基于三维分析法的椭圆形多级复合式消声器消声性能

针对现阶段椭圆形消声器应用较广泛,而基于圆柱坐标系的传统二维分析法无法准确模拟椭圆形消声器声学特性的问题,引入椭圆柱坐标系推导得出适用于椭圆形消声器的三维分析法,并基于三维分析法对消声器声学性能进行了理论推导。在理论推导的基础上,进行试验与算例分析验证三维分析法的准确性,将二维分析法和三维分析法的计算结果与试验结果进行对比,并解释了两种方法误差产生的原因。对比结果表明,相比于二维分析法,三维分析法的理论模型更适用于椭圆形消声器,能够在全频率段内对消声器内声场分布进行较准确的计算,同时证明了多级消声器的消声效果要明显好于单级消声器,为将来消声器的选型计算以及参数优化提供了理论基础,并为未来消声器发展提供了一种优化方向。

汽车排气消声系统的整体设计试验分析

汽车排气消声系统的整体消声性能是影响整车NVH性能和发动机效率的重要因素,在多级消声单元组成的排气消声系统中,消声单元的排列位置不同,对系统整体的消声效果也不相同。对某型汽车消声器在各消声单元的排列位置不同的情况下,测量了相应的插入损失和排气压力。试验结果表明,合理布置消声单元可以获得较大的插入损失和较小的排气压力,使消声器整体设计更为合理。