高强度多级吸能的汽车铝合金门槛梁

现阶段很多新能源汽车搭载的动力电池都安装在汽车门槛梁上,当新能源汽车发生侧碰时,可能会引起除对车内人员造成伤害外,还会引起动力电池起火爆炸等极限事故。因此,如何提高新能源汽车门槛梁的强度及吸能作用就显得尤为重要。高强度多级吸能的汽车铝合金门槛梁从原材料开始采用独特的铝合金配方,工艺过程细化合金晶粒,创新的“目”字形截面结构设计,实现这种铝合金门槛梁在碰撞过程中及时溃缩变形并逐级吸能。避免将碰撞时的全部能量直接传递给车内及车身后的结构。既实现了新能源汽车的轻量化,又在有限空间内最大程度地保护了车内人员及电池组的安全。可广泛应用于新能源汽车领域,有力推动新能源汽车行业技术进步和产业升级。

基于数值模拟的多级双吸式离心泵性能预测

以北赵引黄工程谢村站用多级双吸式离心泵为研究对象,基于雷诺时均的N-S方程,采用SSTk-ε湍流模型,压力速度耦合使用SIMPLEC计算,对泵内部流动进行了三维定常全流场湍流数值模拟,得到不同工况下该泵内部流动的速度矢量图等流场信息,在对其内部流动规律进行了定性分析的基础上,预测了泵的性能,并与现场测试结果进行了对比分析。分析结果表明,首级叶轮首级压水室以及次级叶轮次级压水室内流动较均匀;由于过渡流道的结构特点以及流动惯性,流体在首级压水室进入过渡流道时,在流道突然扩大区域形成了旋涡,旋涡区域大小与流量有关;预测扬程值与现场测试扬程吻合较好,预测扬程最大误差为2.7%,而预测的流量-水力效率曲线与现场测试流量-机组效率曲线变化趋势一致;水泵内部流动的数值模拟可为工程中泵设计阶段的性能预测和结构优化提供依据。

基于数值模拟的多级双吸式离心泵性能预测

以北赵引黄工程谢村站用多级双吸式离心泵为研究对象，基于雷诺时均N—S方程，采用SSTk－ω湍流模型，压力速度耦合使用SIMPLEC计算，对泵内部流动进行了三维定常全流场湍流数值模拟，得到不同工况下该泵内部流动的速度矢量图等流场信息．在对其内部流动规律进行了定性分析的基础上，预测了泵的性能，并与现场测试结果进行了对比分析．分析结果表明：首级叶轮首级压水室以及次级叶轮次级压水室内流动较均匀；由于过渡流道的结构特点以及流动惯性，流体在首级压水室进入过渡流道时，在流道突然扩大区域形成了旋涡，旋涡区域大小与流量有关；预测扬程值与现场测试扬程吻合较好，预测扬程最大误差为2．7％，而预测的流量－水力效率曲线与现场测试流量一机组效率曲线变化趋势一致．水泵内部流动的数值模拟可为工程中泵设计阶段的性能预测和结构优化提供依据．

矿用隔爆型双吸多级离心泵应用及自动化系统的设计

针对中天合创葫芦素煤矿矿井应急排水能力不足的问题,设计了离心式立井排水救灾系统,对该离心式立井排水救灾系统的结构、工作原理、控制系统、核心技术进行了分析阐述。

低振动多级自吸离心泵的设计

设计了一种低振动多级自吸离心泵,根据给出的参数指标进行结构设计、水力设计与分析、低振动设计,最终研制出样机并进行全性能的测试。测试结果表明,该泵结构合理、性能可靠,实际效率与设计计算的效率相符,各项指标均满足研制要求。

不同阶数切比雪夫吸波材料的建模与仿真

研究不同中心频率吸波材料的吸波性能,目前实际工作中,很难找到一种工程实现较简单且全频段吸波性能较好的吸波材料,而多次尝试容易导致材料的浪费和工程效率的下降。为解决上述问题,提出了对不同中心频率和不同阶数的切比雪夫吸波材料建模,并对其吸波特性进行分析对比,在仿真软件Ansoft HFSS进行分析,进而得到最优化的切比雪夫吸波材料,并将应用于工程实践。仿真结果表明,含碳量较高的三阶切比雪夫吸波材料是目前工程实现最容易且全频段吸波性能最理想的。

切比雪夫吸波材料的设计与仿真

利用仿真软件HFSS研究了30 MHz～1 GHz频段内碳填充型聚氨酯角锥和三级锥形切比雪夫多级吸波材料的吸波性能。结果表明,碳填充型聚氨酯角锥在100 MHz以上的高频段吸波性能较好,但在低频段吸波性能并不是很理想。在所含碳含量相等的情况下,采用切比雪夫吸波材料后吸波性能得到了明显改善,低频段大多数频点的反射率能够降低3 dB以上。