确定该线路及其运营子系统的等级度.理论分析和实例计算表明:该方法在城市高速公路环境现状评价中有较好的适用性.

基于多级可拓模型的企业组织结构管控效率评价方法研究

根据企业组织结构及管控效率的特性,建立了包含沟通及任务执行效率、资源利用效率和管理幅度效率3个维度的企业组织结构管控效率评价指标体系;在物元可拓理论基础上构建了组织结构管控效率多级可拓评价模型,该模型能够确定企业组织结构管控效率的综合评价等级及发展趋势,并通过各级指标的评价结果解析企业各维度具体的效率水平,从而为企业有针对性地提高自身管控效率、完善组织结构设计及建立企业管理流程机制提供依据;通过对案例企业组织结构管控效率的评价,验证所建立模型的科学及合理性。

最优路径的可拓评价方法研究与应用

将多级可拓评价方法应用于移动对象数据库中最优路径的查询系统。首先介绍了可拓方法和多级可拓评价方法;然后建立了路网中最优路径查询的评价体系,并给出了各评价因素及子因素的分析和计算方法;最后举例说明了该方法的分析过程和有效性。

基于熵值修正组合赋权的企业创新驱动能力综合评价方法探析

本文围绕创新驱动探索企业综合发展能力评价,结合创新驱动相关要素提出创新产出、创新效益、创新资源、创新支撑为四维创新驱动能力评价指标,结合熵值法的客观性及G1赋权法的专家经验,运用熵值修正G1法对科技创新驱动能力指标进行主客观组合赋权,探索创新了企业创新驱动能力综合评价方法,建立了以多级可拓为方法的创新驱动能力综合评价模型,其特色与创新其一是采用了熵值修正G1的组合赋权方法,使评价兼具客观性与全面性;其二是采用多级可拓评价方法,创新了企业创新驱动能力综合评价方式。

高速公路与城市道路间衔接线综合评价

根据高速公路与城市道路间的相互衔接特性,从经济效益、安全影响、便捷服务、环境影响等4个维度建立了高速公路与城市道路间衔接线评价指标体系.将可拓工程方法同高速公路与城市道路间衔接线评价因子相结合,建立了高速公路与城市道路间衔接线多级可拓评价模型.对高速公路与城市道路间衔接线进行了一级和二级可拓评价,并给出评价对象所属等级.最后以兰武高速公路与兰州市城市道路的现状衔接方案为例,对该方法的合理性和可靠性进行了验证,结果表明该方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中具有较好的应用效果.

中国省域经济脆弱性的综合评价及其空间差异分析

经济脆弱性影响到经济增长的可持续性,在脆弱性理论框架下对经济增长过程中的经济脆弱性进行综合评价,拓展了脆弱性研究的新视角。根据脆弱性理论中VSD评价模型,从经济子系统、社会子系统、自然—资源—环境子系统中选取经济敏感性指标22个,经济适应性指标25个,运用熵值法、多级可拓评价方法、空间差异分析方法,对新世纪以来中国省域经济脆弱性进行综合评价和空间差异分析。结果表明:(1)中国省域经济脆弱性差异较大,西部地区省域经济脆弱性较高,经济脆弱性波动幅度大;省域经济脆弱性呈现明显的空间分异特征,省域经济脆弱性类型显著增加。(2)经济脆弱性的区域之间差异逐渐增大,区域内部差异是经济脆弱性差异产生的主要原因;东部地区和西部地区呈现区域不平衡突出且有加强的空间格局特征,中部地区和东北地区呈现区域不平衡性处于减弱的空间格局特征。(3)经济脆弱性空间结构演化趋势呈现波动性的变化特征,2011年后呈现出明显的区域分离趋异加强的态势。