多级小焓降涡轮叶片热力气动设计方法与工程实践

深入地研究了汽轮机通流部分基本设计参数对流动损失的综合影响,提出了能够有效提升通流效率的多级小焓降叶片气动设计方法,并结合各种流动损失的产生机理揭示了多级小焓降叶片气动设计方法在理论上的内在合理性。将多级小焓降叶片气动设计方法与其它准三维和三维叶片设计技术融合,应用于哈汽公司1000MW超超临界汽轮机高压通流的气动设计,随之进行的叶栅风洞试验和机组性能试验结果证实了多级小焓降叶片气动设计方法在工程设计中的有效性。

高效宽负荷多级小焓降叶型在超超临界汽轮机中的应用

主要对不同叶型在超超临界机组中的应用进行分析,给出小焓降叶型与大焓降叶型的某级段效率对比、攻角变化时级效率的变化,同时依托于超超临界改造机组对采用大焓降叶片及多级小焓降叶片的运行经济性进行对比。

汽轮机通流改造的新方法应用

大同某发电公司#7机组是哈尔滨汽轮机厂首批完全国产化设计制造的600MW机组,汽轮机通流部分采用的是全三元流的设计技术,在机组的性能和安全性方面存在一些突出的问题,严重制约了机组的安全性和经济性。运用最先进的流场设计理念、完善的气动分析技术、强大的有限元分析技术、先进的三维结构设计技术对机组的通流部分和运行中存在的问题进行全面改进,安全性和经济性可得到进一步改观。