多级嵌挤型沥青混合料路用性能

通过试验研究,系统分析了以Baley method[5]为基础的多级嵌挤型沥青混合料的路用性能,包括马歇尔稳定度、水稳定性、低温抗裂性、高温稳定度、疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。结果表明,多级嵌挤型沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种性能优良的沥青混合料。

多级嵌挤型沥青混合料的施工工艺

为了更好的完成FAM的施工工作,结合国道G209河津—临猗段改建的实体工程应用实践,从原材料的技术组成要求、混合料的施工工艺以及施工过程中的质量控制重点环节等方面对FAM施工工艺进行了分析和研究,希望对FAM的施工工作提供一些参考。

MAC改性沥青的引进 开发与应用

改性沥青是高速公路抗滑磨耗层的优质胶结料 ,具有粘度大、高温稳定性好、抗水损害能力强等特点。MAC改性沥青较其他改性沥青还具有造价低等特点 ,广泛应用于高速公路和普通公路。介绍MAC沥青的引进、开发和应用 ;

MAC沥青与MAC沥青混合料

MAC沥青又称多级沥青或凝胶法改性沥青 ,1 998年 7月首次引入国内。MAC沥青具有优越的高温性能、抗老化性能以及良好的性能价格比。将 MAC沥青技术和沥青玛蹄脂技术结合起来 ,可使 MAC沥青的经济性能优势和沥青玛蹄脂路面的性能优势有效地发挥出来。 1 998年 8至 1 0月 ,MAC沥青技术成功地应用于山东省第一条沥青玛蹄脂碎石路面——博 -莱高速公路沥青玛蹄脂试验路上 ,使用状态良好。 2 0 0 0年 MAC沥青和多级嵌挤密级配沥青混合料结构在高速公路上的应用里程已超过 3 0 0

济南经十路SMA混合料的质量控制

SMA属于间断级配沥青混合料,它依靠大量粗集料形成嵌挤并通过沥青玛蹄脂填充而形成高性能沥青路面,其设计与验证依然沿用马歇尔试验方法,另附加了其他试验方法以弥补马歇尔法的不足。SMA设计必须对其混合料是否形成嵌挤进行验证。